【历史】追寻一段溯源，了解一种文化！

我们共同的“MarkX”情缘.........



REIZ锐志是丰田一款享誉全球的中高级轿车，有着悠久的历史，它的原车型是上世纪60年代在日本问世的CORONA MARK Ⅱ，历经十代传承、40余年的优化、积淀，与CROWN皇冠、COROLLA卡罗拉一起成为丰田历史上的三款经典车型之一。

车型历史

1968年 第一代CORONA MARK II上市——充裕的排气量，同时具有运动版



端端正正的车身，至今仍作为一大特点，成就了MARK II的独特韵味。
发动机为直列4缸的1.6L和1.9L排量。最引人注目的是车身的风格，作为当时的国产车具有很强的质感。有金属顶盖的造型在今天看来，是普通的双开门轿车的样式，在当时是运动版车型的设计。

1972年 第二代CORONA MARK II上市——前遮蔽式的设计风格




第二代车型，继续以直列4缸的1.7L和1.9L排量为主，更高级别的是打在2.0L L6发动机的车型，一下子将MARK II的市场定位提高了，前遮蔽式设计强调了前突出感，车座面料也开始讲究起来。1976年 第三代CORONA MARK II上市——两灯式的古典外观



以圆形的两个前大灯为特点，稳定平和的气氛很引人注目。这是在严格废气排放规定的背景下上市的。这种车型的风格是历代MARK II车型中最值得评价的，与其说是让人觉得非常奢华，不如说是更追求之感。

1980年 第四代MARK II上市——采用了1G型的涡轮增压发动机




初次上市的是直列4缸1.8L和2.0L排量、直列6缸的2.0L和2.8L排量的车型。有金属顶盖的车身由双开门发展至四开门，确立了以后一直延续的轿车风格。各种动力装置充实新车型，舒适性能提高。

1984年 第五代MARK II上市——采用了性能大幅度提高的GT双涡轮增压发动机




通过第五代，完成了加强MARK II特点的设计，加强了高级感觉的特点。虽然体现了简洁的印象，但并不是像皇冠那样唯我独尊的霸道，而是体现了内敛的风格。体现此种风格的仪表盘也成为一种特征。

1988年 第六代MARK II上市——外观简练，动力性能超群




机械增压器的和双涡轮增压发动机等在车型设计中被广泛应用。有着金属顶盖的车身，后座稍显狭窄。那时候，仪表盘的设计已经和今天的样式比较接近了。简洁为特点的内外装饰，在性能上也有很大进步，装备了280马力的2.5L排量双涡轮增压发动机。

1992年 第七代MARK II上市——L型轿车的顶峰




发动机是以2.5L排量为主，还有2.5L排量涡轮增压和3.0L排量可供选择。车的制造工艺可以达到按钮操作的地步。无缝隙的仪表盘设计，描绘出平缓的曲线，提高了质感。依然是由金属顶盖的车身，内饰空间增大。

1996年 第八代MARK II上市——充实安全装备，提高高级乘用车水平




第八代车型以直线型为基调，这是在日本市场比较受欢迎的车样。这种流线型的端正车身风格是MARK II本身的特征。安全装备进一步充实，达到了与今天无区别的高水准。

2000年 第九代MARK II上市——直列6缸式发动机的最终时代




轿车型的车身特点进一步加强，乘坐舒适性提高，采用高输出直喷式发动机。与MARK II共同具有巨大影响的直列6缸式发动机，最终迎来了终极模式。回归轿车车身设计的MARK II，最终发展为MARK X。

2004年 十代MARK X上市——运动轿车的展现



在第十代的整体模型变化中，命名上从MARK II变更成MARK X。所要到达的目的就是为了体现新型高级FR轿车。汽车的概念就是“时尚及生机勃勃”。2005年Mark  X以REIZ锐志之名登录中国




MARK X于2005年结合中国状况精心设计、全力打造，实现国产化。其名字定为：REIZ锐志。从此REIZ锐志对中国轿车市场形成强大的冲击力，开启中高级轿车市场的新格局、新时代。

2010年 全新REIZ锐志隆重上市——华美锐变




有的人精于驾驭，有的人专注审美，当两者合二为一，一个新的时代诞生了。将无可替代的科技内涵，赋予引人入胜的优雅特质，独一无二的动感基因便拥有了高档豪华的气质。将永远向前的精神延续，并在此刻升华，展现前所未有的格调！

2013年9月 全新锐志改款——为极致驾趣再次出发




车主眼中的“它”



REIZ锐志在中国已经走过11个春秋，曾经的辉煌也已过眼云烟，但在车主眼中，它是忠实的伙伴，是可靠的兄弟，是链接全国各地车友的桥梁，也因为这一部车，造就一种只属于REIZ锐志自己的圈子文化。

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