汽车江湖里的绝顶高手

金庸大侠的世界里，一流高手层出不穷，数不胜数，可是顶尖高手只有寥寥几人，从容推荐了以下几个比较有代表性的……...



金庸大侠的世界里，一流高手层出不穷，数不胜数，可是顶尖高手只有寥寥几人，从容推荐了以下几个比较有代表性的……

一、黄裳

黄裳，本是大内文官，却从道藏经书中无师自通，内外兼修，自学成一位绝世高手。其人正邪莫辨，极少的事迹只流传于江湖传说中。《九阴真经》的作者，一部《九阴真经》，影响了后世武林几百年。

二、扫地僧《天龙八部》里武功极高的高僧，隐居于少林藏经阁，所习武功为藏经阁内经书，熟知逍遥派武学，日常功课是扫地。在少室山上的武林大会上，轻松收服萧远山、慕容博，并且能识破各人练功的破绽，能一击秒杀慕容博和萧远山，更有三尺气墙的雄厚内力,被视为《天龙八部》中的第一高手，武功已臻化境。

三、无名太监《葵花宝典》的作者，东方不败仅仅练了12年一小部分《葵花宝典》的残本，武功就已达到如此境界，这位公公的武功之高实难想象！

四、独孤求败是金庸小说中唯一被提及“真正天下无敌”的高手。在小说中从未出场过，独孤求败一生境界阶段分为利剑级、软剑级、重剑级、木剑级、无剑级，对应用不同的武器。金庸在接受采访时曾表示独孤求败是自己创作的小说中塑造的最强的一个角色。

自1886年第一辆汽车问世以来，130年的汽车江湖里，也涌现出许多绝顶高手，他们设计出来的汽车受到众多人的青睐，今天从容就给各位列几位目前尚未退隐江湖的绝顶汽车设计高手……

一、彼得·希瑞尔彼得·希瑞尔可谓是缔造传奇的人物，同时更被人授予欧洲三大汽车设计师之一的头衔。从彼得·希瑞尔的从业历程看，他是一位大器晚成的汽车设计师。1978年，25岁的彼得·希瑞尔加入大众汽车造型设计部门，直至2006年离开大众集团，在这段期间彼得·希瑞尔参与了众多汽车项目的设计，直到1994年的时候彼得·希瑞尔职业生涯的才出现转折点。他先后设计了新甲壳虫、奥迪A6、奥迪TT等多款备受好评的车型，随后陆续担任奥迪及大众首席设计师。

2006年，彼得·希瑞尔离开了为之效力近30年的大众集团，同年出任起亚汽车的首席设计师，负责起亚的全球设计工作，从此彼得·希瑞尔开启了人生中缔造传奇的又一篇章。在2007年日内瓦车展上亮相的cee’d概念车技惊四座，并昭示出未来起亚车型的年轻动感设计走向。2009年彼得·希瑞尔又通过三年的蛰伏设计出了全球车型Forte(福瑞迪)，并在当年的上海车展亮相，而随着这一车型的推出，“虎啸式”的进气格栅设计成为了起亚的家族设计，随后彼得·希瑞尔又设计出了更多惊艳的设计作品，将起亚当时的旗舰车型K7(凯尊)同样打造为家族式的设计元素，并融入了更为修长的车身造型以及凌厉腰线、从而为起亚车型注入了更多的时尚动感的血统。

随后的数年时间里起亚品牌在车型的做工质量和电子技术等方面都有着很大的提升，在彼得·希瑞尔的代领下陆续推出了速迈、智跑、秀尔、K5、K2、K3、K9等一系列极具颠覆性设计的车型，这使得起亚逐渐在全球市场中建立了一个崭新的品牌形象。

二、戈登·瓦格纳目前全球最年轻的首席设计师戈登·瓦格纳，2008年，这位年仅39岁的设计师正式任职奔驰全球设计总监。在刚刚上任之初，瓦格纳便备受质疑。无论是资历或是经验，与服务奔驰40年的前任设计总监彼得·帕菲瑞(Peter Pfeiffer)相比，戈登·瓦格纳显然不及前者。但就是在这样的舆论下，瓦格纳依然凭借良好的心态和对于奔驰的热爱，先后通过新一代R级、E级和CLS，确立了全新的奔驰家族设计，令全新奔驰系列车型显得更为硬朗、简洁、动感。这样突破创新的设计风格也令奔驰车型显得极为凌厉，更加锋芒毕露。至此，奔驰逐渐进入了一个属于戈登·瓦格纳的时代。

三、吕克·东克沃尔克2012年9月，任职大众集团西雅特品牌设计总监的吕克·东克沃尔克，被调往宾利品牌就任设计总监一职。吕克·东克沃尔克最早于1990年踏入汽车设计的职业道路，从法国标致再到斯柯达品牌，陆续设计过1996年的明锐和晶锐。随后吕克·东克沃尔克又到奥迪和兰博基尼进行学习和工作，期间，他设计的兰博基尼Murcielago和Gallardo车型都曾获得外观设计大奖。凭借其出众的工作能力，为此大众集团将吕克·东克沃尔克调任至宾利汽车，从而为该品牌带来更多的创新灵感和未来的设计语言。

四、沃尔夫冈•艾格尔沃尔夫冈•约瑟夫•艾格尔出生于1963年，现任奥迪公司总设计师，负责奥迪和兰博基尼两大品牌的设计工作。此前艾格尔先生陆续在阿尔法·罗密欧、蓝旗亚以及西雅特三个品牌担任设计总监职位，其中在西雅特就任设计总监时，便曾设计过西雅特旗下最为火热的Ibiza车型。就任奥迪总设计师后，参与设计了全新一代A3、新款A7，在他的带领下，简约科技成为全新一代奥迪车型的设计趋势。

五、迈克尔·摩尔2015年12月，大众集团官方正式宣布现年53岁的迈克尔·摩尔将会负责大众集团的首席设计师。

他的职业生涯是在奔驰起家，从1986年进入奔驰品牌后，先后设计了奔驰的A级，SLK，SL级甚至是Smart车型，2000年正式离开奔驰转投萨博汽车并成为萨博汽车的设计执行董事。在2004年开始，摩尔开始担任保时捷品牌的设计负责人，在保时捷任职期间，他担任了2007款卡宴车型，Panamera以及918 Spyder车型的设计任务。

摩尔是继传奇设计师沃尔特·德·席尔瓦在11月底退休之后接任大众此项职位的人选。

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