用感性驾驭专业Jeep,郑杰上演现实版“安迪” 一周透

 

集美貌、智慧、专业于一身,在汽车界挥斥方遒的郑杰不正是现实版的“安迪”吗!...



集美貌、智慧、专业于一身,在汽车界挥斥方遒的郑杰不正是现实版的“安迪”吗!
ONE
人物


要说起2016年最火的国产剧非《欢乐颂》莫属,刘涛在剧中饰演的女高管安迪集美貌、智慧、专业于一身,感性姐姐与霸道总裁范儿被演绎的淋漓尽致,使得安迪的形象被广大观众热切追捧。看过《欢乐颂》之后,车透君在脑海里不禁联想到在汽车界挥斥方遒的女中豪杰不正是现实版的“安迪”吗!今天,要给大家介绍的就是广汽菲克汽车销售有限公司总裁郑杰。



在常人眼里,汽车是男人主导的产业,更何况是JEEP这样专注于专业SUV的品牌,更应该是男人的世界,而事实却并非如此。又如在多数人看来,理性是领导者必须的品质,而女性与生俱来的感性是其领导力的缺陷,必须克服才能取得成功,但是郑杰却说:“感性特质是女性领导者的制胜筹码”。

上海外国语学院毕业郑杰,曾在英文《中国日报》短暂担任记者。1997年,郑杰以一名普通员工的身份,进入了通用(中国),之后曾担任OnStar的全球副总裁和通用汽车(中国)投资有限公司公共事务及传播部总监。正是这些丰富的跨国车企工作经验给郑杰之后的出色成绩打下了基础。



2008年,郑杰加盟克莱斯勒中国,负责市场相关工作。

2010年,郑杰临危受命,被任命为克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理,全面负责克莱斯勒在中国大陆地区所有营销运营工作。郑杰也因此成为首位执掌跨国汽车企业在华业务的中国本土职业经理人。

回望郑杰担任克莱斯勒(中国)CEO的这几年,活脱是一部女总裁创业成功的传记。

2010年,不到40岁的郑杰完全没有销售经验,而克莱斯勒正在经历美国母公司破产保护,Jeep品牌在中国日渐边缘。临危受命的郑杰用了仅仅两年时间,便使几近崩溃的克莱斯勒中国市场扭亏为盈,重燃希望。

2011年10月,郑杰不仅继续负责克莱斯勒中国业务,并被任命为克莱斯勒与蓝旗亚品牌在亚太区的品牌负责人。

2011年,克莱斯勒在华进口车销量同比增长高达64%,Jeep车型零售销量同比增长81%; 2012年,在中国汽车行业首次跌破年增10%的大环境下,克莱斯勒中国逆势而上,全年销量同比增长24%,而Jeep全年销量增长107%,连续两年成为在中国增长最快的主流国际品牌。

2011年,郑杰入选《财富》杂志“中国最具影响力的25位商界女性领袖”。

2013年,入选品牌中国产业联盟“ 2013中国十大品牌女性”,《中国企业家》“2012年度商界木兰”,《人民网》“中国汽车工业60年杰出贡献人物”,并收录入《中国汽车“黄金10年”100人》及《榜样——中国汽车产业60年100人》。

而在2014年,随着菲亚特集团与克莱斯勒集团合二为一,克莱斯勒(中国)与广汽菲亚特两家公司整合成立了广汽菲克。整个2015年一年里,广汽菲克实施的多项重大事项并举,堪称业界之最:销售公司挂牌、两大生产基地开工、首款Jeep国产车自由光上市、原克莱斯勒进口车销售渠道与原广汽菲亚特国产车销售渠道进入轰轰烈烈的整合期。而在如今高强度的新环境、新挑战的工作中,郑杰再次以当仁不让的姿态带领着广汽菲克大步向前。



正如JEEP多年来那句让人赞不绝口的广告语:“不是每一辆JEEP都叫JEEP”,JEEP是城市SUV的开创者,专业能力是毋庸置疑的。而郑杰作为驾驶广菲克这辆硬汉战车勇往直前的女中豪杰,正用她女性特有的感性为JEEP的专业背书。今晚,广汽菲克的第二款国产SUV自由侠将正式上市,让我们看着郑杰如何将专业和情怀进一步落地。
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数据


585马力





5月21-22日,奥迪R8 LMS杯2016赛季揭幕战在上海国际赛车场上举行,奥迪新一代R8开始征战赛道。自2012年成功开赛以来,奥迪R8 LMS杯迎来了第5个赛季,随着新一代奥迪R8赛车的到来,今年的赛事也全面升级。全新奥迪R8赛车搭载的5.2升V10发动机,出自奥迪杰尔(匈牙利)制造基地,且是纯手工打造的。在限流阀的控制下可以爆发出585马力的最大功率和550牛米以上的最大扭矩。铝合金-碳纤维复合结构的奥迪空间框架车体,配以高强度钢质防滚架,车身部件由碳纤维和铝合金制成。另外,该车与量产奥迪R8共享50%技术基础。
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图片






5月27日凌晨3时,今天凌晨3点,李易峰的白色兰博基尼在北京朝阳区大郊亭桥北侧撞上桥墩,车头损坏严重。而目前李易峰方面已经承认该车确系李易峰本人驾驶,由于很久未开车驾驶不熟练发生车祸。从照片来看,这是一辆兰博基尼Aventador(LP 700-4),售价在600万以上。
FOUR
声音


魏建军:电动车要等没补贴时再“玩”



5月17日,长城汽车股东大会如期举行,在关键问题上,魏建军的态度一如既往的强硬,和主流的看法就不一样。会上,被问到长城汽车在新能源汽车的发展规划时,魏建军毫不避讳直言:长城做电动车是为了应对国家油耗限值。他认为电动车到底能否节能减排降低污染还需要验证,而现在各地方补贴出现的地方保护的现状,并不是上电动车的好时候。这话的意思是,现在长城不打算去追电动车这个潮流。

(车透社原创文章,主编罗裕,更多精彩文章欢迎关注微信号autoos)


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