今后嘉兴坐火车到宁波，半个小时左右就够了？！

上海到宁波跨海铁路设计时速为每小时350公里，全程大概51分钟，那么今后嘉兴坐火车到宁波，半个小时左右就够了。...





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长江三角洲城市群发展规划刚刚发布，这个规划传递出好多关于嘉兴的好消息。





一、沪嘉甬城际跨海铁路确定过嘉兴

1、在长三角城市群综合交通规划中，有两个通道经过嘉兴，嘉兴是重要节点。一条是沪杭通道，就是上海过嘉兴到杭州，铁路方面还要造沪杭城际高铁 也就是上海嘉兴杭州之间，将会有第二条高铁连接。现有的沪杭高铁，是沪昆高铁一部分，现在已经基本饱和，所以要再造一条高铁。 此外，还要造杭州—金山—浦东机场城际铁路。



2、还有一条是沿海通道，过嘉兴的铁路有两条，一条是南通到苏州到嘉兴城际，还有一条是上海到嘉兴到宁波城际，这两条铁路都要规划建设。

再来看沪嘉甬城际跨海铁路，就是宁波到上海的跨海铁路。



之前论证的时候有两个方案，：

★一个跨海走嘉兴，

★一个直接对接上海金山。

1---嘉兴接轨方案

全长125公里（其中18公里跨海），建成后列车全程开行约51分钟，投资估算199.38亿元；

2---金山接轨方案

全长100公里（其中54公里跨海），列车全程开行约52分钟，投资估算298.35亿元。



根据宁波媒体的报道，今年年初，宁波方面在开咨询会的时候，专家组一致建议采用嘉兴接轨跨杭州湾客专铁路方案，认为走嘉兴的方案可实施性和可操作性强，相对条件成熟。路程虽然长了五十多公里，但相对金山方案可节省投资约100亿元，海上施工运营风险相对较小。从区位上看，选择嘉兴接轨可以兼顾苏锡常地区。

现在看来，大的走向已经确定，那就是走嘉兴方案，而不是金山方案。上海到宁波跨海铁路，其中宁波到嘉兴段，今后将跟通苏嘉连接，通苏嘉一直到宁波，这条铁路是国家沿海铁路的一部分。根据之前的报道，上海到宁波跨海铁路设计时速为每小时350公里，全程大概51分钟，那么今后嘉兴坐火车到宁波，半个小时左右就够了。



规划中提到，“加快上海城市轨道交通网建设，提升中心城区地铁、轻轨网络化水平，建设连通中心城区和郊区城镇的市域（郊）铁路，适时研究延伸至苏州、南通、嘉兴等临沪地区。”

也就是说，上海的市域铁路今后有可能会延伸到嘉兴地区。

现在上海南站到金山，就有类似的市域铁路，金山人到上海市区，坐的是动车，但却和地铁一样，班次密集，中间有不少上下站，也不用像高铁那样需要提前买票，而是可以直接刷公交卡上车。因为是动车，速度要比地铁要快得多。类似的还有伦敦、纽约等大城市，到周围的卫星城，都采取这种性价比很高的市域铁路模式。如果真的延伸了，嘉兴和上海可以说，真正实现了同城化。

3、机场方面，实施嘉兴机场军民合用改扩建工程；

嘉兴机场军民合用改扩建工程目前还在转向方案审批阶段。

水路方面；

推进京杭运河、杭平申线、钱塘江、湖嘉申线、杭申线、乍嘉苏线等航道整治。



二、今后不能随意开发了什么意思呢？就是这些地区资源环境承载能力出现阶段性饱和了，不能无限制扩容。

怎么办？要转变空间开发模式，严格控制新增建设用地规模和开发强度，适度扩大农业和 生态空间。

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来源：嘉兴小新

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