CTCC珠海站大战前瞻 YARiS L致炫车队剑指两连胜

 

广汽丰田YARiSL致炫车队在刚刚过去的2016CTCC赛季首站中,夺得厂商杯冠军和车手杯冠军。...



广汽丰田YARiS L致炫车队在CTCC赛季首站中,夺得厂商杯冠军和车手杯冠军。第二站珠海站马上就要开始了,车队只有一周多的时间进行调整,要知道珠海国际赛车场和万驰国际赛车场是特点截然不同的两条赛道,不变的或许是多变的天气。还记得14年的珠海站,是在暴雨中进行,最终恶劣的天气状况还让赛会出示红旗结束赛事。

我们今天先来看看珠海站的一些赛前前瞻,珠海赛车场属于F1规格的赛道,全长4.3公里,赛道宽12米,维修站外的直道宽14米。顺时针方向的赛道有4个左弯、10个右弯及2条分别长900米及500米的直道。其中900米的主直道由一个快速弯道与另一个500米直道相连,在这里赛车可飚至300km/h以上。可以说这是一条设计独特、刺激、高速的赛道。

珠海赛道自2009年CTCC改名以来,只缺席了两年的赛事,分别是2009年和2015年,而2013年更是占了其中两站。

统计了自2010年到2014年的战绩,可见刘洋在珠海站战绩非常好。CTCC中国量产组(现中国杯组)5年间在珠海国际赛车场供举行5场赛事(2014年珠海站由于恶劣天气被迫取消),刘洋夺得一个冠军、两个亚军和一个季军,是上颁奖台次数最多的车手。刘洋在珠海站绝对是冠军的有力竞争者。

首站双冠是四位车手在赛场上拼尽所有换来的,更是背后团队的集体成果。回到广东,本土出战的广汽丰田,有历史战绩出色的刘洋,经验丰富的陈沪平,再加上两位对珠海赛道相当熟悉的新秀车手,不禁让人期待广汽丰田YARiS L致炫车队会给我们怎样的惊喜。


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