温湿度传感器在高铁上的应用

现在动车和高铁已经是贯穿我国的多个城市，动车和高铁的行驶速度非常快，而且非常舒适。成为大多数人出行的首选。那...



现在动车和高铁已经是贯穿我国的多个城市，动车和高铁的行驶速度非常快，而且非常舒适。成为大多数人出行的首选。那么传感器在此中又扮演了什么样的角色，来保障列车运转中的安全、保险、稳固，乃至是车厢内的舒服呢？

其实经常乘坐动车和高铁的人就会发现动车和高铁上有很多我们常见的传感器。这些传感器为动车和高铁的安全行驶起到了至关重要的作用。今天小编就来为大家说一下动车和高铁上一些常用的传感器。

首先，我们乘坐动车和高铁的时候会发现前面有个滚动显示屏，上面会显示列车的当前速度，这就用到了速度传感器。

其次，滚动显示屏上还会显示车内温度和车外温度，这就需要用到温度传感器。在车内和车外安装温度传感器，我们才能知道车厢内和车厢外的温度是多少，让我们及时调整自己的穿衣情况。

最后，列车上，播音员会经常提醒我们不要抽烟，车内安装烟雾报警器，其实这也是一种传感器。

除了这些保证乘客舒适度的传感器以外，在保证客车高速运行中的安全上，传感器也发挥着极大的作用。



2012年正式通车的哈大高铁的目前世界上运行速度最快的高寒铁路线，据介绍，CRH380B动车集监视、控制、诊断功能于一身的智能化“故障自动导向安全”系统。全列车共设1050个传感器，通过传感器对列车的关键系统和部位的温度、速度、加速度、压力、绝缘性能等均进行实时的监测。车在运行中出现什么故障，网络控制系统能够及时判断，并给司机提示，告诉司机如何处理。

例如任何一个传感器的温度超过平均值20摄氏度，系统就会自动限速，温度超过120摄氏度时，列车运行时速只能达到200公里，当温度超过140摄氏度时，列车最高运行时速只能达到40公里。目前，京沪高铁所使用的CRH380型高速列车智能化程度非常高，车上设置的各种检测传感器有1000多个，仅在转向架上的温度及速度传感器就有210个，当列车检测到故障信号后，会立即启动应急响应，自动降速直至停车。

除了在客车上的应用，温湿度传感器在列车的运行基础----路轨上的应用也必不可少。水泥混凝土构件在铁路路桥建设中占有重要位置。混凝土浇捣后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水花作用的结果，而水化作用则需要适当的温度条件，监控温度条件当然需要用到我们的温度传感器。

为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。混凝土的养护目的，一是创造各种条件使水泥充分水化，加速砼硬化：二是防止砼成型后暴晒、风吹、寒冷等条件而出现的不正常收缩、裂缝等破损现象。其中监控温度条件处于至关重要的位置。我们可以利用温度传感器配合报警器或者监控软件来实时监控温度情况，确保合适的温度从而保证混凝土合理硬化。

因为过硬的产品质量和优质的售后服务，九纯健科技自主研发的温度传感器已大量应用于高铁项目中，目前在高铁中采用九纯健的温度传感器已上万个，其中就单个温湿度传感器也已经超过了千套。九纯健的传感器不但保障了高铁运行中安全与舒适，更重要的是促进我国的高铁走向世界。

在高铁迅速发展的今天，高精度温度传感器利用高精度的测温功能，既增加了高铁的安全性又保障了乘客乘车时的舒适性，是中国高铁发展最重要的助推器之一。

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