双轮驱动下 智能交通市场呈现新特征
[摘要]城镇化和汽车普及进程的加快使得城市交通系统迅速扩大，成为推动智能交通市场以20%左右的年复合增长率...
[摘要] 城镇化和汽车普及进程的加快使得城市交通系统迅速扩大，成为推动智能交通市场以20%左右的年复合增长率高速发展的主要驱动力。
京珠高速、沪蓉高速、京沪高铁线、京广高铁线…一条条贯穿中华大地的交通线路相继投入运营，在刚过去的“十二五”建设期间，“五纵五横联”综合运输网基本形成，完成了交通固定资产投资超过12.5万亿，截止2015年底，中国高速公路通车里程接近12万公里，远超美国，位居全球第一;铁路营运里程超过12万公里，仅次于美国，其中国高速铁路里程1.9万公里，超过世界其他国家里程之和;公路通车里程高达457万公里，民用机场约200多个，城市轨道交通营运里程达3000多公里。交通系统的迅速崛起，支撑起了中国经济的高速展，真正实现了横贯东西，纵穿南北。
“十二五”时期是我国交通系统发展进程中极不平凡的五年，取得了举世瞩目的好成绩，城镇化和汽车普及进程的加快使得城市交通系统迅速扩大，成为推动智能交通市场以20%左右的年复合增长率高速发展的主要驱动力，南京金智视讯技术有限公司智能交通管理平台产品经理卢冠祥指出：“在无法快速增加道路数量的前提下，利用科技手段实现交通的智能化管理不仅符合市场的规律，也拉动了交通领域市场的投资和建设。”
从交通安全管理系统建设情况来看，视频监控、卡口管理、电子警察等基础设施建设得到初步完善，经历了行业发展初期激烈的价格战和市场扩张，市场份额已经向海康威视、大华股份、宇视、东方网力、科达等国内主流品牌及霍尼韦尔、泰科等外资品牌高度聚集，产业链上下游、设备商到集成商，市场格局已经趋于成熟稳定态势。
对此，北京易华录信息技术股份有限公司智能交通产业研究中心主任孙建宏强调：“高速公路管理应着重考虑旅客及货物的高效集散和车辆行车的安全有序。”出于这两大重点，高速公路的智能交通管理更加强调准确性、实时性、高效性，对于视频监控的需求体现在纵向与横向两个方面。
纵向需求主要集中在视频监控本身的技术创新。由于高速公路车流量大、行车速度快、出入口距离远，高速公路交通管控对于视频监控的清晰度有要求较高，就目前高速公路视频监控系统建设情况而言，新建项目实现基本高清化，而存量高速路网还未完成升级改造，项目运维和改造升级项目不可忽视。另一方面，大量采用能够实现事故预判，有效降低事故发生率的智能视频监控也将成为必然趋势。
智能交通系统涵盖车辆控制、交通监控、交通管理等多个子系统，互联互通是智能交通体系迈向成熟发展的必经之路，孙建宏强调了系统创新和机制创新，他指出：要通过系统创新和机制创新，落实中心与路面相互协同、部门间横向联动的处理机制，才能有效提高通行效率，实现交通事件的快速发现和及时救援，将事故损失和交通影响减少到最低，真正实现交通智能化。
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