为什么这款月销量过万的高性价比车型必须停产？

早在去年12月便有消息指出别克凯越即将停产，而今后最便宜的别克车型将是英朗，先不论这消息的真实性，在小编看来...

早在去年12月便有消息指出别克凯越即将停产，而今后最便宜的别克车型将是英朗，先不论这消息的真实性，在小编看来这消息自然有它的道理，为什么小编也觉得凯越必须停产呢？

为什么别克要停产凯越呢？这么好的一台车，的确，目前凯越几乎是最便宜的合资三厢紧凑型车，而且别克的品牌也不错，宝马奔驰奥迪别克，这句非常顺溜的话曾经传遍大江南北。凯越的外观也非常体面，加上凯越产销多年很多缺陷都在N次的改款与优化中被解决了。因此凯越是个安心体面的选择，因此凯越目前的销量仍然能够过万。

那为什么必须停产？

在小编看来凯越对于别克的品牌有三点拖累。

第一就是内外造型别克是一个非常注重美感的品牌，凯越的外观设计上过于繁复因此会觉得凯越的尺寸很小，而内部造型更加和时代脱节，这对于别克的品牌来说是很不利的。

第二就是空间别克空间小这句话不假，但是我相信不少人说这句话都是坐过凯越得出的感慨，而客观地说凯越空间很小吗？并不小，只是视觉上小而已，不信请看宝骏630，那车就是凯越拉皮而来，但是内部设计更优秀的630空间感受比凯越好多啦！

第三便是凯越的价格凯越之所以畅销，完全是由于近几年凯越巨大的优惠幅度导致凯越的价格在同价位车型中很无敌，这个价位只能买到丰田威驰这类的车，显然不如凯越体面，而正是由于凯越的价格太低，因此凯越甚至会和一些自主紧凑型车产生直接竞争，过低的售价这显然对别克的品牌形象不利。

过低的售价拉低别克品牌，凯越空间小导致许多人认为别克空间都小，造型太老让别克的“动静不凡”的宣传变成空话，凯越之于整个别克的形象可以说是一个大累赘，因此扔掉这个包袱对于别克来说也是迫在眉睫。

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