这几款SUV跟途观、奇骏是兄弟，但性价比却高很多

据说，世界上有一种优秀的存在叫做“别人家的孩子”。别人家的孩子学习成绩那么好，别人家的孩子长的那么漂亮，别人...



汽车对比

据说，世界上有一种优秀的存在叫做“别人家的孩子”。别人家的孩子学习成绩那么好，别人家的孩子长的那么漂亮，别人家的孩子生活那么幸福……当你有意识地跟“身边人”进行比较时，就开始不由自主地各种嫉妒羡慕了。

都说同人不同命，在车市中也是如此。有些车型，似乎生来就自带光芒，人人追捧着去购买。而奇怪的是，与它们同平台的车型，却并没有享受到同样的待遇，有的甚至还受到大众的“冷遇”，这究竟是怎么回事呢？接着往下看一探究竟吧。



今天对比的三款车型，售价均在10-15万左右。但除了价格的相似外，它们还有一个共同的特点——有一个人人喜爱的“土豪”亲戚。逍客与热销车型奇骏是采用同一平台，创酷的“同胞兄弟”昂科拉也是人人皆知，而很多人不知道的是，Yeti采用的竟是大众神车途观的平台研发而成。

当然，汽车光靠“拼爹拼兄弟”显然是不行的，它们三款车型各自的实力如何，马上见分晓！

逍客比其他两车型高了一个级别，因而车身尺寸稍大一些也是情理之中。但由于造型设计原因，逍客在车身高度上反而逊色于两位对手。而Yeti长达2638mm的轴距在同级中优势明显，与逍客的差别也不算大。值得一提的是，创酷虽然是三款车中最为紧凑的车型，不过整备质量却是最重的。

三款车型相当有默契地一致采用了涡轮增压发动机，不过逍客为降低成本，采用的是1.2T发动机，虽说应付这款小车的日常驾驶绰绰有余，但从账面数据上来看是没有优势的。Yeti搭载的是大众的1.4T涡轮增压发动机，峰值扭矩参数略高于创酷。而在变速器方面，创酷的6挡手自一体相比之下则表现平平，而逍客自然吸气加CVT的动力组合虽然一定程度上压制了爆发力，但平顺优势是不可比拟的，也很好地照顾到乘员的舒适要求。

之前在文章开篇已经对它们各自采用的平台做了简单介绍。除了创酷采用的是普通的后扭力梁式悬挂外，其他两车型均是四轮独立悬挂结构，这无疑意味着在通过性能上兼舒适性更有优势。其中Yeti与逍客的调教有一点运动属性，搭配上那不错的发动机，开起来还是挺有驾驶感的。创酷则是妥妥的舒适城市调教，坐起来更舒服。

如果说颜值不够，配置来补，Yeti在追求性价比的道路上领先较为明显。另外Yeti采用了可移动后排座椅，因此后备厢优势更加明显。而创酷在舒适性配置方面做的也不错，仿皮座椅增了几分档次感，中控台彩色大屏与主驾驶电动调节也具有实用性。相比之下，逍客的配置则简单很多。

    关注 有车以后