现场直播骑鹅旅行网创始人张岩

点击上方↑↑↑“旅行社资讯网”关注我们张岩：很高兴来到这里，之前应该各个航空公司都很感谢我，因为我基本上...

点击上方↑↑↑“旅行社资讯网”关注我们

张岩：很高兴来到这里，之前应该各个航空公司都很感谢我，因为我基本上是中国航空飞行的一个里程的前十名，我非常低调，基本上不出来的，因为很多软件都来找我，里程这么高，大家看到的电影《云中漫步》，人在天上飞，这是我的原形，我当时作为一个外企的世界五百强的员工，要拼命世界各地去出差，然后去旅行，然后每一年，现在累计90多个国家，每一年的里程50到60万公里，每一家航空公司都能查得到，但是飞了这么多，把飞行当中的爱好最后干脆变成一个事业，所以两年前，我干脆辞职做这家公司，不能给自己公司做太多广告，给竞争对手做广告，Skyscanner都是我最好的朋友，每次用他们过程当中代表中国的用户给他们做反馈意见，有些被采纳，有些不采纳，很多不被采纳的需求我干脆自己做，所以今天我就不再给他们提意见，希望大家给我们提意见，今天我们在中国来挑战Skyscanner公司，我们是iGola。

那么这个体验，大家看到我们网站非常简单，这个感觉，越这么简单，后来大数据的处理越麻烦，这个与我以前的工作背景有关，以前来自谷歌的，所以大家看到很多从我DNA里面有谷歌的感觉，我主要做搜索的，我们作为iGola，成立之初，我们就没有太重视某一块特定的市场，我们是为全球的爱好旅行的人，从A点到B点，告诉大家怎么飞，哪个OTA和航空公司对你最划算的，我们是标准对C端，广大出行爱好者的，像我这样疯狂爱好旅行的人来设计的。

我们看一个数据，这个里面是我们小型的论坛，很感谢邀请我们，其实这些数据大家也都知道，看一看还是挺惊人的，去年有1.2亿人次中国出境，最近看到这个数字又有更新，中国国家旅游局局长讲话里面说未来五年中国的出境人数会到6亿人次，那可见各个航空公司的运力至少增高5倍能够满足中国用户的需求，全球有4093个机场，后台大家可以想想，任何A点到B点，理论上来说，都应该有这种方案，我们目标用户的画像，本来应该画我自己，但是还需要画一个美女比较好，真正这个样子，说走就走，这种理性方式，要很快的找到这种方案，我做了这个行业和以前纯IT行业不同，加入了很多旅行的群，我才发现群里面，疯子真的是很多，大家可能做航空公司知道，很多这样的飞客提着包跑到机场，甚至路上还想说买哪里的机票，身边有这样的朋友，提着包去机场打电话给我买哪里的机票好，现在处理的能力，我们在后台，我们超过1亿条的数据，大家可以想像，每天有一百万的价值在飞，这个数据真的够吓人。

那iGola，我们目前跟世界上的所有的航空公司都希望能保持这样的联系，我们在过去短短的两年时间，已经跟超过125家的航空公司，主要是国外的，国内的一些大的航空公司也跟我们展开直接的合作，我们跟B2B的，大家听过的国内国外只要有名字的，这两年的努力基本上都接上了我们的系统，我们OTA，包括国内国外的OTA，也是非常丰富的数据，我们就是旅行者和机票供应端，给他一个最好的方案，对航空公司来说，大家可能很感兴趣的一个新的话题NDC的标准，大家不再是单纯买一张机票，买这张机票的时候希望用户可以买到，今天坐这个航班买的海鲜饭，推过来别人牛肉鸡肉只有我能吃海鲜饭，买机票有两件行李，这是航空公司追求的，世界上75家以上的航空公司已经在这个方面作出努力，而且对增长非常有帮助，下一个目标NDC方面和航空公司有更密切的合作，我们会专门成立我们特定的研发团队做这个方面的研发。

大家如果是旅行者的话，大家是业者，可能未必这个方面有很深切的体会，是一个旅行者想一想，有没有突然心血来潮想出去玩，不知道去哪儿，六一儿童节马上到了，如果带着孩子玩三天，6月4号回来，面对地图，打开OTA的网站，北京去哪里，不知道去哪里，心里假设哪里便宜去哪里，但是拿着本子和电脑一个一个记，这是我们的场景，另外一个场景想去一个，为了找一张机票要几个小时，甚至几个晚上来回的，这可能是太太们更加有印象，全家旅行做规划不知道多麻烦，更多OTA和航空公司，尤其出境旅行这个痛点非常明显，知道去纽约，但是哪个月没所谓，哪天去没所谓，家里无聊会搜索6月3号去，6月4号去，6月5号去，这样会累死的，这些场景我们都要帮用户设计好。

那iGola为什么我们有资格说大数据呢？因为我们整个的公司，我们是一个纯技术的公司，所以我们找的这些人才，我们虽然人数不多，但是我们都是自己一个一个从全球各地做国际机票方面的专家找过来，所以我们成立两年，我自己找回来不同国籍的人，已经有四分之一，大家看到不同肤色的人种帮助我们，我们这些人都集中在广州和成都研发这一套产品，现在的产品为全球旅行爱好者服务的。

我们面对大数据的挑战是怎样呢？我们大家想想，我们跟我们相连这么多航空公司和OTA，随便搜一个北京到纽约，我们难道要触发所有OTA和航空公司的接口吗？我们怎么样管理这些数据，如果不知道从北京去哪里，6月1号去，6月5号回，我要帮你搜索从北京去往全世界一百多个热点城市往返的实时数据，这个对我们是很大的挑战，我们的研发团队就要用高并发的，高效率的数据，对大数据的处理来架构整个这一套系统，那我们整个的首席架构师也是IPO高达160的数字博士，意味着一千万一个，我们的CTO也是惠普公司亚太区大数据和云计算的一个重点实验室的头，带领着全世界来自13个国家两百多个工程师，为了旅行的事业被我从新加坡带到了中国来，那呈现给大家看起来界面非常简单，但是后台运算非常复杂的产品。

我们遇到的机遇和挑战是什么呢？首先我们挑战全球，我们推出了何时飞，飞去哪，这是非常有特色的，大家PC访问看到很多和以前呈现不同的结果出来，另外我们虽然和国外的GBS都有合作，没有完全依赖GBS，完全打开航空联盟的一种做法，比如我搜广州到新加坡，有可能我的飞行方案，新加坡航空去新加坡，新加坡回广州，给大家这样一个选项，我们的拼装，智能拼装，一会给大家做一个展示，通过大数据告诉客户，买这张机票能不能过26天以后来买，也许价格就会变到多少可能性，降低多少，我们对信息指数多少，这个都是基于我们对大数据和以前历史数据和对未来数据研发。

航空公司提供怎么样智能的玄想，数据非常丰富，A点到B点，世界上拿放大镜才看到的岛，飞到另外一个放大镜看到的岛，基本上不会出现没有航线的可能性，我们连着OTA和航空公司，故意跨度特别高，所以基本上不会收到一个死点，航空公司也看到说，最近搜索什么航线的人最多，这个可能航空公司非常关注，那尤其做的时候发现北京的航线相比上个月的同期突然搜索提高了68，但是搜索预定比却比非洲线偏低了30，这个时候给航空公司一个感觉要调整运力和价格的调整策略，我们也会告诉你，在同样一个航线里面，比如同样这个航线，你的竞争对手飞行机票，价格走势什么样，你应该用什么的，他的（英）现在很紧缺，从我们的系统可以看的清清楚楚，我们对OTA价格策略，市场活动的执行和数据分析，我们都有比较深刻的认识。

我们的网站得到最多的评论都是颜值比较高，速度比较快，一直我们是用世界上最美的风光来设计首页，但是这一个首页，我跟我们UI设计师说，因为他很牛，一直是法国的思维，说能不能介绍美女和人物好一点，最后误解我的意思放几个和尚在这里，我说为什么这样，他说和缅甸航空做的，这是缅甸航空付费的广告，这个版面比起一般的小方块，你访问的页面广告，贴一个小条，会效果好很多。我们的总体页面，就都是整个的页面都是这样。

这个耳目一新，全球有没有这种方式来展示目的地的，可以和在座航空公司，旅游局，线下旅行社展开多种多样的合作，比如举一个例子，北京8月21号给自己放假，8月25号回来，从北京可以这个地图实时告诉你飞往全世界各地的价格往返，选直飞或者免签，或者度蜜月或者海岛，有一些亮灯有一些灭灯，航空公司自己的飞行目的地想做（英），比如毛里求斯，这个地方可以做特殊的处理，客户8月1号和8月5号输入毛里求斯这个地方会转，或者EK航空公司飞这个地方，EK航空公司图标会转，这个会使用户有冲动放假去哪里，因为有些时候真正去哪里并不重要，突然有一些念头想去一些没有去过的地方，大家想象这个场景真正感觉到世界这么大，我想去看看，否则的话面对一个OTA网站，只能是一个列表，一个架构列表。

这个是我刚才说的，输入你从A点到B点，你想去的地方，那到底你哪个月去，选好那个月之后，哪一天去，哪一天回，价格曲线都在这个里面，选直飞也好，转机也好，这样帮助我们用户很容易选择，我如果请假，广州到伦敦，伦敦去玩儿，和老板请假不要请最贵的地方，没有只能靠猜或者靠运气或者靠几个晚上不睡觉。在座各位有做目的地的，到了城市之后所有吃喝玩乐的标记都会记录下来，会在你的地图下面，到了地图之后所有的酒店，当地的接车这些服务，都会在这个页面上做展示，这个是我讲我们售票最后一个步骤提供NDC标准的，当你可以提供（英），所有这一类的附加服务，我们网站上只要你这一家航空公司可以提供，我们和你对口可以提供这些，旅客在网站上实现非跳转的购买，这样体验会非常好，这个对航空公司收入增加是非常明显的。

那为什么我们整个设计跟传统的大家看到的OTA或者航空公司官网的长相不太一样，和我的背景有关，我是深度的用户，这是一个用户设计的产品，不是一个旅行社设计的产品，所以真正我们是做到了，这个产品做到用户的好朋友，航空公司的好朋友，最多希望所有的交易都能够航空公司官网上成交，我们整个的页面，没有一个是在我们自己，我们自己不出票，我们可以出，但是要求我们故意不去申请，不去售卖任何的票，我们希望所有的交易都是供应商端完成的，但是我们跟传统的（英）还有不一样的地方，我们不仅帮他找到这个结果，还要帮他预定这个结果，客户的期望值是希望得到智能优化的信息，花比较少的时间找到好的结果，那他希望公正透明的结果，但是现在实际得到，尤其中国市场，大家可以想想，得到的都是一些零散分散的，很多信息没有的，很多机票是没有的，捆绑销售，这个大家已经深恶痛绝了，不管买不买要捆绑一些你不要的东西，各大网站的搜索浪费很多时间，我们这里，我们希望国内外的航空公司，目前连最难的，大家知道最不方便的廉价航空，我们已经接了很多，那希望我们的OTA机票分发商，直接在做一些数据的整合，我们独创算法会打破航空公司联盟的组合出来，这个大家怎么理解？让用户非常少的钱，最实惠的钱飞到目的地。

我举一个简单的例子，去年7月28号，我广州飞，所有的航班从香港和广州飞，从上海北京转机，最便宜的机票都一万三，但是曼谷到苏伊士，三千四百二可以解决这个问题，你查所有网站，有没有人告诉你，没有，今天要挑战这个组合，东南亚的用户廉价航空到广州，南航到澳洲，这种帮助国内航空公司争取更多的用户。

我们后台的流连代表用户给我们反馈，期望听到用户的声音是怎样的，比如说举例子，第一个我们同步三个地方同时出发，比如我去旧金山，可以同步搜广州、香港、上海，三个地方同时到旧金山，我的结果页，一页一页出来，对客户非常方便，大家看我们的展示结果，扔掉了全球沿用几十年的列表式，我们可视化的数据，这个场馆，大家可以看明白，哪个时间短时间长，价格一下子看到，左边去程，右边回程，搭配就是总的价格，那么这个结果出来之后，大家看，我们跟全球另外的搜索引擎有区别，我们这里可以实现B环的交易，不需要你跳转，不需要你知道这个航空公司的网站或者是OTA的网站长什么样，那在我们这里都可以实现当地货币当地语种直接的购买，出票人还是航空公司，出票人还是OTA，我们没有出任何一张票，还是实现完全跳转，用户体验上更好，对航空公司没有任何威胁，直销还是你的票，引流引到你那里。

我们的辅助订购，的确帮助了我们国外的用户和你去购买国外供应商的节省很多时候，当然设想一下，在中国的用户，对于访问国外航空公司的官网，一网速，二防火墙，三就算一切搞定了，做了两个小时，付款一刹那，大家想想中国验证信用卡这一关，再到两个小时你可能想把电脑砸了，这是痛点，我们现在这里只需要按一下辅助订购，填上你的信息微信支付结束了，全部后台直连航空公司，这一端帮用户想到了。

整个公司文化，非常活泼快乐的一家公司，我们毕竟做互联网搜索引擎的，那全球的搜索引擎，可能一个巴掌数清楚了，刚才已经替我们对手做了广告，今天插一句话，两年之后会看到我们的市场份额，谢谢各位！