大众新发动机的好处

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新任小编已经按耐不住了...

1.

自从各种“T”席卷全国开始，我们就有一个印象，排量越低就越省油，1.2T怎么也比1.4T省油，反正T之前那个数字越低越好就是了。好吧，现在大众可不这么想了····

好像忘了说，这新的1.5T是中国特供机，而且油耗还比1.4T的更低？

2.

曾几何时大众在推小排量涡轮的时候说过，同等动力下，排量越小也就越省油。这句话在当时其实真心挺对的，那个时代，做小排量涡轮的全世界都没几家，大家对小排量涡轮到底能不能行都没谱，技术也还没达到现在的程度，神马燃烧室涡流控制、稀薄燃烧这些大家也都还没摸透。因此，大众说排量小油耗就低这是对的。

3.

现在就不一样了，你看啊，全世界都在做小排量涡轮，一些基础技术几乎都烂大街了，有实力的厂家甚至已经开始超越大众了，比如福特的1.0T，标致的1.2T，这些排量更低动力却和大众1.4T差不多的机器都让大众越来越坐不住。

4.

不管你信不信，肯定会很好奇吧？想搞清楚到底是这样还是那样吧？所以现在如果我告诉你，大众新的1.5T比1.4T更加省油动力更好，你会作何感想？

动力更好是肯定的，油耗更低？1.5的比1.4的油耗低？Are you kidding me？

5.

其实说下来挺简单的，大家都知道涡轮增压发动机这东西有个涡轮增压器吧（废话！），这种发动机吧，其实它能有多大动力，完全就是取决于那个涡轮。涡轮增压器有种叫增压值的东西，简单说就是涡轮有多大，转速多高。想要小排量大动力很简单，换个大涡轮，或者涡轮转速弄高点就行。

所以基本上所有小排量的涡轮机都是这么搞的，现在涡轮技术很先进了，不用担心迟滞，就算是0.6L的小发动机，搞个大涡轮上去，动力一样很好。

6.

动力是很好搞，但油耗就不好搞了。小排量机器装大涡轮，就是送进气缸里的空气多了，那喷油肯定要多吧？那油耗不就高了咯？

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