双流机场航班受阻 这事儿跟大疆真无关

 

经综合分析及多方求证,『航拍四川』认为,28日晚阻碍双流机场东跑道起降航班的飞行器绝不是消费机无人航拍机。...



28号傍晚,成都机场东跑道航班起降空域发生无人机阻碍航班正常起降事件,东跑道因此关停1小时20分钟,影响到55个航班起落。

经综合分析及多方求证,『航拍四川』认为,肇事飞行器绝不是市面上常见的消费级航拍机

(图据网络,与本文无关)
根据媒体公开报道资料,『航拍四川』大致梳理事发经过:当天18点20分,双流塔台发现在机场东跑道下降空域发现无人机活动。位置在成都市龙泉去柏阖寺上空,飞行高度与航班飞行高度一致。航管随即通知龙泉公安到该区域查找,未能找到操作者。与此同时,塔台关闭东跑道所有航班运行,直至19点40分该无人机雷达回波信号消失后恢复空中流量。

『航拍四川』用户中不乏民航机长和资深战斗机飞行员。据一名飞行时长数千小时的航班机长介绍,龙泉驿上空的确是双流机场东跑道的三边降落路线,航班在经过此地时高度一般在1800米以上。

距查证,龙泉山最高点海拔1051米,而市面上主流的航拍飞行器,如大疆精灵、悟系列,最大飞行高度为500米。按此计算,即使在龙泉山顶峰起飞,也无法达到航线高度。另外,商业航拍使用的中、大型航拍机,如零度高一,大疆S系列级的产品,飞行高度往往受到电池容量和自身重量的限制,飞行高度很难超过500米。



此外,柏阖寺距双流机场塔台直线距离超过30公里,无论是消费级和商用级航拍机,在这个位置上均难以被雷达探测到。综上两点,基本排除肇事飞行器为民用级的航拍机型。

『航拍四川』今日下午与民航西南空管局取得联系,该局称,肇事机型属大型无人飞行器,事发时其飞行高度约在2100米左右。此外,据成都民航飞行员圈内流传的信息称,确有航班飞行员在龙泉驿上空有目击记录,该飞行器为大型固定翼无人机,翼展目测超过两米。

(图据网络,仅作示意,与本文无关)
高度2000米以上、留空时间超过1小时、翼展2米以上……据此推断,肇事机型可能是在测绘行业使用较多的油动固定翼航拍机,机上装备有飞控系统和成像效果较好的拍摄设备(如单反相机),能够长时间滞留在相对高空作业。

『航拍四川』一直认为,任何飞行必须在保证空地安全、不涉及国家机密、不扰乱社会治安的前提下进行。能够操作此类机型的人员应当是具有丰富经验的飞手,对于飞行安全的基本准则应当了然于心,出现此类事件实属不该。

另外,虽然此番排除民用级航拍机肇事的可能,但非专业媒体的局限性和误读和可能造成极坏的舆论影响,对整个航拍乃至无人机行业的发展带来不利。『航拍四川』也再次提醒大家遵循原则,守住底线,切莫乱飞。

『航拍四川』将与民航西南空管局保持密切联系,对事态发展保持关注。

最后,『航拍四川』是有逼格、有涵养的、有个性的飞友交流平台,仅能对类似事件表示谴责。所以,航拍叔仅代表个人对肇事飞手表示:飞尼麻痹,表求乱来!
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