浅析汽油发动机“放炮”现象

发运动机的正常运行，分为四个步骤，进气，压缩，做功和排气。发动机回火，通俗点说，就是气缸内，活塞做好功以后，...





发运动机的正常运行，分为四个步骤，进气，压缩，做功和排气。发动机回火，通俗点说，就是气缸内，活塞做好功以后，应该是从排气管排出燃烧后的废气的，但是由于某种故障，排气门已经关闭，废气无法排出，或者说，来不及排出废气。那么废气就会从缸盖的个别缸，和曲轴箱，还有化油器，节气门等地方排出，也就是我们常说的“倒灌”，即发动机回火。发动机排气管放炮，是混合气进入排气管后遇排气中的火星或在排气管高温与高压下的现象，可燃混合气迅速燃烧，形成一股高压气体向外冲，从而产生放炮现象（即在有限空间内爆燃）。它使得发动机油耗增加，动力下降，甚至会使排气管爆裂。

化油器回火一般有两种原因：

一、混合气过稀；

二、点火时间过早

排气管放炮一般有两种原因：

一、混合气过浓；

二、点火时间过晚

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为什么汽油机混合气过稀会“回火”，过浓会“放炮”？

混合气过稀会使燃烧速度减慢，点燃正处于进气状态中的混合气，造成混合气在进气管中燃烧的“回火”现象。混合气过浓会造成燃烧不完全、不充分，含有较多可燃气体的高温废气进入排气管中后，遇新鲜空气再次燃烧，形成排气管“放炮”。



点火时间过迟或过早分别会带来什么影响？

点火时间过早，混合气提前燃烧，活塞上行受到阻力，消耗了部分有效热能，导致发动机功率下降，燃油消耗增加。如果点火时间过迟，活塞已经下行才点火燃烧，混合气来不及完全燃烧就被当作废气排走了。因此要按说明书规定的点火提前角度和调整方法仔细调整。



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排除方法：（1）关闭节气门，重新调整节气门开度；（2）调节分电器点火角度；（3）按点火顺序检查高压线插接情况；（4）调整气门间隙，更换漏气的进排气歧管；（5）调整浮子室内油液的平面高度，疏通主量孔及油道。

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