现场丨全新JEEP自由侠,小身板大能耐!

 

提起“硬汉”,不知诸位第一反应是什么?硬朗的肌肉线条?不屈的钢铁战士?NO,NO,NO,小主倒是认为身后必须...



提起“硬汉”,不知诸位第一反应是什么?硬朗的肌肉线条?不屈的钢铁战士?NO,NO,NO,小主倒是认为身后必须得有辆实打实的硬派SUV才算完整。你说什么?大切诺基买不起?牧马人还是太贵?哈哈,那是因为你还不知道它来了!没错儿,就是小主今天要跟大家分享的刚刚于昨晚上市的新车型——全新JEEP自由侠。

【2016年5月28日,舟山】全新JEEP自由侠正式上市,其采用了JEEP一贯的设计语言,造型复古呆萌充满野性,整体看上去就像是一台缩小版的牧马人,但即便是这样的小身板,也同样具有大能耐,像什么同级唯一四轮悬挂、FSD自适应减震系统、Active Drive LOW四驱系统那都是应有尽有。当然这也不奇怪,谁让它叫JEEP呢!话不多说,一段小短片,让我们先睹为快。



过往的成功虽不可复制,但时代却赋予“那一代人”更多的可能和更高的起点。而“那一代”就是自由侠的目标消费群体——“85后”。整场发布会以“85后”为起点,甚至邀约了高晓松老师来给大家面对面的谈一谈过往人生,谈一谈时代变迁,就像晓松老师说的那样“85后,一个会玩儿的一代,玩儿也能玩儿的很专业”。



现场,广汽菲克的总经理郑杰女士为我们详细“解剖”了这台自由侠为何从两年前国外上市至今关注度依旧只增不减的原因。也正如晓松老师讲的那样——专业!75年,有谁能在75年只专注于一件事,别说你开过JEEP的小轿车?







外观

流淌着家族的血液

国产后的全新JEEP自由侠与海外版本基本上保持了相同的设计,经典的圆形大灯、七孔的进气格栅以及圆形的卤素头灯让他一看上去就是一台JEEP。整个前脸的设计,压根儿就是出来卖萌的!



车身侧面并没有采用时下流行的溜背设计,而是JEEP那夸张的梯形轮拱加上直上直下的线条组合而成。接近角19.5°,离去角29.6°,最小离地间隙176mm,再加上规格225/55 R18的“Y”字型轮毂,都保证了自由侠很好的通过性。



饱满敦实的尾部设计,单边双出的排气,力量感十足。尾灯“X”型的设计更是点睛之笔,其灵感则是来自二战时威利斯吉普的外挂邮箱。



内饰

洋溢着满满的情怀

眨眼一看,自由侠的内饰并没有他的外在那般张扬,但并不代表没有内涵,“沃德全球十佳内饰”的奖项岂是白拿的!粗壮的三幅多功能方向盘,用料和握感都是值得点赞的。特点在于其音量键集成在方向盘背面,对于首次驾驶JEEP车型的人来说还是需要时间适应的。



转速区间表的“红灯区”的泼溅设计,与牧马人相同的副驾驶前扶手设计,车内随处可见的仿越野路径设计以及威利斯的logo设计,真是一波接一波的“JEEP情怀”。



动力

散发着熟悉的味道

全新JEEP自由侠采用了1.4T+7DCT的动力总成,最大功率为110千瓦(150马力),最大扭矩230牛·米。这套动力系统曾被用在菲亚特菲翔和致悦两款车型上,从数据层面来看,与同级别车型相比还是有一定优势的。同时自由侠配备了四轮独立悬架+FSD自适应减震系统,目前在这个级别出现,可算是业界良心。当然它也并不是非承载式车身,野外撒欢的能力相比吉姆尼可能就差儿火候了。



发布会最后,四辆自由侠齐头并进向我们缓缓开来,气势盎然,随之而来的是一段几乎把自由侠里里外外都描述了一遍的rap说唱,整场气氛瞬间达到高潮,就在这时,诸位期待已久的价格,却竟然是大众扫码关注之后,在手机上才能看得到,不得不说,这下JEEP可算是点题了,简直会玩儿极了!









结语

全新JEEP自由侠是广汽菲克第二款国产的SUV,也是融合了克莱斯勒和菲亚特两者技术元素的一款车型,更是将“JEEP情怀”淋漓尽致的继承下来的一款车型。而14万至18万的价格区间,更是让这台纯正的“硬汉”变得“触手可及”。究竟这台高颜值的JEEP自由侠能否用实力让情怀落地,会不会只是“面子工程”,就让我们翘首以待。



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