换个角度看山寨——这是普遍的成长之路

你是否知道，丰田本田日产也有山寨时代，它们当年也是靠抄袭过欧美的车型……...

首先声明，我并不打算像某报那样通过揭露美帝的山寨史来证明中国山寨有理。对于在比烂中找到正义感和满足感的行为，西门哥是非常鄙视的。我只想讲一讲山寨这个从古到今都有的存在。



讲到山寨货，大家马上便会联想到我大天朝。的确，由于数量庞大的山寨商品，中国给全体地球人的印象几乎就是一个大山寨工厂。

当然，也不尽是中国山寨外国，欧洲国家也曾山寨中国古代的陶瓷和丝绸。佛罗伦萨的美蒂奇家族制造的玻璃陶、里昂的波特拉特家族制作的软瓷，都是对中国瓷器的山寨。可见山寨这事是自古有之，而且似乎也是后发国家不可避免的阶段。很多欧美发达国家在起步阶段也都干过这事，比如我们之前有过一篇文章专门讲过德国企业山寨英国商品的那段历史。（从山寨到山巅——德国制造对中国制造的启示）

二战之前的英国是最先进的国家，当时其他欧洲国家都山寨过英国的技术和产品。美国也不列外，美国的“工业革命之父”史莱特，是美国公司从英国纺织厂挖来的专家，史莱特破坏了与前老板保密协议。美国纺织品商人洛厄尔多次参观英国的纺织厂，并将机器结构牢记于心，后来在美国开设了多家纺织厂。

说到美国，就得顺便说说苏联。20世纪30年代欧美发生经济大萧条，苏联趁机山寨欧美强国的工业技术，主要手段就是大量采购机器设备、招募技术人才。苏联的第一个五年计划正是在欧美的技术援助下完成的。二战之后，苏联还与美国瓜分了德国的黑科技，米格15喷气式战斗机正是仿造了德国的Ta183实验机。



还有我们的牛逼邻居日本，它当年的山寨作风很像我们现在的状况，不但山寨产品，而且山寨商标。而且中国的众泰们所说的“逆向开发”其实是当年日本人提出的概（hu）念（you）。仔细想想，这么暧昧的词语也只有大和民族能想出来。今日之中国也处在崛起的关口，汽车工业处于飞速发展阶段，而中国因为人口基数巨大，自然就成了世界第一大汽车市场。2015年中国市场的汽车销量达到了2500万辆。这个巨大的市场给各大车企商机，也给了山寨车生存的空间。

比如众泰在2015年卖出22.3万辆汽车，比2014年的16.6万辆增加33.8%。而对于被指责已久的山寨行为，众泰的老板说：在激烈的市场竞争中，必须先得活下来，才能有自主创新。



对于众泰们而言，“逆向开发”初级阶段的生存之道，而且只要避开被逆向车型的主战场，这也是一个可行的策略。但是逆向开发的效果只能是权宜之计，而论长久之计，众泰不得不面对“正向开发”的问题。

再回顾欧美日本等工业强国的发展历程，随着技术的进步，他们都是从单纯模仿开始，逐步加入自己的创新，从而形成自己的知识产权。而产业进步也使得这些国家的国民有了更多收入，提升了消费水平，为企业带来更多的利润，最终形成了良性循环。



中国现阶段面临的问题是：产业进步到了一定阶段，但是国民的收入水平跟不上，国内市场的消费水平偏低。试想如果我能买得起LANDROVER，又怎么会买LANDWIND呢？所以我们的产业升级遇到了国民消费水平这个瓶颈，这个问题的解决需要执政者发挥智慧了，西门哥不便多嘴。



好在我们中国的民企也在努力，比如吉利、比亚迪、奇瑞这些自主品牌，当年也是山寨起家，而现在这些品牌的车型也基本都不再抄袭洋品牌了，虽然有些做得不好看，但好歹是自主设计。

所以我们对待山寨也要适当的宽容，给予新兴企业成长的时间，因为有雄心的企业不会一直山寨下去，而一直玩山寨的企业也活不长。既然美法德日等发达国家能够走出山寨，中国为什么不能呢？

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