养车! 朋友圈的哪些常识可以相信？

养车谣言漫天飞，朋友圈的哪些常识可以相信？烈日暴晒后进入车内，马上开空调可以吗？涡轮增压车型更高端，也更强劲...

养车谣言漫天飞，朋友圈的哪些常识可以相信？

烈日暴晒后进入车内，马上开空调可以吗？涡轮增压车型更高端，也更强劲省油吗？朋友圈中可能有这样那样的传言，看得人头晕眼花。那么哪些是真哪些是假，跟着搜车君往下看，马上就为大家逐个解析。

汽车暴晒后马上开空调易中毒致癌？

真

很多司机进入车内的第一件事就是立马打开空调，有网友在微信圈里转发消息称：“汽车内饰在高温下极有可能挥发出苯、甲醛，进入车内立马开空调，可能让你瞬间吸入‘毒气’，长期吸入容易致癌。”那么，这是真的吗？经测试，暴晒后的汽车内，甲醛指数的确明显超标。车内的内饰、仪表盘都是释放甲醛的元凶。甲醛的一大特点就是沸点低，汽车经过高温暴晒后，甲醛的释放量要比平常高出20%至30%。长期作用下，会对身体健康产生影响。

新车刚买来需要拉高速?

假

在90年代中国汽车产业没有进入合资时代之前，国产车的的制造工艺是比较差的，新车需要一定的磨合。对于现代汽车，制造精度都是比较高的，出厂前也都经历的冷磨合，所以出厂机械性能已经达到了比较好的状态，并不需要刻意的磨合。

但发动机作为高速运转部件，再高的加工精度也会有误差，所以即使不需要要刻意的磨合，在最初2000公里数内，还是要注意几点：

1. 尽量勤换机油
2. 保持合适的转速行车，不要低转速行车，不要高转速急加速
3. 不要超载行驶
4. 注意发动机的状态，比如水温、机油位、运转声音。严格意义的说，这也算是一种磨合，但是并不是需要随时保持警惕，偶尔的高转高速也并不会给车辆带来损伤。

涡轮增压动力更强、更省油？

假

近几年随着带T车型的普及，经常看到有车主说自己的增压车如何省油。但涡轮发动机真的省油吗？同排量比较，1.4T或者1.6T小功率涡轮不会比1.4和1.6的自然吸气更省油，尤其在市区行驶的实际油耗，往往会大于同功率自吸发动机。主要是在涡轮不能有效介入的时候。往往会出现小马拉大车的尴尬，夏天开空调的工况下更明显。同排量比较，自吸的油耗一定更低。

同功率比较，一台2.0T的发动机对应的同功率自吸应该是或者2.5L。而涡轮增压的2.0与2.5L油耗基本相当，只是动力爆发区间有所差别，无所谓好坏看更多的是看个人驾驶喜好，相比增压，自然吸气的平顺性和后期维护保养成本则有很大优势。

电子节油器能节油?

假

电子节油器节油原理主要是稳定点火能量，改善发动机燃烧过程。对于老一些的点火模块而言，在某些工况下，点火模块输出不是很稳定，电子节油器能够稳定点火能量，提高发动机燃烧效率，从理论上是可以节油，但实际效果有待商榷。但是对于技术成熟的点火模块而言，电子节油器基本就没有用武之地了。

国产车安全性不如合资？

假

这个观点如果放到十年之前，确实可以成立，不过到现在还持有这种想法就走入了一个误区。实际上这几年国产的自主品牌汽车在汽车主被动安全研究上都花费了大量功夫，不少企业都投入巨资建立安全实验室，在每款新车投入市场前都进行了大量碰撞测试，并且根据国内的实际道路情况进行了针对性的加强研究。在微型车和小型车等领域实际上已经与合资车型平起平坐，甚至有所超越。

很多合资企业一个产品生产多年，而不进行安全性能的改进，与那些按照最先进安全标准的自主品牌相比，安全性能已经有了不小的差距。因此，仅凭国产合资就断定安全性是很不合理的。

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