老司机试过都说满意 奥迪新A6L换代前一击

今年奥迪A6L刚进行了一次升级，据说也是本代A6L最后一次改款，明年换代在即。奔驰新E级已经虎视眈眈，但奥迪A6L的霸主地位仍然牢固，加上终端优惠够大，性价比在ABB当中还是最高的...



今年奥迪A6L刚进行了一次升级，据说也是本代A6L最后一次改款，明年换代在即。奔驰新E级已经虎视眈眈，但奥迪A6L的霸主地位仍然牢固，加上终端优惠够大，性价比在ABB当中还是最高的。



这次我们测试的是稳重且具有商务气息 的奥迪A6L 50TFSI，quattro四驱、3.0SC机械增压发动机匹配7速双离合变速箱这样的组合。初看上去像是杯烈酒，但饮过才知其味醇和悠长，且后劲十足！



先看看这次改款的一些主要变化。外观的变动并不多，总体上还是沿用了国外中期改款样式，前脸进行了小幅度的调整。



而“灯厂”自然也不会少花心思在灯组上，老款A6L上的全LED灯组几乎可以认为是奥迪近几年来设计得最差的 大灯，而新车型采用与A7上相似的设计则可以说是交足功课，而且不是标配的车型也可以进行选装。

全LED的光源、如飞行器的勾勒线条都要比老款年轻犀利不少，尾部渐变式的转向灯则完全是像大哥A8看齐。尾部变化明显的地方是尾灯 和方口的排气，这点令其在科技感和运动感上更出色，这确实能够迎合更加年轻的用户的口味。



内饰方面，能够见到的变化很少，主要是在科技配置上有所调整，比如中控显示屏功能更加完善，新增了audi connect联网功能，驾驶模式 方面增加了经济模式等等。



A6L的商务形象无疑在国内已经深入人心，这款奥迪A6L 50TFSI是A6L当中的顶级型号，老板气息更是扑面而来，而后排当然是关键，后排乘客可以享受很多高级的配置，其中包括MMI系统控制单元、按摩座椅、220V电源、杯座加热和 制冷，遮阳帘等。

不过面对奔驰新E级那些让人眼花缭乱的高新配置，奥迪A6L还是显出老态了。



新款奥迪A6 50TFSI搭载了经过升级的3.0SC机械增压发动机，最大功率为245kW(333PS)，最大扭矩为440Nm，传动系统依旧为7速双离合变速箱。大排量的机械增压发动机在相比于涡轮增压最大的优势在于有着更好的低扭表现，因此 也能在整个加速的过程中获得更为线性的输出，变速箱可以放心地将发动机的转速抑制在很低的区间了。

事实上，开着这台A6L 50TFSI，不会觉得发动机有如此出色的账面数据，不是说它不够力，而是调较的相当稳重平和，有举重若轻的感觉。变速箱可以在1500rpm以下便执行升挡，而且动力依旧表现充沛和平顺。充沛低扭让变速箱可以处于更为"清闲"的状态，降挡的逻辑可以设定更为保守，不用动不动都减挡拉高转速榨取动力，只需依靠强大的扭矩就可以胜任大多 时候的超车加速，



上到这个级别和价位，用上空气悬挂也不是什么稀奇的事了，在空气弹簧的加持下，日常道路上细微震动几乎没有，碾过不良的路面也很从容淡定，可以选择经济、舒适、自动、动态以及个性化选定等驾驶模式，但当众差异司机才 能体会，乘客感受不明显。

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