【购车点办】要换车?车价还真暴降了!

 

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库存是常见的商品市场的行为,自2014年底开始浮现的经济萧条让我们的社会逐步出现市场萎缩或企业凋零。这样的大环境下要换车或增购就更加需要审慎,当然随着制造业的库存压力增加,汽车市场总体已经开始呈现降价趋势。

纵然大家降声一片,仍有不少车型需要加价提车,对此杜子君表示鄙视!这样的饥饿营销并不能对市场起到正面作用,只能定义为这是“要挟消费者”的行为。
≤ ¥ 400000
什么车型降价最快且值得入手?


降价Top1:宝马3系
宝马3系的低配1.6T排量车型受到购置税减半优惠,连同官降实现至少4万让利。高配车型如2.0T高功率的328Li更有着6.5-8.8万的大减价!

降价Top2:奥迪A4L
现款A4L被迫为新一代车型让路。在本代车型最后一款,无论任何排量配置,都给到至少6万最高7.3万的让利空间。

降价Top3:奔驰GLA
GLA以跨界SUV的身份进入市场,但却没得到国人的青睐。仅能凭借品牌,吃老本维持销量。因此主流车款220 4Matic时尚型从31万出头降至26万,直接打压1.6T的GLA200车款降价3万。

降价Top4:丰田RAV4
RAV4上市一来就没少被媒体刨过,驾驶质感尤其路噪路感都走了运动取向,画风改变让大量粉丝流失。但好在丰田及时调价,主动让利填补无法享受购置税优惠的窘境。2.0L车型给到至少4万的优惠,2.5L车型更有4.5万的降价。

降价Top5:福特翼虎
翼虎换装1.5T发动机,一来为了降低油耗表现,争取更多的产品优势;二来也借助购置税减半优惠,力求多推走量车型。1.5T各款车型出现2.5万优惠,2.0T车型则出现3万优惠。

降价风潮必定导致高端车型挤压低端车型的局面出现。好比15万元买到的城市SUV,从原来的自主品牌阵营拓宽到了合资品牌阵营当中,这种趋势将会持续相当长久的时间,或许等到内需重新找到突破,方可出现局面的改变。

(本文图片均源自网络)
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