变频器知识大全（2）

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上篇文章分析了变频器节能的几个因素，分别是电动机的负载率、工况、参照物的对比、原来采用的调速方式、电动机工作方式、电动机开动时间长短、电动机本身功率大小、本单位生产工艺设各重要性、希望通过这八大因素的讲解让大家对变频器有一定认识，那么这篇文章着重分析变频器节能的一些原理，进一步扩展大家的对变频器相关知识的了解范围。



1、为了保证生产的可靠性，各种生产机械在设计配用动力驱动时，都留有一定的富余量。电机不能在满负荷下运行，除达到动力驱动要求外，多余的力矩增加了有功功率的消耗，造成电能的浪费，在压力偏高时，可降低电机的运行速度，使其在恒压的同时节约电能。当电机转速从 N1 变到 N2时，其电机轴功率 （P）的变化关系如下：

P2／ P1 = （N2/N1）3 ，由此可见降低电机转速可得到立方级的节能效果。

2、 动态调整节能：

迅速适应负载变动，供给最大效率电压。变频调速器在软件上设有 5000次/秒的测控输出功能，始终保持电机的输出高效率运行。3、通过变频自身的V/F功能节电：

在保证电机输出力矩的情况下，可自动调节V/F曲线。减少电机的输出力矩，降低输入电流，达到节能状态。



4、 变频自带软启动节能：

在电机全压启动时，由于电机的启动力矩需要，要从电网吸收 7 倍的电机额定电流，而大的启动电流即浪费电力，对电网的电压波动损害也很大，增加了线损和变损。采用软启动后，启动电流可从0 -- 电机额定电流，减少了启动电流对电网的冲击，节约了电费，也减少了启动惯性对设备的大惯量的转速冲击，延长了设备的使用寿命。



5、提高功率因数节能：

电动机由定子绕组和转子绕组通过电磁作用而产生力矩。绕组由于其感抗作用。对电网而言，阻抗特性呈感性，电机在运行时吸收大量的无功功率，造成功率因数很低。

采用变频节能调速器后，由于其性能已变为：
AC－－ DC －－AC，在整流滤波后，负载特性发生了变化。变频调速器对电网的阻抗特性呈阻性，功率因数很高，减少了无功损耗 .





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