起亚K5动力是最大卖点

这款车最大的卖点首先就是动力，在这方面它的表现令人满意，这样很好，不过在刹车和底盘质感方面如果能再提升一下的...





这款车最大的卖点首先就是动力，在这方面它的表现令人满意，这样很好，不过在刹车和底盘质感方面如果能再提升一下的话就更好了。

锐利鹰眼的前大灯配以LED日间行车灯，奢华之余更显独到之处。LED日间行车灯与HID氙气大灯完美融台，同时也进一步提升了车辆在日间行驶的安全性。

内饰和之前也没有什么差别，算不上高档豪华的那种，但做工用料也达到了同级别的主流水平，另外它比较好的地方在于用户感受，各种人性化设计什么的都比较到位，使用起来很方便。


大幅适配了TFT 液晶屏自发光超级仪表盘．为同级车中少有配备。仪表采用蓝白相间背景，外围采用镀铬边柜，造形动盛时尚。仪表盘中央配有宽幅彩色显示屏，不仅有效增强了人车互动效果，而且使得行车信息显示更直观、醒目，提升驾驶乐趣的同时，也有效提升了行驶的安全性


起亚K5 的配置绝对不会让人失望，像无钥匙启动和进入、胎压监测、全景天窗、带导航和倒车影像的触摸大屏、定速巡航、前排座椅加热+通风、方向盘加热、高档音响等等这些配置都有。自动泊车和并线辅助这样的高科技配置是顶配车型的专属。

除此之外这辆车还突出了后排乘客的舒适性，配备了座椅加热、音响控制和手动遮阳帘，突出了一些商务行政方面的需求。这样的配置水平在同价位上是出类拔萃的，恐怕只有中国品牌能与之抗衡一下了。


日常驾驶中，起亚K5的油门响应积极，低转速扭矩足够，动力确实不错，6挡手自一体变速箱也保持偏向活跃的状态，整辆车给人感觉挺轻快的。而且呢，它的动力输出其实是比较均匀的那种，一点也不突兀，没有明显的涡轮介入，平稳顺畅，不会给你什么暴力的感觉，快得让人很舒服。当然这样也容易让人产生误会，以为它跑得不够快呢。不过它也不能算完美，比如偶尔需要急加速的时候，变速箱反而有一点发呆，另外有时候车子好像有点过于亢奋，尤其在低速状态，轻踩油门就蹿车，貌似它脾气还不是特别稳定。

激烈驾驶时，这辆车的性能并不会像大多数人传统印象中那么差。它的转向系统可以给你一些关于车轮指向的反馈，车身比较灵活，悬架的支撑也比老款产品强了。绕桩的时候，它的后轮会有甩尾的倾向，

教练总结：

总的来看，我认为起亚K5这款车的表现是值得肯定的。首先这款车最重要的卖点当然就是动力强，事实证明确实达到了应有水准，实测0-100km/h加速时间7秒出头，具备了出众的性能，看来这台2.0T发动机发挥得很到位。

其次在配置方面它也很强了，方向盘加热、自动泊车和并线辅助这些配置在这个价位的合资车型里依然属于比较高端的了，而且后排的配置也不赖，座椅加热、音响控制、老板键和遮阳帘已经能满足一定的商务行政需求。


因此我认为这辆车很有潜力，至少在发动机这项核心技术上起亚K5已经不输于任何对手，再结合高配置和高性价比就变得非常有吸引力了。当然它也有几个小不足，比如变速箱的平顺性、还有底盘舒适性等，这些方面还有提升空间。其实对于起亚来说更大的挑战应该还是消费者的认可度吧，更多人对于起亚K5的观念还在高性价比上，而2.0T车型显然不是在这方面见长的，想要改变传统观念还要慢慢来。

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