“车市槽点，每周吐点”，本周《车市槽点》90君想和大家聊聊没落的贵族——DS！说起DS其实还是很有故事的，在...
“车市槽点，每周吐点”，本周《车市槽点》90君想和大家聊聊没落的贵族——DS！
说起DS其实还是很有故事的，在上个世纪50年代，DS可以说凭借着极具未来感的设计和极具创新性的技术引起了当时整个汽车界的注意！上到总统戴高乐，下到平民百姓，无一不对DS钟爱有加，那时的DS无疑是法国的“贵族”。
但在风光之后，由于经营出现问题，“贵族”DS走向了没落，并于1976年停产。在2011年，长安标致雪铁龙汽车有限公司正式成立，次年（2012年）PSA将“没落”了近36年的DS带到了中国，而定位仍旧是“贵族”。不过……当时奥迪、宝马、奔驰已经进入中国市场多年，而在人们心中也已经树立了豪华车就是ABB的印象……至于初来乍到却喊出“我是豪华品牌”的DS来说，消费者的第一反应是……
许多中国的消费者对于DS这个品牌完全不了解，而DS也只是一味的在宣传自己从曾经的法国“贵族”身份，在中国市场聊着中国消费者根本不了解的“情怀”……
唉……俗话说好汉不提当年勇，当年、当年……哥当年在幼儿园还撩过女老师呢……咳咳……还是从车型上看看吧，就拿DS品牌的首款SUV车型DS 6来说，在中国就属SUV市场最火爆，那么DS 6这辆打着专为中国市场而来的全新豪华车型卖的怎么样呢？
DS 6今年累计销量4325，4月份销量仅为1072辆，再看看DS 6“钦点”的竞争对手奥迪Q3、奔驰GLA吧。
通过销量可以看到，DS 6的前四月销量甚至还不如奥迪Q3与奔驰GLA的单月销量高……
从外观上看，DS 6一如既往地采用着法式“浪漫”主义的外观造型，但是说实话……这种浪漫在于奥迪Q3和奔驰GLA的比较中完全吃不到香……其次DS 6的悬架竟然采用了非独立悬挂，作为一款SUV车型在经过路况不佳的道路时，和其宣传的“豪华”SUV身份完就不搭边……
再看其19.39万-30.19万元的售价，与奥迪Q3的23.42万-33.58万十分相近，哥就想问问了一个相同的价格，你是会买一辆“没落贵族”身份的DS 6还是实打实豪华的奥迪Q3呢？
可以说DS 6车型是整个DS 品牌的一个缩影，打着豪华产品的旗帜却只有价格与所谓的“豪华”沾边罢了……可是DS却迟迟不肯面对现实，2013年首款产品下线后，长安PSA曾为DS定下了2014年销量10万辆、2015年20万辆的销量目标，然而现实是相当残酷的……
2014年DS销量为26703辆，而2015年DS销量为21479辆，这与其目标销量相差甚远。而2016年，DS制订了“4321”战略，其中包括经销商数量提升4倍，销量较2014年翻3倍，在今年实现收支平衡……但是2015年车市的低潮，以及DS销量的惨淡，使得经销商已经失去了耐心，其中“4321”战略的提升4倍经销商数量看来已经相当困难……
而对于PSA内部来说，也同样存在着争斗，那剧情好比一场宫心计……
2014年来自雷诺的陈国章正式成为长安PSA的DS品牌事业部总经理，并兼任DS中国及东南亚总裁，并与长安PSA营销副总蔡建军搭档，当时陈国章的头衔显然要比原先的赫博更加丰富，这也使得在与蔡建军争夺DS的话语权上更加有底气。
这也正是拉开了中法合资双方的宫心计，最终中方做出了让步，带领DS走入中国的元老蔡建军正式下课……
而当时陈国章是否有曾想到如今自己的离开，会与蔡建军同样的没落呢？或许并不是陈国章不想带好DS，也并不是自己忘记了当时的初心，只是利益与权利的斗争分去了他太多的心思……
而如今再次更换管理层的DS，车型定位难以得到消费者认同，而集团内部的隐患又尚未缓解，作为一个“落寞的贵族”，DS只不过是一味的在坚持着自己仅剩下的“傲娇”罢了……
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