【全球电源网.市场】关于2016动力电池的市场走向分析

国内的动力电池市场，在2014年之前，基本上以磷酸铁锂为主，产品集中在方形，大容量硬壳电芯，...





国内的动力电池市场，在2014年之前，基本上以磷酸铁锂为主，产品集中在方形，大容量硬壳电芯，产品应用以商用车为主，乘用车的数量较少，这与中央政府的补贴政策和各地方政府在公共交通领域的推广力度直接相关。

进入2015年，新能源乘用车市场也逐步爆发，一线城市和部分二线城市对传统燃油车实行限牌限行限购，对新能源乘用车却一路绿灯，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消，这已经在国家层面为新能源汽车的推广扫除了地方政策壁垒。同时，整车企业不断调整产品策略，找准了消费者的需求点，如比亚迪从纯电动车切入混合动力领域，推出秦，唐等混合动力车，解决了消费者最为关心的续航里程问题，在一线城市供不应求；北汽、江淮、众泰、奇瑞、康迪的“低价”纯电动汽车(扣完国补和地补)，则直指电动车的高价问题，将补贴后的电动车价格拉到十万甚至五万的价位，在出租车领域、三四线城市、以及部分大城市的城郊结合部都获得了广阔的市场。由于乘用车市场对动力电池高能量密度和高功率密度的需求，三元材料的电芯逐渐成为主流，同时由于特斯拉的示范效应，越来越多的整车企业采用类似18650的圆柱电芯来做动力电池。随着市场需求的持续旺盛，和新能源乘用车产品的日益成熟，预计2016年的新能源乘用车市场，会继续保持2~3倍的增幅，从而带动三元(NCM)动力电池，尤其是圆柱形三元动力电池的爆发式增长，成为2016年动力电池市场最大的热点。

以年产30万辆新能源汽车的数据作为参考，2015年的动力电池市场总产量将达到16~17GWh左右。假设2016年新能源商用车的增幅为1.5倍，新能源乘用车的增幅为2倍，预计全年的新能源汽车产量可以达到55万辆，那么动力电池的市场总需求大约在30GWh。

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