中国自主最强汽车品牌“北汽幻速”出口“韩国”

把重庆造汽车卖到韩国——北汽银翔汽车公司总经理白天明24日一早，我...





把重庆造汽车卖到韩国            ——北汽银翔汽车公司总经理白天明

24日一早，我们驱车赶到合川，一个以北汽银翔命名的“银翔新城”，在合川当地可是个人人皆知的地标。见到白天明之时，他正在办公室忙碌着，为此次访谈做着准备。



历数这5年，能有今天的成功，还得从白天明做的那个“白日梦”开始说。在2010年，白天明提出，“把银翔从2个轮子变4个轮子”，这在当时，几乎遭遇身边和同行业众人的嘲笑。而今，北汽银翔的这个“白日梦”正如他的掌舵人名字一样，迎来了“天明”。在这个实体经济遭遇寒冬之时，北汽银翔成功转型、突困，汽车年产量由当初不足万辆，发展至30万辆。

不光如此，北汽银翔还牵头引进配套企业80余家，逐步形成500亿元级区域经济规模与汽车产业链。而这个“白日梦”的筑梦成真，以白天明的话说，这是产品与模式创新的成果。

2010年前后，重庆“摩帮”纷纷涉足汽车行业，在他们看来，这也是一种“天然过渡”。对于时任北汽银翔总经理的白天明来说，银翔搭上“四轮”发展这也是他一直以来的梦想。在白天明的努力下，北汽集团与银翔签署了战略合作框架协议，双方将成立合资公司生产整车。

“国企 民营”的合作模式为银翔打开转型之路，也为白天明迎来了新的考验。2012年10月，合川工厂正式投产。

超前投入为梦添色

在合川银翔新城，北汽银翔汽车有限公司的快速发展，同步带动了周边经济的快速增长。目前，在这座占地130多公顷的银翔新城，已吸引了30多家配套企业入驻。白天明一再地提到“白日梦”这三个字，而如今的现状，又如他的名字，迎来“天明”。可是这个天明，却也不容易。

“最初，我们的定位是做‘微车基地’。”白天明说，按照常规企业的做法，微车不用花太多的成本和技术。然而，几经思考和研判，白天明最终提出的执行方案却是“以做轿车的理念做微车”，同时要求，“大量使用先进的技术和机器人，用超前的投入来保证产品品质。”

“我们引入了3条焊接机器人生产线，这是我们过去人工效率的2.5倍。我们还从德国引入了一条无人值守全天候自动化生产线。”白天明说，欧美的一些顶级车品牌，为什么能百年不倒，一个关键就是“工匠精神”。



“在这个实体转型、突困的日子里，塑造更具竞争力的品牌，按照供给侧改革方向，实体企业的产品制造，不再只是简单的提供，而应该从引领需求开始。”白天明把这样的想法，带入了他掌舵的“北汽银翔”，而汽车制造要做强、做大，就应该跟高手学，跟高手过招，白天明选择了一个距离最近的高手——韩国。

韩国，在汽车研发、制造，是一颗后起之秀，但却后来居上。他们对产品极为精细高要求，这是白天明最为看重，也是北汽银翔未来打入国际市场的挑战。“出口韩国有三个要求，出口车型连带卡车必须普装胎压监测和车身稳定系统，这两项产品没问题。但车辆通过韩国本地的燃油挥发的环保要求，这项高指标直接对标美国，连欧洲都没有。”白天明说，要想达标，出口车型就得进行二次开发。前后投入一年半时间，投资接近1亿元，这款韩国版的S6明年1月就将在首尔釜山上市售卖。“成本与开发与一个全新的产品相差无几，但汽车走出去要有新追求，不仅是一个销量，而是要借助走出去的力量全面提升中国自主品牌汽车制造的能力和水平。”



逆市打入韩国市场

“很多人都说进入韩国市场，这笔账算不过来。我就是想去苛刻的汽车市场，看看我们能不能活下来。”白天明说，对于明年出口，他只定了5000台的出口目标，更多是要解决服务和品牌溢价的问题。这款紧凑型SUV车型幻速S6恰好在韩国是一个较为空白的市场，能有一个较好的定价权。
进入韩国市场，白天明主要解决过去汽车出口的通病“有处买没处修”，先铺开能够维修的网点。在首尔、釜山等地，北汽银翔已经建立了25个4S店。这是重庆造汽车在韩国设立的第一个品牌4S店。



“这是树立我们形象的需要，有4S店才能让韩国人感受到中国车的品牌。”白天明说，这就跟当初奔驰宝马进入中国自建销售维修渠道一个道理。在韩国的每一个服务网点配置2台后备车，为用户提供更换。



在白天明看来，中国人一旦跟外国的技术追到近一代、或者同代的时候，靠中国人的勤奋，就可以打乱国外品牌的节奏。“智能汽车和新能源汽车是我们未来5年的机会。这个市场要进入普及应用还有3-5年时间，我们能够追得上。”白天明说，但是如果技术没有继续再前进，就麻烦了。

“国际车企的投入占销售收入的3%，我们基本是10%。以北汽银翔的销售收入能力，这些时间和资金的投入同样是一个不小的负担。”白天明说，对于一个新的自主品牌来说，即使勒紧裤腰带，研发的投入也不能停，只能每年递增。



目前，北汽银翔的产品谱系已覆盖了微车、MPV、SUV等产品。“按照发改委的规定，一个乘用车企业需连续生产三年以上，销量达到20万辆，利润超过10亿，才有资格来生产轿车产品。”白天明说，2017年，幻速就可以推出轿车产品，届时北汽的SUV产品还会推出混动版和插电式混动版。
12月20日，是中韩自贸协定第一批关税减让生效日。就在这一天，北汽银翔汽车公司

获得了重庆首批签发的“中国—韩国自由贸易协定原产地证书”。这意味着，这个刚刚成立仅5年的新品牌，成为重庆首家可以享受韩国海关关税优惠的汽车企业。
放在5年前，这是北汽银翔总经理白天明想也没有想过的事，用他自己的话说，“那就是白日梦。”

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