【行业观察】海格客车的“罗卡Show”到底该不该做？

低碳（LowCarbon），意指追求更低的温室气体（主要指二氧化碳）排放，事关我们每个人及子孙后代的生存...









低碳（Low  Carbon），意指追求更低的温室气体（主要指二氧化碳）排放，事关我们每个人及子孙后代的生存环境质量。2015巴黎气候变化大会签署《巴黎协定》，东西方首脑政要几番博弈，达成共识控制温室气体排放，全球民众为之振奋。

可以这样说，以前的低碳更多是理念，是口号，但现在低碳是压力，是行动，是生活方式，是有良知、有责任感的社会公民和企业应尽的义务。

从口号到行动，以行动向行业、向社会传递低碳的理念，海格客车这样做了，他们用“罗卡”这个词为低碳加上了一个标签，专属于道路客运行业的标签。

有人说，低碳是国家的事儿，是政府的事儿，海格一个客车生产企业跟着起什么哄？还有人说，海格是在作秀，出风头、抢头条！在这里我要为海格客车大呼一声：这样的哄该起，这样的秀该做！海格客车用这个与Low Carbon 谐音的中文词汇，向道路客运行业从业者，向客车制造产业链的各个环节传递低碳的声音，倡导公众低碳的生活方式和出行方式，构建道路客运行业低碳生态闭环，相互影响促进，共同践行绿色低碳发展。

要理解海格的“罗卡Show”，必须要认知道路客运行业现状，要对电动客车的疯狂生长有清醒认识。事实上，有三大因素促使道路客运行业必须走上罗卡之路。

首先，面对高铁、城际轨道交通的巨大竞争压力，城际道路客运行业必须提升自身竞争实力。

据行业人士估算，目前城际之间道路客运量下滑幅度在50%以上，如何抢回客源，如何降低运营成本，海格客车的“企业罗卡”提出了全新的解决方案。以科技创新为道路客运业提供低碳舒适的客车装备和科学管理工具，应用新能源客车，采用智慧运营系统发展绿色交通，提升管理水平，推动经济效益和社会效益双丰收。

据海格客车测算，选用混合动力公路客车，燃料成本能够降低20%以上；选用混合动力公交车型，燃料成本能够降低40%~50%；如果选用纯电动车，燃料成本会降低三分之二，经济效益显著提高。另外，通过罗卡智慧“绿管家2.0”大数据的方式，不但能对新能源车的运营、安全进行管理，对故障进行分析和处理，还可以用大数据帮助车队的运营，公司的运营，乃至优化乘客体验提供科学支撑。其次，城市道路客运要保障公共交通优先战略的实施效果，必须在社会大众层面倡导罗卡生活和低碳出行。

城市病已经从一、二线大城市蔓延到中小城市，轿车大批量进入家庭使得城市交通压力陡增，公众出行不堪其堵。政府大力倡导的公共交通优先战略，是解决城市交通拥堵顽疾的一剂良药，推广新能源公交车则是公交优先战略的重中之重。至2015年海格客车累计推广新能源客车22000台，测算节省汽柴油燃料费用13亿元，减少CO2排放260万吨。同时，海格客车也向客运、公交、旅游企业推出全方位罗卡产品，同时倡议企业员工和供应商低碳出行、罗卡出行，以此减轻交通压力，共同构建美好生活。第三，新能源尤其是纯电动客车乱象发展，要想规范整治，罗卡是最好的切入点，行业龙头应该起示范带头作用。

电动汽车本来是最节能减排的车辆，但2015年电动汽车过度补贴刺激了非理性增长和行业乱象，甚至偏离了正确的发展路线，中国工程院杨裕生院士就曾经用拔苗助长来形容纯电动汽车的发展。有的电池制造商，轻言技术突破，忽悠客车制造商和道路客运企业，而实际情况则是电池质保期一过，事故率就明显上升；有的客车制造商，为了刺激电动车销售，片面追求电动车行驶里程，加大电池容量，不仅增加了车重，耗费了宝贵的电能，也增加了CO2排放，背离了电动车节能减排的发展初衷。

行业乱象加以解决，一方面需要政府主管部门出重拳治理，另一方面行业自律，骨干企业带头示范更为重要。

作为行业的领军企业，海格客车践行企业社会责任，以自身为起点，从行业的整体考量出发，与上下游产业链共倡罗卡理念，共建“客车行业低碳联盟”，正是积聚行业正能量，引领行业规范发展，带领电动客车研制走正轨之路的大义之举。

行业领先企业着眼未来引领低碳发展，世界范围内不乏先例，也早已成为全球企业巨头的价值追求。

苹果公司在中国有334个供应商，在苹果公司的碳排放中，72％发生在供应链环节。2015年苹果公司宣布两项新计划，扩大在华清洁能源投资，通过分享其在清洁能源项目方面的实践经验，推动其生产制造合作伙伴提高能源效率并使用清洁能源，以帮助其在中国供应链上的合作伙伴减少碳足迹，这两项新计划将帮助中国减少超过2000万吨温室气体排放，相当于近400万辆客车停驶一年。

美国电动车巨头特斯拉即将投产的超级工厂，不仅通过电池的规模生产，来降低电动汽车的制造成本。而且在能源方面，积极贯彻环保理念，由“新型可再生能源”提供电力，如使用风力涡轮机和光电池供电板，这种做法受到了美国政府和民众的推崇......

海格客车的罗卡理念尽管还没有正式发布后续计划，但已经得到了来自供应商和诸多用户的积极响应。作为罗卡生态链的重要组成部分，米其林（中国）、玉柴发动机、精进电机、中航锂电、爱普中国等配件供应商成为首批“客车行业低碳联盟”成员，表达了对“罗卡”理念的深度信赖。以“互联网+运输企业”斑马快跑为代表的用户代表，更是用高达3000辆的新能源客车采购量，表达了对海格新能源客车产品品质和“罗卡”理念的深度信赖。

“客车行业低碳联盟”成立之初，还向业内骨干客车生产企业发出邀请，希望共同传递并构建罗卡理念，并呼吁政府部门、科研院所、行业协会和新闻媒体，乃至社会的所有人共创罗卡生活，塑造罗卡风尚潮流，这当然是罗卡理念能够深入人心，惠及行业的先决条件。

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