真是太漂亮了！顶配E400Coupe

选车历程神马的就不废话，准确说我没有选车历程，一直都是决心买E400这辆，中间研究过的4系C...



选车历程神马的就不废话，准确说我没有选车历程，一直都是决心买E400这辆，中间研究过的4系CLS等这些花花草草其实只是自己找的心理刺激游戏罢了...

最喜欢的品牌是沃尔沃和奔驰，第一辆车2011年在美国买的S40，第二辆是2012年回国买的S60，第三辆如果算的话是2013年的C200，这是第四辆，2014年的E400了~

动力方面，E模式下很Gentel的，不过只要你敢让转速超过2500转，在城市道路上几乎不畏惧任何对手。谁开谁知道，基本谁都不怕，嘿嘿。全球官方数据是5.2秒，其实跟435差不多的~虽然动力不及S5和435，但是我觉得这不重要。

操控方面，刚买来的时候，可能是以前轿车开惯的，感觉这车硬的不得了，开了几天习惯了。感觉还不错。

方向盘指向性方面，显然比C200要敏感多了，不过也还有一些阻尼，不是极致的运动感，不过感觉很舒适，可进可退，可刚可柔。如果说宝马是操控、操控还是操控，那么奔驰这辆车，除了操控，还有豪华，优雅，科技这方面的属性。

我是完美主义者，外观、品牌、动力、安全、内饰，可以不都是最好，但是一样也不能少，而且每样都一样重要，没有先后顺序，少一样都不会买。所以显然，E400 COUPE是我心中的完美选择。

外观的完美还得益于这次奔驰比较厚道，引进国内的ECOUPE全部标配AMG包围，如果不是AMG包围，是不会这么惊艳的效果图的。普通版没有这么好看的。

第一集外观照片是在洋山深水港拍的，需要开过一段几十公里长的跨海大桥才能到，这里有阳光，有山路，有大海，有礁石，有货柜码头，真的很开敞。









1，以前很多人，特别是宝马或者奥迪的车主，认为EC这个怀挡很不运动，怎么样的。我用过以后我想说，这个怀挡太TMD的方便了，特别是在停车挪位的时候，很快就能完成切换，比你去搬那个档位大动干戈的方便太多。SO，这个设计师加分项，而不是减分项。

2，E档模式下，这个车很难踩到2000转，所以基本上就是一台老态龙钟的3.0自然吸气奔驰车...不过只要你敢稍微踩深刻一点，转速一旦超过2000到2500，那就是一头猛兽，瞬间暴走。至于S档吧，试过一次，驾驭不住，太吓人了。。。以后熟悉了再玩。

3，奔驰的人车交互设计的很好，仪表盘和行车电脑是两个独立的系统，但是又可以联动控制。中间仪表盘也可以播放导航、音乐界面、电话等功能~~

4，这车没有B住，连天窗全部打开以后，相当于半个敞篷车，太拉风~

5，ECO响应很快，可以瞬间重启，比CLS的启停要快，更安静。





















这是地理位置，哈哈，在海面中心

回程路上几张大桥和风车





E COUPE的大灯设计，是我买它的直接原因，绝对的一见钟情。看人先看眼睛，买车先看灯，这是我的原则。以前买S60就是因为它的两颗眼屎LED日间行车灯很独特，很漂亮。现在E-COUPE的LED日间行车灯，可以说是史上最漂亮的！没有之一！

加上全智能的LED大灯系统，太完美了，SO,欣赏吧~。

不过只有E260以上才有这套系统哦~



















特别要说的是，很多同学觉得新C很好看，我不否认，但是这一代E的内饰，是我比较喜欢的。因为新的奔驰除了S级和其他一些豪华级别，屏幕都改成了悬浮屏幕，包括最新的CLS都是，我非常喜欢嵌入式的屏幕，所以我一点都不期待下一代E的内饰~~哈哈。

这代EC具有智能互联系统，可以上网看新闻，看天气预报，还是比较好用，还可以随时在车内呼叫奔驰服务中心调戏MM，或DD...哈哈

红色座椅，是暗红色，比宝马4的更闷骚，没那么轻浮感觉。是我的风格~

后排空间大小不重要，我都用来放我健身的蛋白粉啊，杯子啊，内裤啊，背心啊什么的。。。不过真要坐人，还是比较宽敞的，至少比老款C级要长一些。所以空间方面不是问题。

另外，我上次提到，内饰的材质有两种，一种是岑木，一种是花纹金属，随机的。我一直以为320或者400是不会有金属的。结果提车的时候，喜出望外，居然是金属的！！超级运动！

一些整体：这车如果把前后窗打开，然后把全景天窗打开，就相当于是一辆半敞篷车！线条还比敞篷好看~~太漂亮了

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