嘿，Jeep自由侠！你是来卖配件的吧？
今天大家读到的文章，只是一篇关于视觉审美的看车报告，但我觉得这恰恰是自由侠的最大卖点！...
新车看点系列文章
北京车展前，广州本地媒体已经爆照了Jeep自由侠，当时它被“圈”在拖车上，显得一点都不生猛。对于这种谍照的“流出”，我一直认为是品牌方的预热行为——马路上哪来那么多八卦？
但这些都不重要，因为国产版的自由侠真的要来了，相信有关注一两个汽车微信公号的粉丝，这两天早就被这款即将上市的新车刷屏——所以也不差我这篇。
Jeep全系列我就差自由侠没开过
是的，我没有试驾自由侠，上市前的媒体试驾是我同事参加的。对于上市前的试驾，其实我一直不太感冒，因为如果发现缺点，厂家肯定会说是试装车的缘故，正式上市前会改进。OK，那就不如等商品车出来后再试吧。
所以今天大家读到的文章，只是一篇关于视觉审美的看车报告，但我觉得这恰恰是自由侠的最大卖点！
颜值至上？下面我们一起看几张图
有没有感觉对撞色调比原车好看，有背景的车又比对撞色调好看，加个行李架感觉更好了，拖辆自行车或挂个拖车更完美？
显然，以颜值主打的Jeep自由侠就是来卖配件的。呵呵！
看原装车压压惊吧！对于Jeep自由侠预售价定位14万这件事，我至今都是抗拒的，认为又是一款被高价坑害的新车。至于实际售价，大家在5月28日便能见分晓，这里不再纠缠。
在我们男女各半的办公室里，女生普遍对自由侠的外观造型不感冒，感冒的只是那车身的颜色；而男生则对自由侠表现出更浓烈的兴趣。由此可以判定，自由侠应该是雌性的（这个笑话好烂）。
但历史不断证明，一辆车如果第一卖点是外观造型的话，它多半只能归类为小众车。如果自由侠真搞个14万起售，多半也逃不出这魔咒。但小众也有小众的优势，它一定有一班死（性不改的）粉在背后支持着。所以单从外观设计而言，我能给个90分，毕竟Jeep品牌应有的元素它都有了，而且符合潮流观感，至少在路上碰到，我会多瞟两眼。
内部设计则平庸得多，设计师显然已经很用力地去表现自由侠与Jeep其他车型的不同，但奈何方向盘依然又粗又大（怎么感觉有点邪恶？），中控台上黑下白的用色搭配也比较普通，最要命的是座椅用色并没有与车身同色，还是非黑即白，这显然与个性不符！
唯一精彩的是在空调出风口、扬声器面板以及变速挡杆周边的一圈车身同色装饰，多少挽救了内装的颜值。但如果可以，我更希望连中控台上的屏幕周边也包上一圈同色装饰而不是那行冷冰冰的“SINCE 1941”标识。
副驾驶前的大扶手是诡异的，那是从牧马人上继承下来的，然并卵，可能这一辈子也没有10个人会真正抚摸过它。倒是全景天窗的出现比较让人振奋，也比较吸引中国消费者，但天窗所霸占的头部空间也是杠杠滴。
好了，没有太多可说的，唯一关心的就是定价。如果广菲克想推一款有竞争力的走量车型，那自由侠无疑是最佳选择，只是定价必须有惊喜——例如10万起售？
呵呵，假如不幸言中，麻烦帮我留一台！谢谢。
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