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爆了个缸，吐了个槽。有你想要的...



Boom...赛车上爆了个缸，车手以迅雷不及掩耳盗铃响叮当之势在5秒内逃出赛车，赛道旁的裁判拿着灭火器冲过来，留下一地干粉和看台的叹息。。

爆缸，简直噩梦...

我们来看一场爆缸事故...

但是，经历了爆缸事故，你能克服种种困难起死回生？你还能在最后捧起奖杯？

今天要讲的Spartan Racing车队就将告诉你，什么叫做起死回生...

直接看图









爆缸--灰溜溜地滚回家--修车--练车--调试--比赛--创造历史

多么感人故事...

但谁知道故事背后的故事呢，谁知道他们经历了多大的痛苦，背负着多少的压力，见过多少个凌晨四点呢？领奖时的笑容背后又有多少个焦虑的“Oh,sh*t"呢？

这样的故事让人想起15赛季前的湖大，同样经历了爆缸，而且还不是爆一次！但作为FSC车队的老大哥，他们还是有着非常惊艳的表现，在最后还是获得了季军的好成绩。(想了解湖大他们的故事，可以点击阅读全文）

Oh,有些鸡汤了，毕竟玩赛车就是这样，没有无事故的汽车运动。鸡汤永远是给懦弱的人看的，强者只会在磨砺中愈加强大！

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说到底，还是看实力...

去你的毒鸡汤！

视频在这里，Spartan Racing SR8的15赛季的视频，里面还有16赛季的加工视频。

--鸡汤自取  （微笑脸）--

Spartan Racing 车队是来自硅谷中心的圣何塞州立大学的车队，已经有

8年的造车经验了，15和16年车的双层前翼给人留下非常深刻的印象。









那么问题来了，这样的前翼有什么(luan）用呢?

----增加前部下压力的方法中这种双层翼面是最没效率的（下压力vs阻力，因为没有好好利用地面小效应，以及双层翼面本身会互相影响）。新规则下最大的问题是后部下压力而不是前部下压力。这么做是增加不多的下压力，同时影响尾翼，会让车的下压力严重偏前，很容易导致高速时候转向过度。

（吐槽模式：假如这套空套真的能产生很大的下压力的话）。

----挡视野，同时……下面的比上面宽，我怎么去贴装桶啊！ 摔！

下面还有一段皇帝的吐槽：

How dou you get the downforce to the rear?

if the front wing is working, the car will not work because the aero balance is fucked up...

if the front wing is not working, why do this?

只有1%能够看到本文核心内容！  想知道是什么么？留言问我呀23333~

哦对了，他们也参加了最近的密歇根赛，得了16名，嗯，这次没有爆缸。这是他们的耐久车载。

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