言Sir点评最安全的日系车-森林人

 

本文为微信号speecar原创文章转载请注明来源及ID和森林人一起去钻小树林吧“春天已经到来,暖风...



本文为微信号speecar原创文章

转载请注明来源及ID



森林人一起去钻小树林吧

“春天已经到来,暖风阵阵,吹走了冬天的寂寥和寒冷。”

各位言车的亲们,周末都有什么安排啊?冬天的寒冷和令人窒息的雾霾终于不舍的走了,又到了春天踏青郊游的好时节了,在微博上看到很多朋友攻略着去哪里自驾,处处都是美景看着坐在办公室中的言sir心叫一个痒啊!不过先别急~计划好目的地还要有一位得力的坐骑才可以,今天的车型导购我们选中了SUV中的一位老朋友——斯巴鲁 森林人

在介绍本期的主角之前,我们先来说说森林人的历史。森林人(Forester)于1997年首次和公众亮相,森林人集中了多功能车和轿车的诸多特点,用现在的话说就是(Cross over)车型,第一代森林人借鉴了斯巴鲁力狮的平台,为了拥有更好的通过性,森林人的轴距被缩短,离地间隙被加高,同时斯巴鲁引以为傲的水平对置四驱系统被保留下来,使得森林人在拥有良好通过性能的同时还能给驾驶者更多的驾驶乐趣。

如今,森林人已经发展到了第四代车型,无论外形,内饰又或是高科技配备都和第一代车型有了翻天覆地的飞跃。2016款的森林人在外观设计上和13款车型的差距并不大,主要对细节进行了修改和重新设计。
16款森林人前大灯的外部轮廓没有变动,不过老款车型那“万恶”的卤素大灯终于被带透镜的氙气灯所取代,围绕在氙灯周围的是LED导光条。此外,改款车型还进行了大灯熏黑处理,配合全新设计的硕大前进气格栅,使得车头整体视觉效果更显立体。变动最大的莫过于保险杠下护板了,除了2.5L尊贵导航版和2.0T涡轮增压版车型继续使用獠牙设计,其余车型按照型号的划分,对下护板进行了重新设计,加宽的镀铬装饰和下面的雾灯让整车更为居家,不像2.0T车型那般凶猛。
车侧依旧是如此干练,设计师虽没有对车身进行过多的线条修饰,但侧面整体效果依然出众。后视镜同样被设计在前车门上方,这样的设计可以减少车辆A柱的盲区,增加转向时的安全,缺点是高速风燥会加大。整车比例非常协调,搭配18英寸的双色轮毂,和位于车身下方的黑色防刮条感觉森林人不管是公路或者崎岖泥泞路面都能应付得来。
新款森林人对车尾的改变是最小的,只有尾灯内部进行了一些优化,加入了LED光源。2.5L尊贵导航版和2.0T涡轮增压版采用双边双出的排气设计,其余车型排气为单边单出。
很多朋友说森林人的内饰实在不像这个价位该有的,不管是设计,用料还是整天的视觉都显得很廉价。但其实言sir认为森林人的内饰应该算是非常耐看的一类,虽然在整天设计上不比欧洲和美系车来的复杂,但就像iphone一样,不管多长时间过去了,它依旧还是那样。而且作为一部日系车,森林人的装配工艺达到了同级的最高水品,虽然不是真皮包裹,但中控台上方仍然使用了大面积的软性材质,圆环炮筒的仪表盘中央可显示车辆的基本信息,在方向盘右下角还设有车辆模式选择,当选择【S】时仪表盘会变为红色,非常热血,位于中控台下方的【X MODE】是选择普通和越野模式的,别小看它!森林人傲视同级的越野性就都靠这个按键了。
空间方面,森林人表现也不俗,虽然车长和轴距不是同级排第一的,但合理的布局,让它有着不错的前后排空间,再加上大面积的可开启天窗,春天出游坐在后排再也不会难受。森林人在后排并没有设计空调出风口,但却配置了后排座椅加热功能。
后备箱空间同样难不倒森林人,后备箱深宽高分别为:865mm/1075mm/810mm,在第二排座椅放倒的情况下后备箱深度可达185mm。
动力系统方面,新款森林人在售的有2.5L/2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压三款动力配置,其中2.0T发动机参数为最大马力241匹,峰值扭矩350牛米,匹配模拟8挡的CVT无级变速箱,2.5L发动机的参数为最大马力171匹,最大扭矩235牛米,匹配模拟6挡的CVT无级变速箱,2.0L发动机的最大马力为150匹,峰值扭矩198牛米匹配CVT无极变速箱。言sir说:森林人凭借着出色的通过性,全球领先的安全性和日系车长久以来的好开,低故障率深受欧美人的喜爱,在中国,斯巴鲁的品牌知名度逐渐升高,再加之进口关税的下降,森林人有望在2016年获得更好的销量。


    关注 言车


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册