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在北京国际车展开幕之际，广汽丰田汽车有限公司没有发布新车型或者新技术，而是发布了一条新能力、新水平的消息：在...





在北京国际车展开幕之际，广汽丰田汽车有限公司没有发布新车型或者新技术，而是发布了一条新能力、新水平的消息：在3月8日至28日进行的“丰田全球出货品质监查”活动中，广汽丰田两条生产线的整车品质都获得了“零缺陷率”（丰田用语为“零不良率”）的成绩。据悉，所有生产线都获得“零缺陷率”的评价，这在丰田全球工厂中还是第一例。



两名来自日本的品保专家，20天里每天随机抽查两辆刚刚下线的新车，广汽丰田在丰田全球50多家工厂中脱颖而出。

经过10年的学习、苦练和创新，广汽丰田的品质保障体系能力在丰田全球约50家工厂75条生产线中名列前茅，换句话说，广汽丰田的产品品质已在国内名列魁首。改革开放以来，丰田汽车的优良品质广为人知。近年来，在权威网媒和知名媒体的质量投诉统计结果中，广汽丰田产品的投诉量是最少的。2012年—2014年，广汽丰田的第二条生产线和第一条生产线先后获得过丰田全球品质评价活动“零缺陷率”的评价。从这个意义上讲，广汽丰田“登顶”并不奇怪，也不意外。

当然，“零缺陷率”只是一个阶段性的评价，并不是一个永久性的评价，因为持续进行了20多年的丰田全球品质监查活动所执行的标准，每年就要根据市场反馈更新两三次。丰田每年都使用全球要求最高的品质标准把全球工厂的品质水平衡量一遍。这一次，两名从日本飞来的品保专家怀揣着最新的监查标准，20天里每天在总装线末端随机抽查两辆刚刚下线的新车，拿出“鸡蛋里边挑骨头”的劲头，一查就是一整天。



广汽丰田在创建之初就确立了“丰田海外模范工厂”的目标。如今，这个“命中注定”的复制纯正丰田生产方式的目标基本达成。一个具有“卓越工匠精神、工匠文化”的企业坐落在南海之滨。

广汽丰田的直行率，即车辆下总装线就打合格证直接出厂的比率达到了97.7%，这在国内甚至在丰田体系内也是一流的。

被管理学界奉为圭臬的丰田生产方式的最高境界是通过杜绝各种各样的浪费以缩短生产流程，实现最佳品质、最低成本、最佳安全性和最高员工士气的“一个流”均衡生产，而“自工序完结”就是其中最为重要的一项要求。

据广汽丰田主管制造业务的副总经理王宣礼介绍，自工序完结包含“良品条件＋作业遵守率”。良品条件是制造出合格品必须具备的条件；作业遵守率是将这些条件一条条地列出来，告诉员工只要百分百按照条件作业，生产出来的就是合格品。从2009年，广汽丰田就开始推行自工序完结作业方法，2013年开始强化推行力度。

在生产现场，班组长和系长是关键人物。广汽丰田把强力推行自工序完结的抓手落在了这个群体身上。广汽丰田要求每个班组长必须理顺其所辖每一道工序的作业标准，进而实施持续改善。

“我们常常告诉班组长，要制定一些让员工很容易去作业的作业方法，让员工能够很容易地去操作，这样就不容易出错。我每周都要考察一位系长或者班组长的自工序完结情况，而且一遍遍地轮着来。”王宣礼说，“品质是在工序里面打造出来的，不是检查出来的。我们的直行率，也就是车辆下总装线就打合格证直接出厂的比率达到了97.7%，这在国内甚至在丰田体系内也是一流的。所以，我们的总装车间只有10个左右的返修岗位，而这10个位置经常是空闲的。”

日本丰田工厂不认为真皮座椅发出的摩擦音是缺陷，为适应中国市场广汽丰田将这种情形判定为缺陷

2013年，广汽丰田第一生产线获得“零缺陷率”评价，但广汽丰田并不满足，派人到建厂时的指导工厂——日本堤工厂去取经。广汽丰田的监查员发现，在发动机舱的装配质量评价过程中，堤工厂的监查员会借助手电筒和触摸机舱隐蔽部位进行检查，而他们此前只借用手电筒进行目视检查。经过培训，这些种子监查员考取了首席监查员的资格。



这些监查员回国后，在广汽丰田传、帮、带并进而自我加压，对下线的合格车辆搞起了自主品保监查活动，在贯彻落实丰田标准基础上制定了一系列更高的监查标准。例如，日本丰田工厂不认为真皮座椅发出的摩擦音是缺陷，为适应中国市场广汽丰田将这种情形判定为缺陷，减少消费者抱怨与投诉。此外，通过自主监查活动分析缺陷，广汽丰田发现一些工序的品保条件接近极限时的趋势性问题，及时提醒有关部门解决，杜绝了批量出现缺陷产品的风险。

当然，除了人这个核心元素，具备“内建品质”、也就是广汽丰田五大工艺中的关键设备都具有防错功能，也是广汽丰田获得创纪录的品保评价的一大基石。

广汽丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日，由广汽集团股份有限公司与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，注册资本16.92亿元。 公司位于中国极具活力的珠三角的几何中心--广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积40万平方米，起步产能20万辆/年。目前共有员工5500余人，其中大专及其以上学历者达24.9%，平均年龄为26岁。

发展历程

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广汽丰田所在地－广州 (18张)

2004年11月8日，公司第一生产线破土动工；

2006年5月23日，首款轿车Camry凯美瑞正式下线。

2007年3月28日，第十万辆凯美瑞下线；

2007年6月6日，总投资42.6亿元的第二生产线动工建设；

2008年5月15日，公司第二款车型雅力士Yaris成功下线，结束了仅靠凯美瑞一款产品销售的历史。

2009年5月25日，第二生产线正式投产，同时第三车型汉兰达下线。标志着广汽丰田的产能与产品线布局就此跨入了一个新的起点，迎来大踏步的自我超越的新阶段。

2009年10月12日，第五十万辆凯美瑞下线，刷新了国内汽车行业最快速度的记录。

2011年11月21日，第七代凯美瑞试投产。

2012年05月21日，全新第七代凯美瑞的压轴大作油电混合双擎动力“凯美瑞·尊瑞”在广州隆重发布。

公司业绩

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广汽丰田所在地－广州 (13张)

公司2006年投产当年产销双双超过61000辆，完成工业总产值近120亿元，上缴各项税金23亿元；2007年，公司以凯美瑞单一车型实现产销170000辆，工业总产值近320亿元，上缴各项税金近60亿元；2008年，公司在国内汽车市场增长乏力的情况下，全年销售汽车17.2万辆，实现工业总产值303亿元，上缴各项税金55亿元；2009年全年产销近21万辆，实现工业总产值378亿元，上缴各项税金66亿元。公司产品国产化率都在72%以上，其中广东地区零部件供应商占50%以上。广汽丰田对地方经济的发展起到巨大的拉动作用。

公司目标

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广汽丰田所在地－广州 (13张)

以建设“丰田全球模范工厂”为目标，秉承丰田数十年汽车制造之精义，公司引进全球最先进的生产设备和工艺。冲压、焊装、树脂、涂装和总装等五大工艺布局近乎完美，其中：冲压车间装配了全球领先的伺服压力机，辅以高速的零部件搬运，使加工速度达到了世界领先水平,劳动生产率提高20%以上。而且，高精度的加工技术使加工能耗控制在最小的范围，噪声更降低至85分贝以下，为其赢得了“世界上最安静的压力机”的盛誉；焊装车间导入了丰田最新的GBL(GLOBAL BODY LINE)线，采用最新的焊接机器人，自动化程度高达47.6%，尤其是率先引进的多轴蛇型机器人和新型焊枪，能以更小的空间占用和更低的能耗，实现世界领先的焊接品质。该GBL线率先引入了代表世界领先技术的“内侧夹紧装夹技术”，在有效地确保车身精度的同时，确保在生产节拍内进行车型的切替，真正实现了柔性化生产；涂装车间所广泛采用的“水性涂料”全球领先，车间内的VOC指标达到了世界最低的排放标准。丰田领先的“灰尘感应器”和“防尘水帘”等高科技装备的导入，使得车辆油漆的各项技术指标遥遥领先；总装车间导入了创新的“SPS系统”（精细的零件分拣系统），使得零件区与装配区分离，工厂被极大地简洁化；优化的物流系统使物流线路更短，生产效率更高；整个系统的生产柔性化程度更高，更加适合多车型共线生产。同时，总装车间配备了“重量辅助装置”，可使10KG以上的零部件能被轻易地进行优化移动和装配，即便是体力稍逊的工人也足以轻松胜任所有的作业。而在轮胎组装环节设置的“扭力显示装置”，可对装配的扭力指标进行前所未有地精确控制。

产品介绍

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Camry凯美瑞

公司投产的首款轿车Camry凯美瑞是全球销量最大的中高档轿车之一，全球累计销售量已超过1000万辆。全新的第六代丰田CAMRY，按照“创造中高级轿车全球新标准”的目标开发而成。其特点是，整车外型在“Dynamic yet majestic(动感而不失尊贵)”的开发理念下，展现出焕然一新的面貌，尊贵与进取之气浑然天成。车内空间集开扬的空间、优雅的设计与人性化的尖端科技于一体，创造出赏心悦目的驾乘环境。优异的舒适性加上出众的安全性能，使得驾乘凯美瑞成为一种真正的放松和享受。正是这些特点的集大成于一身，确立了凯美瑞的中高级轿车全球新标杆地位。公司秉承丰田汽车与广汽集团“顾客第一”的理念，为Camry凯美瑞打造出全新的销售渠道——“广汽TOYOTA”。2006年6月17日，广汽丰田Camry凯美瑞正式在全国上市，全国106家“广汽TOYOTA”经销店同时开业，创造了中国销售渠道建设史上的奇迹；上市第二个月就进入中高级轿车市场三甲之列，2006年12月份至2008年2月，连续15个月保持中高级轿车的销售冠军，同时继2007年夺得中高级轿车年度销量冠军之后，2008年再次夺得中高级车年度上牌量冠军。2009年10月迎来第50万辆凯美瑞下线，刷新了国内乘用车行业最快速度的记录。2010年4月12日，搭载了丰田新一代油电混合动力系统（THS-II）的凯美瑞混合动力成功量产下线，该车型自2006年在北美上市以来，累计销售量达到17.1万台，是北美市场上最受欢迎的混合动力产品之一。

雅力士Yaris

公司第二款车型雅力士Yaris作为丰田的全球战略车型之一，首战功成于欧洲，9年来世界各国销售逾300万辆。1999年上市以来，雅力士凭借强劲的动力性、堪比豪华车的安全性及时尚、个性的特质，获得欧洲及日本2000年年度车型、2000年度最安全的小型车、世界十大故障最少汽车等荣誉，并在欧洲这个两厢车高端品牌林立的市场，成为最畅销的两厢车，缔造了全球紧凑型两厢车市场的销量传奇。雅力士车型于2008年6月26日上市销售。10月，雅力士获得C-NCAP碰撞试验5星级评价，成为同级别中第一个获得五星评价的车型。2009年，雅力士车型凭借其优异的整车品质和综合性能，以89分的成绩获得JD Power同级别车型第一，成为国内同级别车型在品质和质量方面的标杆，再次向消费者证明了其高品质高价值的品牌形象。

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