海航:你到底有几个私生子?

 

老实交代!...

海航儿女遍天下
不信您来瞧~
1、海南航空


1993年出生;小拖把们口中的忽悠航~马甲航~螃蟹航~,虽然外号听着不太靠谱,但人家可是中国大陆首家被SkyTrax评为五星级的航空公司。而且机队年轻得很,平均机龄4.9年。

2、长安航空
1993年10月15日出生;2000年被海航以81%的股权收购,代码“HU”用了许多年。直到今年4月5日起才恢复独立运营,主运营基地设在西安咸阳国际机场。

结果刚要欢天喜地庆祝恢复"自由身",就碰上个大乌龙:5月9日,长安航空9H8303(西安-珠海)航班在珠海机场过水门,结果,一台消防车喷出了灭火剂,飞机停飞检查。。。

3、金鹿公务
1998年出生;是目前亚太地区机队规模最大、飞机型号最全、机龄最新的公务机公司。在2004年首都航空成立后,作为首航旗下的一个事业部运营。

4、 香港航空
2001年3月28日出生,原名中富航空。2006年被海航和新华航空合力收购,并正式更名为香港航空。机队更新为全空客系列飞机,目前主要飞内地和东南亚等,跟港龙和国泰航空抢市场。

5、扬子江快运
2002年7月在上海出生,原本是货运航空,后来申请扩大经营范围到客运,借此抢占商务客源丰富的上海客运市场。

6、首都航空
2004年出生,海航和北京首旅集团的结晶。

首都航空的诞生有点曲折。。。当时的北京市委书记经常坐海航旗下的金鹿公务机,一来二去和海航好上了,想着作为首都的北京怎么也得有个自己的航空公司才像样啊,开始和海航探讨咋合作。

结果这事被国航知道了,不依不饶,认为这侵占了它在首都航空港的利益。为了平衡关系,北京市与国航在2003年生下了北京航空

最后多方努力下,海航借着金鹿公务的运营资质,成立了新的合资公司,也就是现在的首都航空,而金鹿公务则变成了首都航空的一个公务机事业部继续存在。

7、香港快运
2004年出生,后期海航购入45%股权。2013年转型为唯一以香港为基地的低成本航空公司,以香港国际机场作为枢纽,提供来往亚太地区主要城市的航班服务。

8、My Cargo货运航空
前身是出生于2004年的土耳其货运航空公司。2011年10月24日海航投资2700万美元与香港私募股权投资集团收购了它。主要经营亚、欧、非三大洲的洲际货运航线

9、祥鹏航空
生于2006年2月26日;海航和云南省国资委的结晶。主要经营云南省内航空客货运输业务,及其他国内航空运输业务,这几年长势不错。

10、西部航空
2007年6月14日出生;一开始以737为主,慢慢的全被A320取代了。头等舱也被拆了,转型为低成本航空公司。

11、大新华航空
2007年合并出生;被海航集团寄予厚望,希望将其打造为整合旗下航空公司资产的平台,不过看来海航集团对它有点失望。。。整合重任在2012年,转移到了海南航空的肩上。。。

12、天津航空
2009年6月出生;
2011年才三岁,就成了全球最年轻的四星航企,估计是因为乘务天天穿着运动服上班吧。。。直到14年终于被换了下来。。。



13、法国蓝色海岸航空公司
别名
蓝鹰航空
,是
法国本土第二大航空公司。2012年海航收购其48%的股份,成为第二大股东。

14、加纳非洲世界航空
2012年9月21出生,是海航航空、中非基金、加纳SAS金融集团和加纳社保基金的结晶,有普通的航线业务,也承接加纳国内及周边国家城市间的公务、商务包机业务。

15、乌鲁木齐航空
2014年,乌鲁木齐市政府与海航生下了它。作为低成本航空公司,它被涂上了难看的紫色涂装。

16、福州航空
2014年,海航出资12亿才生下了福州航空,它是福州市政府给予厚望的“本土航空”,不过有一个强劲的竞争对手——厦门航空。

去年年底,它因为一次见义勇为出名了。。。如果你爱我,就请"涌泉相报"。

17、北部湾航空
2015年2月正式出生,花费30亿元。总部及主运营基地均设在广西壮族自治区南宁市。
呼号有点儿浪,叫浪花,被戏称为:冠希。


18、桂林航空
2015年12月,logo出来了,但到现在还没生出来,哥拭目以待。。。
最后来一张家族大合照:
" 爸爸,让我们的家族越来越庞大吧!"


图片作者不知道谁,拖把儿哥手残,不会PS,请自行脑补加上:北部湾航空、桂林航空、乌鲁木齐航空、My Cargo货运航空、加纳非洲世界航空、法国蓝色海岸航空公司。。。还有他未来的万千子女~
拖把儿哥不正经整理
如有错漏,欢迎指正


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