环保丑闻或改变世界汽车格局

日前曝光的大众及三菱环保丑闻事件，让世界汽车行业正在掀起一场巨大的变革，这也是自2008年世界经济危机之后，世界汽车行业格局再次发生变革。...









日前曝光的大众及三菱环保丑闻事件，让世界汽车行业正在掀起一场巨大的变革，这也是自2008年世界经济危机之后，世界汽车行业格局再次发生变革。然而值得一提的是，2008年世界经济危机冲击了美国的汽车“三巨头”，那么这次曝光的排放和油耗造假丑闻，则将德国和日本，这两个汽车工业强国推到了风口浪尖。相关企业涉及丑闻而导致的经营危机，也使世界汽车格局再次生变，促使了新的兼并和重组。

今年4月，三菱汽车油耗造假丑闻被曝出后，成为继大众汽车排放门后，汽车业的又一重大丑闻，让德国和日本两大汽车强国颜面扫地，三菱汽车也深陷舆论漩涡。以三菱汽车社长为首的三菱高层紧急召开记者会，就此事进行说明、道歉。但依然没有阻止三菱陷入经营危机，其公司市值快速蒸发。



以此为契机，日产将把三菱汽车纳入旗下。按照戈恩的意图，日产和三菱汽车联盟将涵盖采购、平台共享、联合制造、技术开发，把节约成本作为目标。日本媒体则表示，双方还将在中国和亚洲等地的生产和销售领域展开合作。



5月12日，日产汽车表示，将投入2370亿日元（约合人民币142亿），控制三菱汽车34%股权。这笔交易于5月25日签署协议，让日产超过三菱集团，一跃成为三菱汽车最大单一股东。届时，日产要指派一名董事成为三菱汽车的董事长。不过，如果没有在一年内完成，协议将视为无效。“这是双赢！”日产CEO卡洛斯·戈恩说：“我们相信三菱汽车的潜力，日产作为三菱汽车最大股东，会保护并让三菱品牌健壮成长。若交易达成，将让世界汽车业格局发生巨变，加速汽车产业重组。目前，日产已经与法国制造商雷诺联盟，双方相互持有股份，同时两家公司拥有同一CEO——卡洛斯·戈恩。


国外媒体调查发现，涉及油耗数据造假的车型实际上是由日产汽车和三菱汽车于2011年各以50%出资的合资公司开发，由三菱汽车代工生产的轻型车。有分析人士指出，事先发现三菱数据造假问题的是日产汽车，这实际上是日产“出卖”了三菱，现在又出来装好人。而且事实就是由于油耗造假丑闻，从4月19日起三菱股票暴跌43%，接近腰斩，日产从中获得了很大的股权折扣。

值得注意的是，日本媒体报道，三菱汽车和日产还将在纯电动汽车（EV）开发领域携手，以提升竞争力。来应对丰田和本田的混合动力车（HV）和燃料电池车（FCV）的竞争。不难发现，随着环境问题，让排放和油耗愈加敏感，世界汽车业的变局才刚刚开始！

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