【瑞迪奥迪】我“耀”我的风格！奥迪Q3对比宝马X1 豪华SUV入门怎么选？

奥迪Q3是一款全新的紧凑型SUV，其实我更愿意把它看成一款跨界车，或者透着时尚都市气息的车型。这也是奥迪对于...



奥迪Q3是一款全新的紧凑型SUV，其实我更愿意把它看成一款跨界车，或者透着时尚都市气息的车型。这也是奥迪对于Q系列车型做出的产品细分。

关于新来的，

暂且笑而不语。

    新X1虽然减配了6项，比如：四缸变三缸，后驱变前驱，8速变6速，大鸡腿（电子档把）变机械档，ZF变爱信，2.0T变1.5T。可也增配了6项，请记牢：长度增加了，宽度增加了，高度增加了；里面长度增加了，里面宽度增加了，里面宽度增加了。所以，请不要再挑三拣四的！（朋友圈段子）

听说宝马被骂急了，以9宫格的形式大打励志情怀牌怒刷朋友圈。不曾想，四环开始了花式吊打... 关于新X1，待以后栗子慢慢和你们聊，暂时不做评论。

麻雀虽小，五脏俱全。

用以形容Q3 PA，算是合理。

北京车展前后奥迪发布了小改款的Q3 PA车型，指导价从过去的24.98万-42.88万降至23.42万-34.49万，并且每款车型具有配置上的提升。翻烂配置单之后，感慨：在这个酒香也怕巷子深的社会，实诚点，是对的。



这一次拍摄的车辆是Q3 PA车款中关注度较高的一款车型——30TFSI 风尚型，1.4T车型的顶配，前轮驱动。标配了一键启动、电动后备箱（全系）、胎压监测（全系）、智能泊车、LED车灯、全景天窗、运动型三幅多功能方向盘以及有胜过无的换挡拨片等等配置，作为一台30万以内就可以买回家的SUV，这个配置程度确实值得推荐。动力及驱动方面，quattro全时四驱固然是Q3的一大产品亮点，可是出于女性车主为主要消费群以及城市使用为主要诉求的前提，前驱车型的优势也得以体现，更亲民价格以及更理想的油耗。悬挂方面，前麦弗逊/后多连杆独立悬架，对得起这个级别的装备。



新X1一出，三款同级别SUV都进入“低配前驱，高配四驱”的相同产品布局阶段，Q3 1.4T EA211引擎最大输出为150匹、250牛·米，匹配的是DQ250 6速湿式双离合变速箱，使得这款车在马力小6匹、车重高出43公斤的前提下，依然拥有和GLA相同的0-100km/h加速能力。

补充信息：

Q3 35TFSI为低功率2.0T，180匹、320牛·米，0-100km/h加速：前驱版8.1秒、四驱版8秒。

Q3 40TFSI为高功率2.0T，220匹、350牛·米，四驱，0-100km/h加速6.7秒。

部分装备及功能展示

    作为进口奥迪车型的典型标识奥迪Q3也采用了六边形前脸格栅和下扰流器，作为家族的一员应当高度保持家族特点。

奥迪Q3的前大灯外表看似普通，但亮起来的时候显得非常绚丽。双光透镜与造型锐利的LED日间行车灯的搭配很好地营造出凌厉的目光。

前后各4颗雷达，运动型前保设计。



全景天窗。



车内照明光源及氛围灯均为LED。



前排调至舒适驾驶姿态后，坐入后排。



全系隔热玻璃



全系235mm胎宽，1.4T风尚型配18寸轮毂。



全系标配电动尾门。



上扬式的尾灯设计风格，再配合奥迪Q3独有的4种尾灯开启模式，科技感十足。

由于Cross coupe的车身造型，一定程度上牺牲了后备箱的装载能力。但从奥迪Q3这款车的自身来看，时尚动感的外观更能满足时下年轻人追求个性的心理要求，而从悬挂、动力以及四驱系统来看，奥迪Q3是一款以城市用车为主，又偏重运动的一款车型。

总结

关于这台叫「Q3 30TFSI 风尚型」的SUV：

这是一台颜值不错，且非常务实的A级SUV。

1、依然是一款很好上手的小车，方向很轻，也算精准。

2、动力富裕，日常超车动作只要油门给深一点就OK了。

3、配置方面，可见奥迪对这个群体的消费者喜好抓的很准，基本上我觉得需要的配置都有了，甚至还有富余。

4、空间方面，这个级别的水平已经很完美了，如果还要考虑空间，Q5也绝对是个不错的选择。

5、如果你是配置控，34.49万的40TFSI quattro运动版，220匹马力2.0T、四轮驱动、全LED大灯、座椅加热、陡坡缓降、倒车影像、alcantara翻毛皮座椅一应俱全。

6、最后就是价格，用“美丽”来形容不为过。

在中国，奥迪、宝马、奔驰同属于德国三大豪华品牌，三家品牌各有千秋。但对三个品牌德系座驾的选择，有时候让消费者很为难，很多人觉得，三个品牌只是品牌文化的差异，其他差别不大。事实果真如此吗？下面就让我们一起来看看到底谁才是你心中的白马座驾吧！

我们以奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA车型为例，进行一下对比。

【外观】



从外观上我们对这三款车型进行对比， GLA作为一台豪华城市越野车，奔驰很难让人一眼看上去定义为一台越野车，更多的像是一台跨界车型。宝马外观走硬汉越野路线，奥迪更像某种精致生活。



GLA全系采用了手动空调，降低了舒适性且不符合豪华车的身份及身价。而Q3全系采用自动空调，不计成本，致力于给客户最好的驾乘体验。



Q3采用电子手刹以及AUTO  HOLD功能，而X1还是采用老式的机械手刹，在日常的驾驶中无论舒适性和便捷性都远不如Q3，而且豪华型和科技感上更显得落后，不符合豪华品牌的定位。

【内饰】



GLA的外挂式屏幕山寨感强，尺寸偏小，而且边框过宽，而且固定外挂式感觉非常突兀，更加降低了豪华型和科技感，屏幕朝向也不方便驾驶员查看。而Q3的屏幕偏向于驾驶员，而且采用折叠式大屏，无论造型还是尺寸都更符合现代审美标准，中央扶手倍加带LED氛围照明其设计灵感源于日全食，精致优雅，科技感极强。



GLA的仪表台按钮过多，过于集中，开车不容易操作，尤其驾驶过程中，容易误操，吸引驾驶员注意力，影响驾驶员安全。
Q3的按钮简洁明了，功能分布清晰，操作更简单，也更美观。Q3的内饰按键间隙极小且匀称，案件阻尼反馈舒适，甚至按键的声音赫兹都是有专业的技术人员调教，已达到客户的满意。
宝马X1的做工，内饰按键间隙大小不一，而且塑料感极强。
【安全】



“尾门铰链厚度”事关车辆追尾后的安全，铰链越厚，车门越容易打开逃生，而奔驰GLA的尾门铰链厚度与起亚K2相同，仅为3mm，而同级别的奥迪Q3的尾门铰链厚度达1cm，是奔驰GLA的3.3倍。
从国家质监总局网站了解到， 刚上市不久的奔驰GLA因发动机问题进行召回，存在安全隐患。


从国家质监总局网站了解到，宝马X1分别因发动机缸盖中进气凸轮轴存在设计缺陷和邮箱存在漏油隐患进行两次召回，说明产品设计上存在缺陷
而目前Q3还没有过召回记录。说明了Q3的质量和实力。

奥迪Q3前悬架采用铝合金材质的麦佛巡视独立悬架，成本价值在4000元左右，这种材质大大增强了前悬架的车身支撑性，更好的保证了车身稳定性与安全性。



宝马X1车型虽然悬架也是采用麦佛巡视独立悬架。但是，材质方面大大不同，X1悬架材质为铸铁件，成本与Q3相差10倍之巨，这样的悬殊，不仅仅对您的车身安全造成了较大隐患，这样的态度，也体现了厂家对于客户的蔑视，孰轻孰重，立见高下。

总结：外观、配置、内饰、安全这几个方面几乎涵盖了选车的各大考虑重点。通过对比，终于让人明白“德系三大马车”的不同之处，谁是消费者选择的目标，谁成为以后的金牌！我们相信：坚持住底线，创造出好车，为人民服务，才是好品牌。最后小编送给读者们一句名言作为此篇文章的结尾："人生在意须尽欢，心宽何处不桃园"

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