高铁张家口铁路

最新京张高铁宣传片震撼出炉，信息量太大，这个必须得看看

年年都说年内有望开工的京张高铁今年年初又放出风声，计划于2016年3月1日开工，2019年12月31日竣工，不过这次或...

近日，网上放出了由京张城际铁路有限公司和中铁工程设计咨询集团有限公司制作的京张高速铁路宣传片，官方针对京张高铁最新进度给出了相应答案。

2016年3月21日中标公示期满，京张公司3月22日召开各施工、监理单位对接会，要求各单位快速准备、快速进场、快速施工。

2016年3月29日，北京铁路局局长刘振芳主持召开会议，组织京张公司与中标单位签署合同，进行开工动员，目前各施工、监理单位均已进场。

2016年3月31日，中铁大桥局京张铁路施工5标，插打官厅特大桥首根水上栈桥钢管桩，标志官厅特大桥正式开工，也标志着京张高速铁路正式开工建设。

南口至居庸关之间的关沟便道，已架起关于京张铁路工程关沟段的施工单位相关标志物。

这部长达15分钟的京张高速铁路宣传片中除了施工进度，还给我们带来了大量的关于京张高铁的信息。譬如，京张高铁沿线各站的具体位置、京张高铁北京城区段的处理方式、京张高铁沿线部分车站和隧道的效果图等等，这些内容都使我们对于京张高铁有了更丰富的认识，具体的内容大家还是仔细看看这部宣传片就了解了，现为大家对预告片中部分重点进行解读~

正线全长173.964km

新建京张高铁，连接北京至张家口，其位于北京市西北、河北省北部，本线起自北京北站，经北京市海淀区、昌平区、延庆区，跨官厅水库，河北省怀来县、下花园区、宣化区，西至张家口南站。新建正线全长173.964km，其中北京市境内70.503km，河北省境内103.461km，正线桥梁总长65.905km，隧道总长48.85km，桥隧总长114.755km，桥隧比例为65.96%。

全线设10个车站

全线共设10个车站，分别为北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城站(地下站)、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南；八达岭长城站(地下站)、东花园北、怀来、下花园北、宣化北为新建车站，其余均为改建车站。其中北京北、清河和张家口南为始发站，沙河站为不办理客运作业的中间站，延庆支线设延庆站1个(改建站)。该项目的建设还包括延庆支线改造工程、北京枢纽配套改建工程、河北省配套改建工程。

工期46个月 3月1日开工

京张高铁各标段施工总工期为46个月，计划于2019年12月31日竣工。

北京到张家口全程仅需60分钟

京张高铁设计行车速度为：具备条件路段250km/h，昌平至下花园北段基础设施按350km/h标准设计，从北京到张家口，全程预计仅需60分钟。

省会石家庄至张家口将两小时直达

未来京张高铁通车后，乘客通过高铁来往北京和张家口之间，将由目前的3至5小时缩短到1小时左右，而省会至张家口也有望实现两小时内高铁直达。

将来京广高铁、京张高铁、张呼客运专线互联互通，省会旅客坐火车到内蒙古避暑旅游有望实现3个多小时高铁直达，比现在节省10余个小时的时间。

京津冀城际铁路网的重要组成

京张高铁建成后将西接大张客专、大西客专，西北连张呼铁路、集张、集包四线，是国家铁路网京包兰通道及西北至华北区际通道的一部分，同时也是京津冀城际铁路网的重要组成，对优化铁路网布局，促进沿线经济和旅游业发展有推动作用。

百年京张铁路可做冬奥景观

在政协北京市第十二届委员会第四次会议上，社会科学界别的提案中建议，在冬奥会申办成功修建京张高铁的同时，原有京张铁路历史遗迹能与居庸关、八达岭长城一同成为北京冬奥会沿线的展示景观。

据介绍，京张铁路是清末由我国工程师詹天佑自行设计的工程，是技术含量很高的中国最早的铁路。1909年通车，起点在北京丰台柳村，终点在河北张家口，全长201公里，北京段80公里，自1957年起点设在西直门站。现存车站：西直门、清华园、沙河、南口、青龙桥、西拨子、康庄等，基本保留了当年的原貌，当年遗迹有：西直门站候车室、天桥，南口车库2座，居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭4座隧洞、之字线路。