你认为滴滴会与UBER“在一起”吗？
未来是继续相杀还是“在一起”？...
融资步伐步步紧逼你方唱罢我登场
6月1日，uber官方对外宣布，已经获得沙特公共投资基金的35亿美元投资。至此，uber的G轮融资规模达到107亿美元，公司估值增至625亿美元，无可争议地成为全球科技企业的“独角兽”。
巧合的是，滴滴快的CEO柳青在同一天出席的Code Conference大会上透露，滴滴快的也在在进行的新一轮融资，并且规模要远超超过这个数字。
尽管从两家公司背后的投资方来看，双方都不缺乏资本雄厚的大佬。然而，在总融资数额上，uber仍以100亿美元远超滴滴快的50亿美元。双方在融资步伐上上演的“你方唱罢我登场”的戏码在未来很长一段时间内或许会持续上演，这也印证了目前打车领域两家巨头企业之间竞争之惨烈！
盈利将成双方“分水岭”的关键
O2O领域的创业企业惯用的运营策略是通过低价补贴用户的手段迅速占领市场，获得较高的市场占有额。具体谈到打车应用，滴滴快的与uber这两家公司为了占有中国市场份额，一直以来都在进行一场持久的“烧钱补贴”大战。
据相关数据显示，目前滴滴快的与uber各自已经烧掉了十亿美元。从烧钱的效果来看，滴滴快的目前在全国400个城市中拥有超过3亿用户，去年全年在滴滴应用平台上完成14亿单。反观uber，仅在中国60个城市展开了运营。
从市场占有额来看，目前滴滴快的在中国市场处于遥遥领先的位置。这种单纯依靠补贴而吸引来的用户毫无忠诚度而言，比拼的是哪一家打车价格更实惠而已。另一个不可回避的客观事实便是，两家公司目前仍然处于不断融资疯、狂烧钱的初级阶段，至今没有实现完全盈利。想要形成一家独大的局面，尽快实现盈利将成为双方出现“分水岭”的关键所在。
未来是继续相杀还是“在一起”？
行业两大巨头之间从相互厮杀到最后“在一起”的现象，在2015年的互联网企业之间频繁上演：58同城赶集网、优酷土豆、美团大众点评等不胜枚举。在此前的一次采访当中，尽管uber中国柳甄表示目前并没有和滴滴快的合并的打算，但这种委婉的措辞依然为外界对于两家公司最终能否走向合并的道路留下了足够的想象空间。
从产品线来看，两家公司均在专车、拼车、顺风车上有所布局，业务上具有很强的“重叠性”。此外，滴滴快的与uber同属于为用户提供出行服务的企业，在积极进行全球布局，追求国际化战略的道路上具有高度一致性。
具体到两者的差异，滴滴快的目前在用户数量尤其是中国市场占有额上具有明显的优势；而uber从本质上来说是一家互联网科技企业，优势在于强大的大数据分析能力，能够持续优化用户出行体验。
目前，中国政府对专车市场的相关政策并不十分支持，再加之打车行业的盈利前景一片模糊。在笔者看来，与其互相厮杀，倒不如“强强联合”，充分整合双方的资源与技术优势。尽快结束这种暗无天日的烧钱战、携手迈向资本市场的舞台实现世界一流企业的梦想。
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