都在谈汽车生态，那它到底是什么？
Introduction导读汽车业高速发展，各种模式的出现也让各种机会成熟。传统一成不变的造车卖车模式也会慢...
I
ntroduction
导读
汽车业高速发展，各种模式的出现也让各种机会成熟。传统一成不变的造车卖车模式也会慢慢衍生出不少创新模式。比如前段时间热炒的乐视超级汽车以及首提的“汽车生态”概念，还有特斯拉的直营模式（一条龙生态体系）。其实简单想想造车卖车很简单的事，为什么要搞的那么复杂呢？
有问题就有答案，自古使然。汽车生态的概念其实是为了长久的留住用户并且让用户不拘泥于单纯的用车，而是把车和生活结合在更多层面，也让便捷一体化更透明。至少乐视是这么做的。看看乐视老总是如何说的吧。
“乐视汽车生态是要打造一个贯通汽车产业链上下游，对汽车产品全生命周期进行运营和管理的开放生态圈。依托乐视生态，借助分时租赁、应用商店、电子商务等社会化运营，与用户产生强互动。”
再来看看特斯拉，作为新能源车企元老级的存在。特斯拉最明显的就是它的封闭，具体表现在“直营模式”。特斯拉产品不授权任何经销商、分销商，或者其他第三方机构销售。直接面向最终消费者，跨越中间环节，可以提供从试驾、私人定制、交付到售后的一体化服务。特斯拉把互联网的营销模式引入到汽车领域，并且在不久前引入了“金融、二手车回收”服务。
与特斯拉形成对比的是，其他所有智能汽车的“玩家”均采取组团模式：
苹果2014年推出了iOS in the Car，推动iPhone与车载设备连接
Google紧随其后，联合主流汽车巨头打造了开放汽车联盟
而在国内，百度宣布与某汽车厂商合作，将在今年推出智能汽车
腾讯与富士康科技集团、和谐汽车签订“关于‘互联网+智能电动车’的战略合作框架协议”
阿里巴巴则与上汽集团合资设立10亿元互联网汽车基金，计划于2016年推出汽车
阿里又与上海通用签署战略合作协议，双方将在汽车大数据营销、汽车金融、原厂售后O2O业务和二手车置换等四大领域展开全方位创新合作。
以上等等汽车生态都在各自萌芽，而传统汽车制造领域也出现了一种新式汽车生态圈，它们是产业链的生态，而不是乐视之类自有的生态模式。通俗来讲，在同一领域上下游产业链共同有机融合，在大数据驱动下共同发展的模式。比如，他们把新车、二手车、零部件等都充分的结合到了一起来玩，并以管理咨询为先锋，以大数据指数为航标，以孵化器为摇篮，不断丰富与完善汽车生态的内涵和外延，这样理解也许更简单。我们暂且称之为“海略汽车生态”。
>>>>
生态圈组成：
既然趋势出现了，那这样的组合拳势必需要一个带头的概念大哥引领方向，这里不得不提一家咨询公司——海略咨询公司。整车新车制造作为生态圈的基础，自然是必不可少的，中瑞汽车全新模块化得而造车理念可以高效的降低企业成本，并且形成定制化的风格。生态圈中层的新车、二手车以及零配件电商领域可以灵活的实现一条龙服务，甚至和其他汽车厂商合作产生化学作用。
战略咨询
而海略咨询公司在整个体系中充当了先锋的角色，能够提供战略咨询等服务，并且在整个过程中占有主导地位。
众调科技作为汽车生态产业链中的一环，利用汽车大数据为整个产业链提供帮助。他们未来会打造15个指数，如二手车残值指数、经销商集团百强竞争力指数、汽车产品满意度指数等来引领生态的标准跟中国汽车的发展，对行业发展很有参考意义。同时，众调科技打造的三大价值体系，基于大数据的用户价值、企业价值和车辆价值平台逐渐发挥出大数据的影响力，隶属于车辆价值的估车平台提供的是二手车残值估价功能，目标通过制造企业自上而下的形成估值模式的官方标准。据可靠消息，目前已与大众完成了合作，并与通用也建立起合作，同时植入阿里二手车等二手车电商平台，最终目标打造成中国最权威、专业和有影响力的二手车残值定价标准。
新车、整车制造——中瑞汽车
汽车生态，最重要的当然是车了，整车制造更是重中之重。想必很多人可能都没听说过中瑞汽车（整车新能源汽车），这是一家新的汽车制造公司，为他们设计保驾护航的是大名鼎鼎的前smart的设计之父。
除了设计，这家整车制造企业还采用了一种全新的造车理念，并非像以前那样的四大工艺，而是采用模块化生产的形式，利用碳纤维和玻璃纤维等特殊材质，将车辆分为结构件跟覆盖件，然后胶合在一起，真的就像之前媒体上所说的“像搭乐高一样造车”。这是一项颠覆汽车行业的举措，最大的优势在于模块化降低成本，提升效率，投入降低，易于定制化等。这一点和特斯拉有异曲同工之妙，也算借鉴了国外的先进汽车理念。最关键的是这项颠覆性的技术也通过严格的碰撞测试，这也是汽车安全质量很重要的一环。目前中瑞汽车有乘用车和物流车各一款车型。
电商——车风
之前提到过产业链中还有一项新时代趋势，那就是新车电商——车风，它是买断式交易类电商，即电商投资商看好这个产业链，看好真生态的发展模式，先行投钱预付，正所谓好货不愁卖。这一点明显区别于传统电商模式，这需要魄力和对源头生态圈的充分理解和信任。从车风2015成交75000台新车的业绩来看，作为产业链中的一环，车风担当了非常重要的任务。
零配件-好汽配
一次汽车购买售前占比重固然较大，但越来越高的售后成本也让人重视起性价比。作为汽车产业链中售后部分的零配件领域，好汽配致力于打造汽配标准化零配件O2O服务创新平台，与众多产业链中其他企业通力协作，以好汽配信仰的性价比理念给客户提供优质的服务，使得整个产业链环节完美收官。
二手车——你我车
这里的二手车玩法也很特别，先看名字“你我车”，有特色吧。而且这还是一个神奇的二手车玩法。比如一辆价值10万元的二手车，你卖了，它会给你一辆30万的车，并且你一分钱都不用花。前提条件是接下来的3年里，每个月你要选择任意6天把车交出去给公司使用。二手车还会和车风电商合作，摸索出新的玩法。
创业板块
尽管存在着更多的变数，但在整个市场流行打造生态圈的情况下，各种创新举措的出现更能能带动企业良性循环。这样的生态是不断成长的生态，有好的项目会孵化来丰富这样一个生态体系，此时出现的ALT汽车硅谷肩负着重要使命。
作为服务平台，ALT汽车硅谷是独具特色的汽车垂直领域孵化器与加速器。立足上海，面向全球，打造空间+基金+培训+生态一体化的孵化新模式，将新能源汽车、智能驾驶、汽车网联、汽车大数据等作为主要发展方向，专注于培养汽车及相关领域的创新创业团队。
作为汽车领域专业的创业服务平台，ALT汽车硅谷为初创团队提供标准化的基础服务和定制化的成长服务，助力初创团队进入成长快车道。不断摸索各种手段，来完善行业寻求更好的发展，去整合去合作。
5月20日，众调携手“龙头”海略咨询组织了一个汽车生态日的活动，到时候会有全面的信息披露，如果你硬要把这种汽车生态圈说成是一种游戏玩法的话，那小编也没意见，关键是它能引流未来。小编在见惯了乐视生态圈及特斯拉封闭模式之后，也希望更多的汽车发展模式出现。
对了在汽车生态日当天活动现场，车风电商将与中瑞合作，推出车风定制款车型，在去年75000台新车销售佳绩下，乘热打铁。这也印证了有机融合的终极目的，在以大数据相关的公司作为基础和航标，相辅相成让整个体系运转起来，互相利用资源和指数，完善销售的同时产业链生态环环相扣，共同取得利益最大化，也让这种模式实现可持续发展。
关注 逼格汽车
微信扫一扫关注公众号
