「世界风洞」16英尺跨音速风洞

 

跨声速风洞顾名思义就是风洞工作状态横跨亚声速、声速、超声速三个区间。16英尺约合4.87米,尺寸虽然不是NA...



跨声速风洞顾名思义就是风洞工作状态横跨亚声速、声速、超声速三个区间。16英尺约合4.87米,尺寸虽然不是NASA最大的风洞,但对于大多数飞行器缩比模型、当时的全尺寸发动机来说也足够了。这俩条注定了该风洞做过的试验之多,涉及的型号种类之广。本期就跟大家聊一聊美国NASA兰利研究中心的"16英尺跨音速风洞"(16- FOOT TRANSONIC TUNNEL,简称『16' TT』)。

16英尺跨声速风洞

中心:兰利研究中心

地点:汉普顿,弗吉尼亚

建造年份:1941年

历史资格:美国国家级别风洞

重要试验:A-26 Invader, X-1, P.1127,Titan Missile, F-111 Aardvark, B-58 Hustler, F-14 Tomcat, F-15 Eagle, F-18 Hornet, B-1 Lancer, B-2 Spirit, X-20 Dyna-Soar, Apollo Moon Mission Spacecraft, Saturn Rocket, Space Shuttle, C-5M Super Galaxy, NASP, X-45, NATF, HiMAT

风洞的组成
风洞的主要部分有:空气压缩机、空气回路、试验段、操纵间。

空气压缩机(Compressor Building:采用GE轴流式压缩机由36000马力发动机驱动,最高模拟马赫数1.3。


空气回路(Return Path):主要用来冷却气流以及在发动机试验时用新鲜空气替换掉发动机排气。
气流转弯段
空气交换段


试验段(Test Area):最大名义直径16英尺(约合4.87米),这个尺寸可以进行大尺寸模型试验,包括二战时期的全尺寸的发动机、螺旋桨发动机。比如说:60年代后期做的GE J85全尺寸发动机。
试验段上盖可以打开,用来安装模型
具有吊车辅助安装
模型安装到位


操纵间(Control Room):风洞的神经中心,负责风洞控制、模型状态模拟、试验数据采集、工程人员试验状态在线分析等。
1945年的控制台
经过改造,78年控制台
1983年控制台
重要试验
General Dynamics F-111 Aardvark (April 1963)


F-111中程轰炸机是第一个量产的可变后掠翼飞机。在16' TT完成1/20缩比气动外形试验、1/12缩比发动机模型试验、1/6缩比进气道模型试验、1/16缩比堵塞模型试验。
McDonnell Douglas F-15 Eagle (June 1970)


F-15(鹰)是最成功的一个量产的现代战斗机,参加大小战争100余场,击落敌机100余架,没有一架在战场上被击落。
NASA F-18 HARV (June 1991)


F-18大黄蜂,这个不用介绍了,主要在16' TT完成推力矢量系统测试。
Lockheed C-5M Super Galaxy (October 2001)


洛克希德C-5银河是世界上最大的飞机。这个图片是测试C-5大尺寸发动机的气动冲击和重新设计的发动机挂架的飞行性能。
Boeing X-45B (September 2002)


波音X-45无人战斗机(UCAV)是未来作战概念验证机,能够独立完成作战任务,包括武器投放,不仅无人驾驶并且完全自主。主要在16' TT完成进气道吹风、气动外形试验。
Space Shuttle美国航天飞机


航天飞机的美国航天运输系统(STS)的一部分,从1982到2011执行美国NASA的航天任务。在16' TT完成轨道器和上升空气动力学、外部箱体负载及控制系统反应等试验。
Nonaxisymmetric (2D) Nozzle/Thrust Vectoring 非对称2元喷管/推力矢量试验(1974 - 1994)
Active Flow Control Nozzles Static Test 主动流动控制喷管静态试验(1994)
Inlet Development进气道研究 (1995 - 2004)
Advanced Technologies/Test Techniques先进技术/试验技术 (1941 - 2004)


试验及维护
试验前准备
试验前检查
试验协调
试验中
维护维修及保养
维护维修及保养
维护维修及保养


该风洞已于2011年拆除,仅保留1146厂房的办公楼。

*本文图片来自网络
全文完


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