吉利帝豪 只为向上

曾经·我们有一个共同的选择。现在·我们有一个共同的圈子。未来我们有一个共同的期待。豪友感恩季，寻找我们的豪友，该出手时就出手，一切动静做豪友。幸福由此多彩，我们用心感受。...



吉利新帝豪，只为向上。


吉利的帝豪是吉利最尖端的技术，历时3年研发与制造，全新GBC国际一流正向开发流程，整车符合欧洲ECC标准，达到整车出口的苛刻要求，与国际顶尖技术公司在设计开发、工程审核、工程样车制造、整车模型开发、底盘调校、NVH优化等方面合作。研发国产经强化耐久试验、高温高寒高原（三高）试验、安全带固定点强度试验、白车身模态及刚度、除霜除雾试验、ABS冬季和夏季匹配试验、车门开关耐久试验、四门两盖强度及刚度试验、拖钩强度试验、行人保护认证试验、车内气味检测、零件环保试验、欧洲预认证试验、整车定型试验等等测试。车身长宽高与轴距同级车最大最舒适.



宽大进气口保障充分进气，提高燃油经济性。法雷奥、彤明产品菱形晶钻组合大灯，高度可调、自动光感功能、LED高强度转向灯、自动寻车灯与Follow Me Home延时功能完美组合。吸能式前后保险杠：前后保险杠内置符合泡沫材料和H型防撞钢梁，有效吸能，缓解冲撞力，保护人车安全。前雾灯、日间行车等足额：防雾国际标准，超强穿透力，提高雨、雾等特殊天气可见度。宽大的前后折叠电动调节后视镜，带LED转向灯。侧面深斧式曲面：充分利用空气学原理，减小风阻系数，节油降噪。215/55 R16佳通高性能轮胎，抓地力强、制动效果好、操控稳定



风火轮式六幅设计运用空气学原理，扰流作用明显，铝合金轮毂更美观、坚固、耐用、不易变形、散热快、重量轻。底盘经过PDE公司调校，前置串通麦弗逊式独立悬架，有效缓冲，提高舒适度。扭梁式带纵拉杆的麦弗逊半独立后悬架设计，并加强了整体悬挂的强度和几何刚度，提高路感、操控性，同时减震降噪明显。



同级车最大驾乘空间，宽大舒适座椅。。上舱神色调印花压皮材质，有效吸收光线，减少反射，提高驾驶安全。行车电脑仪表盘采用蓝色荧光黑色背景，配上浅色数字显示，清晰易读，不产生视觉疲劳。李尔、江森座椅，8向电动调节，带腰部支撑、颈椎保护靠枕。玻璃由荷兰圣德班（奔驰供应商）提供，具有防紫外线、抗UV等功能。与荷兰PED公司合作，通过底盘升学试验、消声试验及NVH全方位静肃提升工程。车体填充隔音泡棉、高品质隔音胶带、多出增加隔音垫



行李箱容积680L，同级车最大。具有箱尾遥控开启、自动叹气功能。后排座椅6：4折叠后可放长1.8米物品，空间利用率同级车第一。四门车窗隔热防辐射功能，减少空调使用，提高制冷效果，节油省电。全自动电子恒温空调，体贴入车。搭载欧洲专业公司调校全新GeTec-JLy系列，四缸1.8升16气门双顶置凸轮轴CVVT发动机。最大输出102KW，最大扭矩172N.m。国际领先高升公路车（57.2KW/L）最大限度提高燃油利用率、减少动力损耗、降低尾气排放。采用液压悬置，降低发动机的振动和噪音，且增加寿命。高雅铸造铝合金汽缸体及加工技术，更坚固，减轻车身重量30%。点喷系统采用美国德尔福MT80版本，精准喷射、节能环保



通过电子液压控制系统改变轮轴打开进排气门时间早晚，控制气门重叠角的技术；提高10%中低速扭矩；8%高速端功率；5%燃油经济性；限定NOx排放基础上减少25%HC排放。全方位考验发动机耐久性：试验总台时3000小时，搭载136台次。各种路况里程达100万公里。AGF方程式国际公开赛所用的赛车均由吉利集团和英国Van Diemen公司共同研发，该款CVVT发动机各项指标达到国际先进水平，1.8升CVVT发动机动力媲美2.4升发动机，但为节约燃油和安全考虑而限制其起步速度和部分动力。。制动系统：博世最先进8.1版的ABS+EBD，反应速度更加灵敏，百公里/小时刹车距离40米；前向通风盘式，后盘制刹车，收放自如



双向安全气囊、侧气囊、测祁连组合，双重爆破模式全方位保护人体
3H高强度车身结构：机器人激光点焊高强度吸能式车身，加上全车防撞钢梁，有效减少驾驶室变形程度，保护座舱空间。。超前的行人保护碰撞标准，国际安全新标准。电子限速器实时检测车速，车速达到极限，它会自动控制供油系统和发动机转速，有效防止车速过高造成事故。。后备箱内部逃生开关，有夜视功能
整车回收率达到95%，材料再利用率达到85%。车神环保涂装工艺，采用水性漆，在环保、漆面着色、防腐等方面表现突出，喷涂漆层覆盖整齐均匀，光泽度好，掩盖能力及附着力强，更加耐用耐刮。博世无骨雨刮器，刮的干净，经久耐用。细节处理上那些螺丝螺母都上了小盖板……

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