品牌故事系列—之路虎的故事
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品牌故事系列——
之路虎的故事
内容提要
我一直相信,在历经诸多风雨缥缈之后仍顽强存在并且越发辉煌的品牌,一定有它不可取代的魅力。路虎——一个神奇的品牌,从1947年被Maurice wilks首先提出来,作为一款集轻型拖拉机和越野功能于一身的多功能汽车。经历了一段辉煌的岁月继而迅速发展其他同类车型,又在1974年在北美市场备受冲击后。开始了它重新出发的路程·······
莫里斯·维尔克斯先生将这个想法告诉了他的兄弟,罗孚公司当时的总经理斯宾塞(Spencer)。这款多功能车被命名为“LAND ROVER”。
第一辆原型车很快就在吉普威利斯的基础上诞生,当时钢材匮乏,于是选择铝合金作为外壳,更抗腐蚀且降低了重量。
最初车款由1595cc发动机驱动,简单的四驱系统提高了车辆的越野行驶能力。当时广受好评,军方和农民们为主要购买者。
罗孚打算在英国推出更舒适的路虎车,但当时英国需要征收消费税(多用途运载车可免),所以当时大量出口到美国,所得收入成为英国偿还二战中借款的至关重要来源。
为了提高舒适性,当时这辆车配有脚部加热器、超宽作为和木箱。在2012年拍卖了12.9万英镑(约合人民币128.3万元)的高价。
路虎1系列第一年的产量仅为1,758辆,但到1949年销售量迅速激增至12,395辆,并于1950年进一步攀升至16,795辆。产量在路虎成立十年之时突破25万辆。
1961年,随着新柴油发动机的推出,这一系列被重新命名为路虎2A系列。
路虎2A系列车型底盘能力强大,扩展出更多特种车型。这个救护车就是其中之一。
其实早在1967年,揽胜的雏形就被制造,暂定名VELAR(西班牙语,意思为秘密中秘密),后定名RANGE ROVER,采用3.5升V8汽油发动机。
当时获利丰厚的Land Rover仍有新产品不断加盟,1976年产量突破100万辆,造就了又一里程碑。
同时,由于北美市场不断更改安全和排放规定造成成本高昂,最终路虎退出北美市场。
执行董事迈克尔·爱德华兹上任后,将公司分割为捷豹轿车、罗孚一凯旋和路虎有限公司。四驱车才得以获得应有的关注,其管理层争取到了路虎的投资和生产许可。
Land Rover采用新型四缸汽油和柴油发动机,并充实了产品系列。Range Rover推出时尚豪华精品。路虎重回美国市场走上高端越野车道路。
被英国宇航收购,同年,利兰公司解体并实现私有化。
Discovery借用了Range Rover的许多技术。起初只有三门车型,1990 年增加了五门车型。售价仅为揽胜的一半,迅速受到消费者青睐。
这次改名的同时,路虎还采用了发现计划开发的TDI直喷涡轮增压柴油发动机。尽管主要涉及的是发现系列和揽胜,但卫士系列也获得了一些改进。
收购后不久,路虎推出新揽胜,采用了新型底盘和传动系统,并配置了改进后的V8发动机和宝马公司采购的2.5L柴油发动机。同时老款揽胜作为Range Rover Classic继续进行生产。
神行者采用整体式车身、独立悬架以及横向布置的发动机,提供5门旅行车或带有折叠软尾的3门车型,进入小/中型四驱休闲车市场。
福特以30亿欧元(27亿美元)购入路虎,后将捷豹与路虎合并经营。
揽胜运动版一直基于发现平台,现款才真正与揽胜共享平台。
上市时分为三门版和五门版,外观是一大亮点。揽胜极光基于神行者平台生产。
几经易主的路虎品牌在塔塔集团旗下再次迎来了自己跨越式的发展。
路虎标识简单明了,只使用字母组成,绿色代表征服野外能力。
以前路虎的产品直接称为“Land Rover车型”,分为三代,也简单命名IIIIII系列。后来才改叫卫士车系。后来揽胜的出现才使得车头出现“Range Rover”字样。
揽胜车系车头字母为“Range Rover”,揽胜运动版和揽胜极光车头也为RANGE ROVER字样。
揽胜车系车头字母为“Range Rover”,包括揽胜运动版和揽胜极光。
如今路虎LOGO大体分两种,绿色和黑色。绿色为自然吸气发动机。
黑色路虎LOGO代表搭载的机械增压发动机车型。
在当时看来是了不起的事故,后来回头看也不过是个故事罢了 ——小编寄语
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