2016汽车后市场风云再起

autocareassociation发布了他们2015年美国汽车后市场年度报告（autocare-StateofTheIndustry-Report2015）...









不久前，美国的autocare association（汽车后市场协会）发布了他们2015年美国汽车后市场年度报告（autocare-Stateof The Industry-Report 2015）。看到这朋友们不禁要问了，老美的年度报告与我们有什么关系？这不俗话说的好嘛，知彼知己才能百战不殆。



美国商务部部长助理Marcus D. Jadotte在这份报告中指出，2016年目前的美国汽车后市场的总体规模以及整个汽车行业零配件出口规模，差不多是2009年的行业规模的两倍。这也就是说2009-2015六年时间，整个美国的汽车后市场规模以每年超过15%的速率增长，这其中汽车养护行业的销售额的年增长率约为3%。另一方面，美国的汽车后市场行业解决了全美国将近430万人员的就业问题，占全美GDP的比率超过了2.2%。



汽车后市场协会CEO， Bill Hanvey在报告中说，去年整个美国汽车后市场的总体产值为3280.5亿美元，这其中上交到联邦政府税收为594.5亿美元，上交到州和地方税收则高达806.5亿美元。

在美国市场高基数的情况下，美国汽车后市场规模在这六年期间仍然实现如此高速率的增长。从美国汽车后市场发展情况可以看出中国的汽车后市场未来的发展空间以及发展前景是巨大的，所以说，有想法的老板们，你们还在等什么？

报告中有一点值得关注，在美国车主中80%的车主是DIFM（Do-It-For-Me），这一类人更喜欢到专业的养护机构保养自己的车辆，只有20%的车主是DIY（Do-It-Yourself）。也就是说自己动手改装、保养车辆的人群在逐年减少，一方面是因为现在车辆构造越来越复杂化、电子化程度越来越高的情况，另一方面是人们更愿意相信专业的车辆养护机构。80%的DIFM 的车主中，有70%的车主选择到独立修理店（在我国通常指社会修理店）享受养护服务，30%的人选择到新车销售商（在我国通常为4S店）那去做后期保养。

DIFM车主中选择到独立修理厂和新车销售商去接受服务的比例，2015年之前有研究表明这两个数据分别是80%和20%。这说明现在的车主对汽车后期保养机构的专业性更加重视，所以说，独立修理厂要想做的更好，只有在专业性上做足功夫。



2015年，美国马路上的车辆共有2.72亿辆，2.14亿名持证驾驶员，平均每人拥有1.18辆车。这些车辆的平均车龄是11.5年，比去年增加了0.2年，每辆车每年平均行驶11244英里，总行驶里程超过三万亿英里。

平均车龄的提升说明在目前的经济形势下，美国人购买新车的意愿普遍下降。这一现象对于汽车后市场从业者来说是一个利好消息。毕竟车龄越长，意味着养护、维修的几率增加。目前来看我国汽车后市场状况与美国相差不大，随着中国经济进入稳定状态，人们生活水平趋于稳定，购换新车的频率也在逐渐下降，未来将展现出与美国市场一样的趋势。所以说，有想法的老板们，你们还在等什么？

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