张家口要建"巴铁"线？秒杀地铁！以后出门就靠它了！

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巴铁科技发展有限公司（以下简称：巴铁科技）继河南省周口市、天津市河北区后，今年4月27日与秦皇岛市签署了政府战略合作协议。据称，今年8月初第一辆巴铁模型验证车将在秦皇岛市进行试运行。与此同时，巴铁与张家口市政府的合作也在开展中，张家口或将成为下一个试点城市。

我叫巴铁，又被称为“宽体高架电车”，是一种完全采用电力驱动的新型大运量公共交通工具，集城市快速公交(BRT)与地铁优点于一身的发明。车身总长度为58米—62米，总高度4.5-4.7米，宽7.8米，分为四节，每节长12米，行驶时横跨两个车道，分上下两层，上层载客，下层镂空。镂空底层高度为2.1-2.2米，无论静止还是行驶，2米以下的小汽车均可自由通行，在行驶中小汽车与巴铁互不干扰，有效避免了现有传统公交车和小汽车争路的现状。只要原有道路符合巴铁的身高和宽度，均可以建造。当然，如果是新规划道路，从规划初期就开始考虑到巴铁的使用和建造，成本会比重新改造老道路节省很多费用，而且施工也比较快捷。“巴铁”行驶速度每小时约60至80公里，较一般公交快。它可与设在路边的公交站或天桥对接，无论是直行、停站，都不会影响底下汽车的通过。

巴铁每公里综合造价约2000万美元，仅为地铁造价的16%~20%，建设施工周期为地铁的20%。况且，巴铁无需占用停车场，其只需停留在运营线路站台位置即可，不妨碍正常交通通行。巴铁运营后，可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。据计算，每辆巴铁可代替40辆普通燃油公交大巴，从而大大减少城市空气污染及碳排放。



同样央视在有关”巴铁“的报道中也提及了预计在今年下半年第一辆巴铁模型验证车将在秦皇岛市进行试运行。

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