30万内最安全车是这款？看完你就知道真相了

5月20日，在亚洲最大的上汽通用汽车广德试车场，以“安全”为主题的2016别克BIP智慧行车科技体验营活动拉...



5月20日，在亚洲最大的上汽通用汽车广德试车场，以“安全”为主题的2016别克BIP智慧行车科技体验营活动拉开大幕。此次不仅有安全理念的讲解，还有商品车安全架构的解析，并且还体验了少部分测试项目，当然也少不了实车功能体验，一番折腾下来，砖叔对于别克车型的安全性认识更深了，而实际上所有国际大厂都有类似的流程，如今很多自主品牌也纷纷跟上，在这个测试场里，每天都有好几百台各品牌车辆在进行测试，所以看完此文，你也能知道一辆商品车的安全体格到底是如何练成的。



█ 别克的“安全”基因传承

汽车的发展是循序渐进的过程，新的材料、新的技术、新的发明、新的意识在推动着历史车轮的向前前行，这个过程中，如今看到较为完善的车辆安全也是一步步建立起来的，就像此次活动的东道主别克，它是全球首批采用碰撞试验开发、全钢车身、吸能式转向柱、标配三点式安全带的品牌之一，而且别克还在业界首先采用四轮制动、后转向灯等配置，这些点点滴滴汇聚成了现在有完善安全体系的别克品牌。





█ 高标准成熟体系为产品安全扎实奠基[/b]

车辆产品的安全性在设计之初就需要囊括其中，别克产品围绕“全面、平衡、优化、稳健”的核心要素，采用高于全球各个主要市场法规以及NCAP（新车碰撞测试）要求的架构设计，并通过传感器配置、车体结构安全和约束系统集成，进行三位一体的集成开发。开发过程还充分应用多种质量工具，进行全过程的质量控制。



别克新一代产品采用BFI一体式车身结构设计,其有针对性的吸能区域和碰撞传递路径设计，令车辆受到撞击后能将冲击力逐层分解吸收，保证乘员的安全性。同时，“新材料，新工艺，新技术”也得到普及，应用了超高强钢、激光钎焊、铸铝工艺等。如昂科威车身采用的高强度钢材比例达75％，其中在A柱、B柱、车顶横梁、驾驶员脚部护板等重要部位使用了超高强度的热成型钢材，超过普通钢材最高强度的4倍。



此外，新产品在投放市场前，必须完成并通过整车认证试验。基于“产品开发流程”，整车认证试验是以耐久性试验为基础进行的综合性试验，包含全路况环境下的耐久性试验、冬季试验、夏季试验和腐蚀试验等，此次活动中我们我们就体验了B级比利时路（细碎颠簸路面）、砂石浆路、扭曲路等路况。

实际上所有我们日常使用中有可能遇到的情况，在产品试验阶段都会进行验证，工程师们每天都要进行枯燥、重复的工作，有一些测试，比如C级比利时路，颠一圈下来你的胃基本就会抗议了。要知道，整车产品上市前将经历不少于4个阶段，超过2年的整车道路耐久试验，全球累计测试当量里程至少500万公里以上。正是这样的高标准严要求，保证了别克产品能够为用户提供持续的安全保护。

█ 领先智能科技开创安全新境界

在全新一代君越、昂科威和威朗车型上，装配了别克新一代智慧安全科技，包括有ACC自适应巡航、PD行人识别/保护、HBA智能远光灯控制、LKA车道保持、SBZA侧盲区预警、FDI前车距离提示、FCA前碰撞预警、CMB碰撞缓解、APA自动泊车等众多前沿智能科技，其中涉及智能传感器、数据融合以及系统控制与集成等众多尖端技术。



CMB碰撞缓解功能通俗点说就是前方预碰撞+主动刹车功能，当前方出现车辆或障碍物，而你的车速没有减慢，那系统首先会进行提示，如果驾驶员还未采取制动措施，电脑判断会发生碰撞了，此时会自动刹停车辆，刹车的力度能达到1g，1g力量是多大？看看gif动画里车内前排乘客的点头幅度吧！这个功能在城市中能有效避免因为驾驶员疏忽而发生的碰撞，再搭配PD行人识别保护系统，实用性很高。



车道保持和盲区监测已经在很多车型上运用了，而为了城市行驶安全考虑，别克工程师将车道保持的开启速度设定在了80km/h以上，所以它一般是在高速公路上才会发挥作用了。

值得一提的是，别克新一代产品采用更先进的多传感器数据融合算法，即把毫米波长距离雷达、摄像头、超声波等不同传感器所探测到的数据进行融合处理后，再经过计算和分析，做出控制车辆运动的指令，比如制动，加速，控制方向盘回正等等。融合算法有效提升了系统对目标识别的准确性、可靠性和及时性，也是未来自动驾驶的基础，这一次工程师也专门外接了一块屏幕来展示这个车辆的“大脑”平时是怎么工作的，屏幕中的每一辆车、每一个人、每一个障碍物都会进行测算，绿色的框代表安全、黄色框代表此物体在你的行驶轨迹内，而如果有碰撞危险，相应的安全模块就会出来工作了。





以全新一代君越为例，其全新设计的电气架构包含了8路总线和27个ECU电子控制单元，大幅提升了整车大数据交互的处理运算效率，支持百万像素前摄像头和新一代长距离雷达的数据融合，保障主动安全各项功能的实现，例如独有的PD行人识别保护功能，可以识别路面上静止或移动的行人，并在仪表盘中发出警告，当驾驶者没有做出反应，“预见”到险情时便会自动介入并刹停车辆。



又比如全速段ACC自适应巡航功能，可根据驾驶者的设置，自动调整车速以保持与前车的间隔，甚至能自动持续减速至车辆完全停止，而在停止后，再次启动需要驾驶员踩油门，工程师解释这样的设计也是为了避免城市复杂路况行驶发生不必要的碰撞，毕竟电脑如今还不能完全替代人，众多的安全配置只是给你作辅助，人的驾驶指令还是最重要的一环。




█ 总结

通过本次体验活动，别克向我们展示了最新的智慧安全科技，在科技不断发展的今天，车辆安全技术也有了长足的进步，一系列主动安全技术的加入让行车更为安全，而对于我们广大消费者而言，以前只有高端车才会使用的技术也在慢慢普及开来，别克是一个领军者，而很多的品牌也在逐步跟上，下一次也许就是某一自主品牌来展示它们的安全科技成果了。

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