有粉丝留言问砖叔：在国外有些汽车是右舵车，而我们自学车起开得就是左舵车，假如人在国外，我们能开右舵车吗？需不...





有粉丝留言问砖叔：在国外有些汽车是右舵车，而我们自学车起开得就是左舵车，假如人在国外，我们能开右舵车吗？需不需重新考一个开右舵车的驾照？砖叔觉得这个问题有点意思，那今天就来聊聊：开右舵车是一种怎样的体验？



其实右舵车不只是国外才有，由于历史问题和国情，很长的一段时间里，右舵车在国内也经常能看到（尤其是东南沿海地区）。这就意味在国内有部份驾驶员，是具有驾驶右舵车的“技能”。直到2008年，交规才全面禁止国内注册的右舵车上路。



而随着经济水平的进一步提高，很多人会选择到国外自驾游，包括到一些使用右舵车并靠右行驶的国家或地区，像英国、澳大利亚、日本、香港等等。对于国人来说，东南亚尤其是泰国的自驾游就很流行，而泰国也是一个右舵车的国家。



在国外开车，进行短期的自驾游，并不需要重新考取当地的驾照，但前提是该国家或地区承认中国驾照。比如在欧洲很多国家开车，需要在国内的公证处做一个驾照的翻译公证件（驾照在12个月有效期内），才能上路了。这当中就能看出，能不能顺利在国外开车，左右舵车型就没多大关系了，主要看本身驾驶技术和驾驶经验。所以说，只要你开车比较熟练，开右舵车也没有太大问题。不过话说回来，如果没接触过右舵车，第一次开肯定是会不习惯的，得有一个适应的过程。

█ 右舵车在设计上有什么不同？

最明显的不同当然就是方向盘的位置，被放置在了右边，而其他的设计基本上是一致的。油门刹车离合踏板的控制和左舵车无异。不过有部分右舵车的转向灯、雨刮器等方向盘上面的设备设计与左舵车相反，开惯左舵车的人往往会出现转弯变道的时候启动了雨刮器的笑话，是不是很像学车时候的女司机。



另外一个需要注意的地方则是手动挡挡把的控制。由于变速箱和左舵车型一样，这就需要用到左手换挡了，而且一挡就会变成离驾驶员最远的左前方。除了车型设计上的不同，开右舵车更多是要注意左右车身距离感的把握，驾驶席反过来之后停车看位就要多留心了。

开右舵车还有一个有趣的地方，遇到等红灯的情况，主驾就能够和邻车的主驾（左舵车）愉快地交流，副驾也能轻易“勾搭”邻车副驾的妹子。

█ 在右舵国家开车需要注意什么？

在右驾国家开车，首要的前提便是牢记当地的交通法规，以及遵守当地一些约定俗成的规律，例如在澳大利亚墨尔本就有“勾形转弯”（hook turn）的规则：想右拐，停车等待时必须先停在稍稍靠左的位置上，想左拐则相反。英国也有“左侧优先”的规则，而车让行人、注意排队等等也是欧美发达国家很重视的一些准则。



一开始开右舵车，要以慢速驾驶熟悉环境，尤其是在路口转弯及转盘绕行刚好与国内左舵车相反的情景，这就要多留个心眼，否则很容易就会因为惯性思维而驶向了对向车道的，混乱了该往哪条车道走。在这里，砖叔有个小秘诀给大家：驾驶员一侧的前挡风玻璃永远靠向道路中间隔离带（或者双黄线）行驶，左舵车型反之，这就万无一失。



以砖叔的经验，第一次开右舵车前20分钟是最难适应，一般经过了30分钟的驾驶，基本上就能较自如地操控了。

█ 在左舵国家开右舵车有什么不便？

在国内跑的一些港澳跨境车辆通过收费站就是最常见的场景，由于国内收费站、停车场等一些收费口设置在车辆的左侧，如果是一个人开着右舵车就会产生较大的不便，往往需要下场取卡交费等等。

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