谁说法国无超跑?详解Renault Sport Trophy
相当长的一段时间里,人们对法国车的印象实在称不上有多好,例如“没有四驱车”、“没有后驱车、“没有超跑”、“没...
相当长的一段时间里,人们对法国车的印象实在称不上有多好,例如“没有四驱车”、“没有后驱车、“没有超跑”、“没有超过4个挡的变速箱”等标签一直伴随着法国车。但是今天,这个印象恐怕要改改了。
2014年,雷诺多次在大型国际车展上展出Renault Sport R.S.01赛车,众人在惊艳于此车的炫酷外形之后,大多认为这充其量是一辆概念车。但在2015年,雷诺却用实际行动告诉众人,R.S.01绝对不只是个模型,尽管量产上市遥遥无期,但雷诺却率先将R.S.01推向赛场,成立了统一使用R.S.01赛车的Renault Sport Trophy。
植入GT-R心脏
R.S.01赛车搭载日产超跑GT-R的3.8升双涡轮增压V6高性能汽油发动机,峰值马力和扭矩输出分别达到542 英制马力和630 。雷诺工程师对这台V6发动机进行了多项改动,换上适合赛道的全新干式油底壳润滑系统,能够应付高速长弯带来的持续横向加速度。动力通过纵置的7前速序列式变速箱传递到后轮,赛车手借助方向盘换档拨片切换档位。
兼顾性能和成本
R.S.01的管式车架由意大利达拉拉(Dallara)赛车公司设计和制造,采用碳纤维单体壳座舱设计,配备150升赛车油箱,整备质量低于1100千克。制动系统用380毫米直径的碳纤维陶瓷制动碟配搭6活塞卡钳。前后悬悬架都为精密的双叉式设计,配备可调阻尼减震筒和限滑式差速锁。漂亮的18英寸双色合金轮毂配搭米其林特别研发的赛车轮胎。
目前,R.S.01主要用于参加隶属雷诺运动部系列赛(Renault Sport Series,原雷诺世界系列赛)的Renault Sport Trophy,但可以在装备GT3套件后参加各项主流GT3赛事。R.S.01售价约为28.2万英镑(约合人民币287.5万元),略低于常规GT3赛车。
在雷诺3.5方程式退出后,Renault Sport Trophy成为雷诺运动部系列赛中最高级的赛事。这种高级不仅体现在技术规格和车速上,更体现在先进的赛制上。
每辆参赛的R.S.01均由一名职业车手和一名业余车手组成,这样的配置与GT赛相似。Renault Sport Trophy的特别之处在于每个周末共有三场比赛,一场是职业车手独自参加的职业赛,一场是业余车手参加的业余赛,剩下的一场是由职业车手和业余车手参加的耐力赛,三场比赛分别计分。
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