2.4亿元和2.5亿元的天价法拉利！令男人爱慕的美式设计Mustang GT500

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这款1957年的法拉利335 S在今年的巴黎艾德拍卖行拍出了3200万欧元（约2.4亿元人民币）

　　

　　这台335 S一直由法国著名收藏家皮埃尔·巴迪侬（Pierre Bardinon）收藏，之前有人问恩佐-法拉利为何不将车收藏到法拉利工厂，恩佐给出了这样的答案：不需要，因为巴迪侬收藏了。而事实证明，巴迪侬没有让恩佐失望，他将法拉利335 S视为珍宝收藏了超过40年。

　　虽然已有将近60年的车龄，并且经过了连年的征战，但这台335 S依旧车况良好。1957年，它曾伴随彼得·柯林斯（Peter Collins）和莫里斯·特兰迪尼昂（Maurice Trintignant）参加赛百灵12小时耐力赛，并获得了第六名。同年，沃尔夫岗-凡-切普斯（Wolfgang Von Trips）驾驶它又获得了Minlle Miglia一千英里耐力赛的亚军。

　　

　　之后，路易吉·切内迪（Luigi chinetti）的法拉利北美车队购得这台335 S，并长时间由马斯腾·格里高利（Masten Gregory）等著名车手驾驶征战四方。

　　

　　这台配备了V12引擎的跑车，马力接近400 cv，动力强劲、速度极快。它曾于1957年的勒芒24小时耐力赛中，创造了当时比赛中的最快圈速。

　　

　　可以说335 S在拍卖前就已经拥有相当的知名度，在拍卖之前，许多业内人士就保守估计能够拍出3000万美元的天价，果不其然，拍卖会上的两名买家为它竞价长达15分钟之久，最终才以3200万欧元（约2.4亿元人民币）的价格成交，至此也成为了世界上第二贵的汽车。

　　

　　而这款1962年款的法拉利250 GTO在2014年加利福利亚蒙特雷汽车周的Bonhams Auction的拍卖会上破纪录的拍出38115000美元（约2.51亿元人民币）的成交价，这是迄今为止汽车拍卖的最高价格，表明了汽车收藏市场中法拉利无可比拟的王者地位，也显示法拉利在全球拍卖活动中继续担当领头羊品牌的角色。

　　

　　车是第19辆下线的法拉利GTO，于1962年9月11日售出。事实表明，此款底盘编号为3851 GT的法拉利250 GTO已经成为了全球最有价值、最令人垂涎的经典跑车。

　　

　　最后我想起了电影老炮儿里被划了一道的恩佐，那么问题来了，假如这两台车被划了一道该咋整？

等会，还有一辆Mustang GT500

时尚与经典的完美结合！令男人爱慕的美式设计Mustang GT500

说起Mustang GT500，我想很多车友们都知道它但凡出现在电影中，出众的外观和强劲的动力都能赚足观众的眼球，而在外观上很多喜欢野马的朋友都已经对它了如指掌，面露凶悍的前脸设计以及宽大的上下前脸开口，并且在上进气道中间浮起著名的眼镜蛇徽标，都是Mustang GT500的特征，并且两侧倾斜的前照灯开口使外观更加惊艳！

动力方面Mustang GT500已经可以说是达到了超级跑车的级别，搭载了一台5.4L V8机械增压发动机，采用伊顿M122罗茨式机械增压器，最大功率达494kw/6200rpm，峰值扭矩达855Nm/4250rpm，与发动机匹配的是6挡手动变速箱。0-100km/h仅需4.2秒！