如果这车投产了，保时捷将成为中国"街车"！

车妹说：当看到满大街的大众汽车，你可知道，时间倒退20年，如果有一辆车在中国投产，那么今天国人的“街车”也许就是保时捷了。...

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车妹说

当看到满大街的大众汽车，你可知道，时间倒退20年，如果有一辆车在中国投产，那么今天国人的“街车”也许就是保时捷了。

说到神车，人们都会想到穿梭在大街小巷的大众汽车，无论是捷达、桑塔纳，还是速腾、帕萨特，都成为人们眼中还不错的车型，大众车为什么这么流行？其中大众汽车最早涉足中国汽车市场，奠定了广泛的群众基础，占了很大的因素。

90年代的国内大众汽车

当看到满大街的大众汽车，你可知道，时间倒退20年，如果有一辆车在中国投产，那么今天国人的“街车”也许就是保时捷了。

大众汽车1984年起就开始进入中国，不过90年代一台低配的捷达要价也超过了20万，那时全国平均房价维持在单价千元以下，以100平米计算，不到10万就可以买一套房。一台捷达的价格能抵得上两套房，因而，在当时的中国，家庭轿车是几乎天文数字的一种奢侈品。（附图：90年代汽车价格表）

90年代汽车价格表

1994年，中国邀请了全球20家汽车生产商，参与一项名为“中国家轿计划(China Family Car Project)”的汽车项目。希望可以设计一台环保廉价的家用小轿车。该项目要求厂家设计一款环保、廉价、拥有5个座位的家庭小车来参加投标，中标者将获得与一汽合资生产该车型的机会。

包括克莱斯勒、菲亚特、福特、奔驰、欧宝、保时捷等诸多世界知名整车厂都对之表现出了浓厚的兴趣。最终，奔驰和保时捷两家拿出了概念车，亮相当年的北京车展。

保时捷C88概念家用轿车

1995年，保时捷专门为中国市场设计了C88概念家用轿车，C88是保时捷根据中国市场特点和中国工程师的建议而设计出来的，概念车的设计仅用了4个月时间，并由时任保时捷CEO的魏德金在北京车展上亲自用普通话向大家介绍凸显了保时捷对中国文化的重视。

车标也是重新设计的，标志中的三个圆，代表一家三口，可见保时捷还是花了心思的。字母C代表中国(China)、舒适(Comfort)、清洁(Cheap)四个单词的首字母，88取汉语的谐音表示“发发”，而且该车当时定价也是8.8万，这样的定价实在太符合国情了！

在外观上，这台C88完全找不到保时捷跑车的影子，倒是颇有一番夏利的味道，C88外形采用了当年流行的款式，外廓没有任何棱角，独特的前后灯型配上浑园流畅的车身，简洁而又时髦的内饰设计，令该款车在今天也感到有新潮感。

保时捷C88是三厢式“有头有尾”的轿车，后门比较宽大便于乘客上下车便利。车款分为基本、标准、豪华三种，主要是设置及车身长度不同。

C88为了将来市场的变化需求，在车身结构或者装配灵活性上都留有许多可变空间，符合未来的发展。该车搭载一台1.1升16气门直列四缸发动机，最大功率67马力，最大扭矩105牛·米，与其搭配的是一台5挡手动变速箱，最高车速可达165公里/小时。

令人惋惜的是，中国政府在1995年取消了发展中的“中国家庭轿车计划”，直接将C88送进了斯图加特的博物馆里，也延后了国人使用家庭轿车的进程和时间。

总结：以90年代的车价来看，捷达、桑塔纳售价在20万左右，而8.8万的保时捷C88一旦投产，消费者以不到捷达一半的价格就可以买下一款三厢轿车，绝对将造成车市的轰动，中国也将提前进入家轿时代，保时捷也将成为如今大街小巷的“街车”。可惜时光不能倒退，保时捷C88最终在保时捷博物馆成为人们永恒的记忆。

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车妹说

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