请允许31岁的我再任性一次

说走就走...



多年前计划骑单车走这条朝圣的景观大道，体验身体在地狱眼睛在天堂的感觉，无赖计划总是赶不上变化，直到现在单车在阳台落灰



但这次我是认真的，趁还未老再任性一次

这次第一个放鸽子的还是我，只是对象换成了家人

没有什么准备工作

简单规划下行程，了解最新路况

很常规的线路，川进青出，只要不是7、8月雨季，注意点安全都没问题

大家可以保留一下路况信息

D1、D2：深圳到成都，2000KM

D3：成都休整

D4：成都到康定，330KM

D5：康定到巴塘，  450KM

D6：巴塘到左贡，260KM

D7：左贡到然乌，300KM

D8：然乌到八一，360KM

D9：八一到拉萨，410KM

D10/11:拉萨

D12：拉萨到那曲，330KM

D13：那曲到可可西里沱沱河，480KM

D14：沱沱河到格尔木，420KM

D15：格尔木到青海湖黑马河，600KM

D16：青海湖休整

D17：青海湖到兰州，430KM

D18：兰州到西安，650KM（可能机动一天上华山）

D19、D20：西安到深圳，1800KM

计划20天，机动2天，全程预计1W公里

川藏线最新路况和限速

1、成都-雅安，高速公路，非常好（141KM）。路线：G5（京昆）双向六车道，90%路段限速120，部分路段限速100、80。

2、经过2年的封闭修整，雅安至二郎山隧道段110公里全线完工，清一色全柏油新路，但大型货运车辆较多。另一条，雅安-石棉-康定，石棉至海螺沟，路况佳，基本全柏油290公里，雅安到石棉行车时间约2.5小时，石棉到康定行车时间约3.5小时。雅安-康定，雅康高速正在紧锣密鼓的修建当中，路线起于雅安市对岩镇，接已建的成雅高速，经天全县、泸定县，止于康定县菜园子，全长133公里，预计2017年完工，届时成都至康定只需3小时。

3、康定-折多山, 柏油路路已修好，40公里，全上坡（40KM）。折多山虽然没雪，但经常大雾，特别是接近4000海拔翻山那会。注意开应急灯，保持车距。

4、折多山-新都桥, 柏油路面。40公里下坡（40KM）。 康定到新都桥行车时间:约2个小时.

5、新都桥-雅江 ,高尔寺山隧道已于2015年12月26日试通车。全线柏油，隧道口至雅江（60KM）下坡，自驾车请控制好车速，以免出现意外。

6、雅江-理塘 ,全程135公里,车程3个小时，剪子湾山隧道已通车，距理塘约三公里处的隧道也通车，全程柏油路面（135KM）。

7、理塘-海子山，柏油路路况佳（95KM）。     理塘-稻城-亚丁：(225km) 行车时间约3小时（路况较好）

8、海子山-巴塘柏油路，夏季比较好走，但是路况并不是很好。99%的路况非常好，隧洞很多，特殊季节需要特别注意暗冰（95KM）。   理塘到巴塘,全程200KM,行车时间3-4小时.抢劫团伙出没最多之处

9、巴塘-竹卡，柏油路，弯多，路窄，个别地方路基垮塌，需小心行驶（160KM）。 巴塘到芒康,100公里,2个多小时车程,在金沙江大桥进入西藏界,此处要检查和登记,请提前准备好每个人的身份证,驾驶证,行驶证,并提供电话号码.之后金沙江大桥到芒康70多公里,限速2小时40分. 芒康到如美,60公里，20公里上坡，40公里下坡，弯多，路上有两村庄，请注意行人.

10、竹卡-左贡，柏油路，著名的三江交流景点，一边绝壁一边深渊，易落石，道路狭窄,会车困难，非常惊险，驾车时要十分小心，限速40公里/小时（110KM）.竹卡-左贡,153公里,车程3-4小时.注：巴塘至左贡段为柏油路面，过金沙江为沿江路面，弯多路面窄，三江汇流处，道路狭窄，错车困难，请小心驾驶。

11、左贡-邦达 90公里, 柏油路，路窄，路面情况不错，限速路段每小时限40公里（90KM）.川藏南线最高处东达山口一般车辆都能通过。

12、邦达-八宿，柏油路99道拐非常险，少用刹车，挂低速档慢行，长时间下坡，中途尽量找安全地方休息，让刹车自然降温，行车小心慢慢慢。 有限速,70公里,2个半小时.每天晚上8点半后,邦达设岗,禁行,车不准再往八宿走，限速路段（70KM）.

13、八宿-然乌，柏油路路面良好。90公里,限速1个半小时.限速路段（90KM）.

14、然乌-波密，126公里，柏油路面，中途有2处涉水路面，普通轿车要熟练掌握涉水驾驶，低速通过！提醒：过通麦天险的晚上尽量住波密，第二天早上6点出发过通麦应该很顺畅！限速路段（126KM）

15、波密-通麦，柏油路，限速路段。（100KM）.中间还要换限速条。全是新建油路。

16、通麦到鲁郎路况路况：柏油路，全是新建油路。路线：G318国道路程：72公里（KM）行车时间：约2个半小时.(1)著名的通麦天险在这里，现在通麦特大桥和四个隧道都试通车后，通麦天险的危险程度降低了一些，排龙天险特大桥于2015年11月26日合拢，2016年通车，通麦天险的危险降低一部分，通麦新大桥有望在2016年7月1日前通车。(2)2016年4月13日，通麦天险路段4隧道、2大桥全线贯通。(3)有限速段（141KM）。

17、鲁郎-八一，柏油路路况很好。60多公里,一个半小时，有限速路段（60KM）.从鲁朗镇到林芝是二级柏油路，路面平整，路宽6米，中央有黄色虚线。鲁朗镇就在川藏公路318国道路两边。到那途中要翻越色季拉山垭口，有很长上山坡路和很长的下坡的山间道路，山势壮观浩大！沿途在靠近山壁的地段有“注意滑坡、落石等危险情况的告示路牌！要小心驾车车辆。

18、八一-拉萨林拉高等级公路，拉萨—墨竹工卡段和林芝—工布江达段2015年9月通车，全线通车预计在2017年。由原来10小时车程缩短到7小时！

具体限速情况:

金沙江大桥到芒康，70公里，限速2小时40分，出城要换限速条。

芒康到竹卡，45公里，1小时，要换限速条。

竹卡到左贡，110公里，3个半小时，出城要换限速条。

左贡到邦达，90公里，3个小时，中间还要换限速条。

邦达到八宿，90公里,2个半小时，要换限速条。

八宿到然乌湖，90公里，2个半小时，要换限速条。

然乌湖到波密，126公里，4小时，中间还要换限速条。

波密到通麦镇，90公里，3小时，中间还要换限速条。

鲁朗兵站到八一，100公里，3小时，中间还要换限速条。

八一到松多,200公里,限速4个半小时,要换限速条.

松多到日多,50公里,限速一个小时,要换限速条.

日多到拉萨,150公里,限速3小时40分钟.

请允许我每篇文章的最后附上我不要脸的自我介绍

我就是江湖上人见人爱、花见花开、车见车载，人称上天入地、无所不能、英俊潇洒、风流倜傥、玉树临风、学富五车、高大威猛、拥有千万‘粉丝’、迷倒万千少女,号称一朵梨花压海棠的玉面小白龙，花花!

以上全为吹牛B，请忽略，谢谢！

我在客服行业摸爬滚打已10载，毕业后在腾讯客服中心历练两载，年少痴狂的我受金钱的诱惑跳至中信银行信用卡中心，不甘受制于传统行业太过官僚的我于07年底加盟正迅猛扩张的迅雷，目前在迅雷服役了8年，从零开始参与客服部建设的所有工作。做过客服部系统搭建、现场主管、品控主管、客诉主管、大客户经理、项目管理、运营经理。在此，我要感谢我已故的导师（马晓骏），是他给了我这个平台，让我学习成长有了自己的一片天地。

我相信任何行业的工作方法都是相通的，但我还未到能把工作当游戏来耍的境界。

我的生活态度是想了就要去做，人生苦短几十载，到头莫过一把黄土，成败不重要，在于享受中间的过程。

我热衷于自驾游，只因读万卷书，不如行万里路；行万里路，不如阅人无数；阅人无数，不如名师指路，名师指路不如自己去悟。希望我能带我女儿看尽祖国大好河山，阅尽世间人情世故，悟出人生道路何行。

我希望通过我旅途的分享，让大家少一点尘世的俗累，可以从容的欣赏沿途的景色。

热烈欢迎想认识我，与我一起旅行，或是找我了解客服部建设和运营经验（我真的有很多实在经验哦）的人在后台留言，我尽力回复，共同交流学习进步。

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