终于来了！奥迪A9苦练顶级轿跑真身对拼奔驰宝马

奥迪的顶级双门轿跑要来了，A9你不爱？...





▎汽车科技  文 | 头文字J

被市场期待已久的奥迪A9在去年日内瓦车展亮相后，开始吸引着高端用户群体对这款车型的猜测和关注，在本身已经有奥迪A8撑住场面的同时，虽然官方表示过这将是一款定位200万元以内，且是可以对抗奔驰和宝马的全新车型，但我们仍然从它的一些信息中可以猜测到，奥迪A9绝非一款单纯简单的高级轿车，更像是一款潜心研发面向年轻用户群体的全新车系，细节暗藏激情涌动。

我们在今天的内容中也为大家收集到了目前最可靠的奥迪A9信息汇总。



奥迪A9与概念图的差距和更具观赏性的外观

在2015年年底日内瓦车展上，奥迪A9在正式对外展示实体样车后，基本上可以确定外观的设计，虽然有着奥迪标志性的前脸和腰线，但从尾部和头部的棱角上仍然能够体会到奥迪A9在高端市场中和奥迪A8要完全扮演不同的角色形象。



奥迪A9从概念图的出现到最终实体样车的发布经历了将近8年的时间，从第一次出现A9的声音，再到2011年官方曾经表示2014年能够上市该车型，直至今日，奥迪A9给市场留下了太多的悬念。当然正因为A8的存在，所以在实体车型出现之前，人们更多的还是构思A9会是A8的延续和再造，但真的看到样车时，我们会不约而同的发出惊叹声：哇，这绝对会是一辆轿跑！



外媒曾经提及到奥迪A9走了一条比较奇怪的设计路线，也就是说，可能在研发过程中奥迪本身也在确定和再造A9的身份和市场定位，但最终呈现在我们面前的是一辆富有科技灵感和运动激情的双门轿跑。更低的车身和更大的轮毂，配合富有立体感的散热器格栅，加上修长的菱形高矩阵激光大灯配合空气套件，让整个前脸更具观赏性，对比最新一代的A8的圆润沉稳，显现出了锋利的运动感，也同样让宝马7系和奔驰S显得有那么一点落后时代。





对车内环境的从新思考 用科技带动美感

官方对于奥迪A9的内部也有着全新的定位，大幅度减少实体按键和复杂的中控台设计，取而代之的将一块OLED材质的3D触摸屏幕设计到中控台的下方，这个区域本身在奥迪A8上有着复杂的按键排列。在比如将一部分中控信息汇总在行驶仪表盘区域，奥迪A9在仪表盘中分成了四个独立集成屏幕，使其互不干扰，这个设计在全新的奥迪TT中也能够看到，你甚至可以利用仪表盘看电视。



在前排驾驶舱，奥迪A9可以实现由手机直接控制座椅、后视镜、空调、导航等功能，在你进入汽车前完成这些操作。后排也有一些革新的设计内容，例如当你上车后，座椅会为你调配一个视野更好的坐姿，同时你要下车时在复原。

在动力系统上，奥迪A9可能会使用V8 4.0L双涡轮增压发动机，在动力上提供605的马力以及750Nm的扭矩，让1.98吨的奥迪A9百公里加速在3.7秒内实现，最高时速也能够达到310公里每小时。另外，我们从外媒的一些信息中也看到一些关于奥迪A9在混动上面的一些想法，也可能能够解释为何A9拖沓了了如此之久。



奥迪A9是否会实现电动涡轮增压的使用？

外媒的信息表示，如果奥迪A9过早的发布，那么这款车型上或许仍然会沿用传统的V8甚至V6发动机，且总造价并不会和奔驰S级相比有优势，所以奥迪方面一直在对A9是否实装混动技术进行思考，在最新的消息中称，量产车型可能会装载一个48伏特的电动涡轮增压装置，最终成为一台混合动力车型。

如果这段消息都准确的话，那么奥迪A9直面的竞争车型至少是奔驰C63 S-Coupe，而宝马则是M760Li xDrive。



汽车科技点评：在刚刚结束的第十四届北京国际车展中，宝马M760Li xDrive和奔驰C63 S-Coupe量产版都正式发布亮相，而奥迪A9并未出现。从目前汽车品牌高端车型的定位上来看，传统轿车已经不是研发的主流，将轿车运动化和性能化成为了一个新的突破口，奥迪A9的运动取向自然也说得通，但由于之前的发布跳票，这次所说的2016年发布能否成真，我们只能接着等了。

另外附送外媒试驾奥迪A9视频

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