卤素、氙气、LED,汽车大灯哪家强?

 

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黑夜给了我黑色的眼睛, 我却用它来寻找光明。汽车大灯作为汽车的眼睛,不仅关系到一个车主的外在形象,更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。

据说第一个汽车前大灯是家用手提灯,1887年,一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时,一位农民用手提灯把他引回家。细数目前汽车市场,卤素大灯、氙气大灯以及LED大灯是最主要的三种配置。不少车主不惜重金把自己原先的大灯纷纷换成了氙气、LED灯,到底有没有这个必要呢?今天柚紫就跟大家讲讲汽车大灯的那些事儿。



1卤素大灯



图为常见的卤素车灯↑
卤素大灯算是目前使用最广泛的车灯,原因有两点:

  • 它们有很长的使用寿命,正常情况下,一个卤素灯泡的寿命最长能持续约1000小时左右;
  • 它们的生产工艺和费用相对较低,从而更换费用相对便宜。
尽管卤素灯是最常用的前大灯,但制造商已开始转向其他的技术,比如氙气,LED灯,因为卤素灯发光效率不高,亮度相对较低且光源不集中。在路上开车,如果看到发黄色的灯光,基本上都是卤素灯。但普通的家用经济型轿车,卤素灯已可以满足日常行车需求。



2疝气大灯



虽然疝气大灯造价高于卤素灯,但凭借亮度更高、照射时间更长、稳定性好、更加节省耗电等诸多优势,让它成为汽车市场的主流大灯。而且氙气灯一旦发生故障不会瞬间熄灭,而是通过逐渐变暗的方式熄灭(或者快速点亮),确保驾车者能有时间在黑夜行车中紧急靠边停车。
疝气与卤素车灯效果对比↑
疝气大灯同时也存在不足,除了成本和维修费用较高外,有时疝气灯眩光较大,某种程度上分散了迎面车辆的注意力,提高了危险指数。在发光后色温较高,氙气灯的灯光穿透性不好,对于复杂环境的适应性没有卤素灯那么稳健。

3LED灯



在这个看脸的世界,LED灯必须是消费级汽车市场的主流,当然LED灯的优势并非仅限于本产品,更带来了更多关于车灯的创新与应用:

  • 节能环保,耗电量更低寿命更长,具有良好的稳定性且反应迅速;
  • 不需要滤色就能直接产生汽车灯具需要的红色、琥珀色等颜色;
  • 体积较小,设计者可以随意变换灯具模式,令汽车造型多样化。
造型多样的LED灯↑
LED灯也并非处处完美,例如它的维修成本很高,散热性能较差,不适合长时间照明,易导致光衰,影响车灯使用寿命。

由此可见,卤素灯、疝气大灯和LED灯各有利弊,当我们在选择的时候应结合自己的实际需求。如果我们大多数时间行驶于市区,车速不快,并且市内夜晚照明系统不错的话,选择疝气灯+透镜组合肯定最合适。但如果经常在能见度不好的地区行车,应选择穿透力更好的卤素灯+反光罩的组合。

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