手动澳洲本田

澳洲手动档车销售日薄西山

联邦汽车行业数据显示，2013年卖出的乘用车和SUV中有15%是手动。但是2015年的这个数据下降到了9%，2016年头三个月只有8%。...

手动变速箱不再是二手车价格的关键因素。

本田Civic将加入其他制造商，坐实车迷们的担心：长期以来手动备受青睐的小型车这一最后堡垒也将沦陷。

新Civic将不再有手动选项。

与其类似的，起亚在市面上最便宜的Picanto新车也放弃了手动。

大部分细分市场车型早就已经从手动转换成自动，连跑车都包括在内。但是制造商传统上都是用手动作为低端价位来定价。

但是这也成了明日黄花。

联邦汽车行业数据显示，2013年卖出的乘用车和SUV中有15%是手动。但是2015年的这个数据下降到了9%，2016年头三个月只有8%。

如果保持这个趋势，2016年将史上首次全年手动销售数目低于10万辆。

澳洲起亚的COO Damien Meredith说，取消Picanto手动车型是为了迎合目标市场。他说：“我们的研究表明，这个阶层的购买者80%都倾向于自动，所以我们想，为什么不造一个车型能吸引大多数买家呢？”

澳洲马自达MD Martin Benders说，自动化的转向正在继续。他指出，交通的拥堵和自动挡的车更加聪明是购买者不爱手动的关键因素，而很多新手司机的驾照只能驾驶自动车。

起亚和本田都认为已经不需要用手动车的便宜价格来吸引买家。

以本田为例，Civic系列22,390元的起步价就比一些对手要高出几千元。尽管大部分买家会用差不多的钱去买一个竞争对手的自动车，本田愿意认为一些买家不会因为价格更贵就不去买本田更新的车型。

澳洲本田董事Stephen Collins相信，本田的品牌仍会受益于在小型车这个最大细分市场上提供更多选择。

他说新出的Civic Type R这种史上最快的Civic车型将有手动。

起亚的举动也一样让人吃惊，因为微型车的价格十分敏感，哪个牌子性价比最好对每月汽车销售数额有重大影响。

保时捷将在几个月内做出决定要不要在911、Boxster和Cayman系列放弃手动变速箱。

911车型的产品开发总监August Achleitner说将“很快”决定手动的命运。

“保时捷是最后一个还在提供手动变速的跑车制造商。”Achleitner说，“目前来看，这是一个有利的地方，但是我们还要看接下来几年怎么样。”

Achleitner说，卖出去的911 Carreras车型只有15%是手动。

保时捷的手动车长久以来广受称赞，其最新款的911 R是只有手动，但是购买习惯的快速变化却让手动望洋兴叹。

911 Turbos这款最快的保时捷产品从2013年的991系列开始就已经是只有自动的了。

Achleitner说：“客户对于自动跑车完全没有怨言。“

自动车大行其道，手动变速箱只有零星的抵抗。

比如低端皮卡市场，手动就很受那些想省几个钱的买家欢迎，主要是行业工人（tradies）。

也有一些跑车用手动最好，例如丰田86、斯巴鲁BRZ和马自达MX-5。澳洲马自达老板Martin Benders说，手动MX-5拥有最好的换挡，在第四代跑车销售中占有三分之二强。

最新发布的宝马M2是宝马多年来销售最好的车型，四分之一的买家选择手动。

澳洲宝马规划总监说：“这是为热衷于驾驶手动的人准备的车。”

梅赛德斯奔驰的新SLC在澳洲也将有一款手动，试验一下市场是否喜欢手动车型。

新闻来源：http://www.wheelsmag.com.au/features/1605/death-of-the-manual-car/