汽车跑160万公里是怎样的存在?车厂深深被感动了(上)

 

在看这篇文章时请先了解咱们国内的情况,1997年中国的机动车报废标准为10年或10万公里,2000年的《汽车...

在看这篇文章时请先了解咱们国内的情况,1997年中国的机动车报废标准为10年或10万公里,2000年的《汽车报废标准规定》中,虽然私家车仍有年限限制,但是可通过年检将标准延长为15年。以下这些奇迹在中国根本不可能发生,看完就知道了。

凹凸哥补充一下,地球赤道是4万公里,也就是绕地球一圈仅为4万公里,猜猜以下这些车绕地球几圈了。
No.10
宝马325i (1990年)



车主:美孚石油公司

里程:100万英里(约160万公里)

1990年,美孚石油公司曾经购买了一台搭载6缸发动机的宝马325i(E30)作为公司全合成机油产品的测试车。它在公路上行驶4万英里(约6.4万公里)后,便被抬到机器上进行耐久性测试,除去每6000英里(约9600公里)暂停做一次保养,这台325i每天不间断的在机器上跑了4年,总计里程突破100万英里。此后美孚公司对这台宝马325i的发动机进行拆解鉴定,称尽管经历了100万公里的磨损,这台发动机在美孚机油的润滑下依旧如新。
NO.9
本田雅阁(1990年)



车主:Joe LoCicero

里程:100万英里(约160万公里)

现年60岁的Joe LoCicero在1996年购买了这台二手本田雅阁,当时这台车已经行驶了7.4万英里(约12万公里)。在他的精心照料下,这台雅阁总共更换过185次机油、72条轮胎,并且在车辆行驶至74.1万英里(约119万公里)时对发动机进行了再改造。

2011年,这台本田雅阁行驶里程达到1002507英里,本田为此举办了盛大的庆祝活动,并赠送给车主Joe LoCicero一台全新的2012款本田雅阁。
NO.8
奔驰240D(1983年)




车主:Paul Harman

里程:100万英里(约160万公里)

对,这是一台突破百万英里的奔驰240D,它的车主Paul Harman退休前曾是一家电话公司高管,1983年,Paul Harman购买了这台已经行驶4万英里(约6.4万公里)的奔驰240D,这台车主要用来上下班通勤,Paul偶尔会带上家人朋友去郊游。

2008年,这台奔驰240D行驶里程突破100万英里,在Paul Harman使用的这25年间,坚持每3000英里为这台柴油发动机更换一次机油,并在车辆行驶至37万6千英里(约60万公里)修了发动机与变速箱。1991年这台车行驶至55万英里(约88万公里)时,Paul Harman还为它更换了全车密封条,翻新了驾驶室,并对全车重新喷漆。
NO.7
萨博900 SPG(1989年)



车主:Peter Gilbert

里程:100万英里(约160万公里)

1989年,离婚后不久的Peter购买了这台萨博900 SPG,并开始了他的“百万旅程”。17年后,行驶里程突破100万英里,Peter Gilbert将这台车捐赠给了威斯康辛州汽车博物馆进行展示。为了犒赏将萨博汽车开到100万英里的车主,当年还未关门的萨博曾经承诺,将会对每位将萨博开满100万英里的车主进行奖励,奖品就是一台崭新的萨博品牌汽车。时至今日,这个承诺恐怕已经无法兑现了。
NO.6
福特野马 GT(1965年)



车主:Bob Lucas

里程:100万英里(约160万公里)

Bob Lucas退休前曾是一位教师,1965年,34岁的Bob花费3000美元购置了这台福特野马GT 289。为了让它能够持久耐用,Bob每5000英里(约8000公里)会为它更换一次机油,截止到现在,这台车总共更换过三台发动机,并对化油器进行了改动,其他零部件则几乎没有改动。

尽管这台车的行驶里程已经突破100万英里,但Bob Lucas却并不打算将其捐赠或展示,他仍像以往那样对待这个老朋友,而这台车也一如既往的继续为Bob服务,现在Bob每年依然会驾驶它行驶2-2.5万英里(约3.2-4万公里),而这台车也早已成为Bob心中无可替代的忠实伙伴。


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